Куда течет Гольфстрим?

КУДА ТЕЧЕТ ГОЛЬФСТРИМ ?

Водные просторы мирового океана находятся в постоянном движении. Огромные потоки воды движутся по маршрутам, которые, порой, трудно предугадать и объяснить по материалам мировых источников, опубликованных в специальных статьях по этому вопросу.

Один из авторов статьи на эту тему, сказал уникальную фразу по поводу причин, вызывающих течения: " Вы будите смеяться, но мы не можем объяснить это явление " . Подобной беспомощностью науки, как всегда, пользуются религиозные деятели, утверждая, что это божья воля, не подвластная человеческому разуму.



На мой взгляд, основной причиной возникновения практически всех течений, является вращение Земли, как и в случае возникновения ветров. (Смотри мою статью на этом сайте " Атмосфера ... "). Линейная скорость движения точек поверхности Земли, расположенных по меридиану различна: от 1667 км. в час на экваторе, а на полюсах скорость равна нулю.

Вода, как и атмосфера, обладает инерцией покоя. Если мы нальем в тарелку воду и резко сдвинем эту тарелку в сторону, то вода останется на месте и покинет тарелку. Этот опыт наглядно показывает наличие инерции покоя жидкости.



Поставим еще один опыт. Нальем в тарелку воду до середины её. Образовавшийся уровень воды обозначим маркером. Поместим эту тарелку в быстро разгоняющийся транспорт, который идет плавно, без скачков и вибрации, например метро. Вагон начинает резко набирать ход.

Вода в тарелке, следуя закону сохранения инерции покоя, отклонится от обозначенных маркером меток на тарелке. Когда же ускорение прекратится и вагон будет двигаться с постоянной скоростью, то вода в тарелке вернется к своим отметкам на тарелке, но не полностью.

Уровень воды не будет соответствовать горизонту. Это будет какая - то наклонная линия, которая будет обусловлена остаточной инерцией покоя воды. Но гравитацию никто не отменял и по этому вода будет стремиться занять положение горизонта.



Уровень воды в передней части тарелки, по ходу движения вагона, будет ниже, чем в задней части. Все приведенные факторы заставят верхние слои воды двигаться против движения вагона, а нижние по направлению движения. Проделанный опыт соотнесем с движением воды по поверхности Земли.

Становится понятным возникновение течений в морях и океанах. Также становится понятным различный уровень воды в разных частях океанов.



Теперь, если принять за основу выше изложенный материал и скорректировать его дополнительными факторами, влияющими на образование и движение течений : рельеф поверхности Земли, влияние Луны, ветры, различная скорость движения участков поверхности Земли , расположенных по меридиану, неравномерный прогрев воды в разных широтах Земли и т.д. , то получим истинную картину и природу образования и движения течений в морях и океанах Земли.

Михаил Зосименко.