698
1
Как пишут федеральные СМИ, российские авиакомпании предложили Министерству транспорта ограничить провоз ручной клади в салоне самолета и полностью отказаться от бесплатного провоза чемоданов в багажном отделении. Получается, что если пассажир хочет лететь с сумками, ему придется раскошелиться.
Новые правила провоза багажа позволят авиакомпаниям заработать и не оказаться обманутыми. Ведь зачастую пассажиры, чтобы не платить за перевес (перевозить разрешают не более 20 килограммов), раскладывают личные вещи в ручную кладь.
Перевозчики предложили разрешить провозить в салоне только одну сумку весом не более 5 килограммов. В свою очередь глава Союза пассажиров Кирилл Янков заявил, что максимальный вес должен быть не менее 10 килограммов. А ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов отметил, что нельзя сокращать личные вещи до одной сумки. В один мешок нельзя запихнуть компьютеры, фотоаппараты, телефоны. Помимо этого необходимо разрешить провозить бесплатно детское питание, кресла для инвалидов и коляски.
Если все же правила вступят в силу, то пассажиры могут вовсе отказаться от российских авиакомпаний и пересесть на зарубежные рейсы, там подобных ограничений нет. Многие начнут путешествовать на поездах.
Отметим, что в России сейчас не существует ограничений по весу или количеству вещей, которые можно взять в салон самолета. Инициативу авиаперевозчиков в ведомстве рассмотрят в ближайшее время.
Добавим, что уже многие авиакомпании ввели безбагажные тарифы. В частности, лоукостер «Победа». На этом фоне новые авиатарифы с доплатой за отдельные услуги уже вызывали бурные возмущения у клиентов авиакомпаний.
Перевозчики предложили разрешить провозить в салоне только одну сумку весом не более 5 килограммов. В свою очередь глава Союза пассажиров Кирилл Янков заявил, что максимальный вес должен быть не менее 10 килограммов. А ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов отметил, что нельзя сокращать личные вещи до одной сумки. В один мешок нельзя запихнуть компьютеры, фотоаппараты, телефоны. Помимо этого необходимо разрешить провозить бесплатно детское питание, кресла для инвалидов и коляски.
Если все же правила вступят в силу, то пассажиры могут вовсе отказаться от российских авиакомпаний и пересесть на зарубежные рейсы, там подобных ограничений нет. Многие начнут путешествовать на поездах.
Отметим, что в России сейчас не существует ограничений по весу или количеству вещей, которые можно взять в салон самолета. Инициативу авиаперевозчиков в ведомстве рассмотрят в ближайшее время.
Добавим, что уже многие авиакомпании ввели безбагажные тарифы. В частности, лоукостер «Победа». На этом фоне новые авиатарифы с доплатой за отдельные услуги уже вызывали бурные возмущения у клиентов авиакомпаний.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ту-114 и Як-40 в музее ВВС в Монино
- Самые загадочные исчезновения самолетов
- Крупнейшие корабли и самолеты в мире
- Бумажная модель Air India Boeing 777
- 15 лет и 30000 долларов на воплощение мечты
Чего??? Я постоянно летаю по Европе. Есть везде ограничения на вес ручной клади и багажа. И в Люфтганзе и в LOT и в "Аэрофлоте" и в "России".
Ограничение должно быть. Другое дело, что оно должно быть разумное. 10килограмм для ручной клади, например.
А баулы в салон тащить - я этого не понимаю. Потом полчаса бегают по салону ищут куда бы свою сумку-тележку приткнуть.
Есть же багаж - сдавайте.
Если хочешь выгрузить микроавтобус и запихать всё это же в самолёт - плати.
И недавно летал лоукостером. Разрешена ручная кладь до 7 кг, остальное за деньги.
Что это за компания, которая бесплатно разрешает возить багаж? Какая-то нестыковка.
автор по ходу вообще не уловил сути, смысл то в том, что за безбагажный билет в итоге будет меньшая цена, багажом пользуются не все, так зачем закладывать его в стоимость билета?
ну и в новостях вчера сказали, что подобное всё же останется уделом лоукостеров
Самолет изначально запроектирован и изготовлен в металле под определенную грузоподъемность. Вместимость багажных отсеков прямо зависит от количества посадочных мест и определена нормативом или ТЗ.
Формирование стоимости билета условно производится как
цена = затраты на полет (в т.ч. прямые, косвенные, накладные расходы и маржа) / (кол-во мест х К), где К - это коэффициент загрузки (статистические данные, меньше 1).
Заполненность самолета пассажирами и багажом влияет на взлетный вес и, соответственно, на расходы по амортизации, топливо и пр., но это копейки по сравнению с административными, рекламными и пр. расходами.
Лоукостеры продают билет без багажа примерно в половину от цены обычной авиакомпании, но добирают остальное за багаж. Кроме того, они более высушены по издержкам (дешевые а/порты, минимум персонала и пр.), так что никакой благотворительности у них нет.
Российские авиакомпании решили стать антилоукостерами - продавать билет без багажа по обычной цене и дополнительно продавать провоз багажа, хотя эти затраты уже есть в цене билета.
Браво!
Жаль, что менеджмент у нас состоит из лиц, глубже лижущих мажоритарию.
Все женщины кто с Венеры, кто с Марса, кто еще откуда.
Буду писать долго...
1. Как раз ищу работу. Но когда смотришь вакансию, то в конце после всех требований остается написать еще что нужно в WADA допинг тесты сдавать... Однако! потом общаясь со многими контрагентами находишь людей - аналогичные позиции в различных компаниях. И их квалификацию даже словом квалификация назвать сложно! КАК ОНИ ПОЛУЧАЮТ ТАКИЕ должности? На кого рассчитан этот массовый цирк?
2. к п.1 разумеется. Тот кто делал это заявление - как раз из разряда - непонятно как попал на свою должность. Он такой же как и наш премьер министр... тоже слепил чушь! Как можно лепить такую дичь на таком посту?
3. к п.1 и к п.2 ЭТИ последние в этой цепочке. Пора бы начать их отстреливать как то... превентивно чтоли... Журна...ШЛЮХИ! Журналисты это - другие люди. А ЭТИ - без образования, без понимания, с ужасной психикой, со своим диким мирком в голове.
Как можно писать такую чушь? как можно настолько не понимать происходящее, чтобы выдать читателю вот такое вот дер_мо?
По сути:
Предложение вынесла только ОДНА авиакомпания! Для понимания этого - надо понять, что проблема не в НЕЙ! а в обществе. А точнее в БЫДЛЕ в этом обществе. Мы же все любим кивать на запад? Ну а там правила соблюдаются. Сказано НЕЛЬЗЯ больше 5кг в салон - никто и не несет 25кг... у нас же не так...
Так вот это - защитная реакция авиакомпании! да, у них дешевые билеты... а за счет чего? никто не думал? А за счет экономии НА ВСЕМ! в том числе и на весе, а чем он меньше - тем меньше керосину сожрет птичка. так пустой он сможет пролететь скажем 10тыщ км. А полностью полный - 4тыщ км. в 2,5 раза больше. А теперь моделируем ситуацию:
Разрешено провозить 10кг и ручную кладь. Пассажир покупает дешевый билет и требует чтобы его везли как и в обычном самолете... Не прокатывает! тогда он начинает думать как бы нае-обмануть авиакомпанию (аля магнитик на счетчик). И тут вот она идея! 10 пакетиков, 3 камеры, 3 дамские сумочки, 2 портфеля и еще всякой фигни на 10-15кг. + 10кг багаж. И таких треть самолета! что в итоге? 70 чел идут скажем так и везут дополнительно тонну багажа. Или даже больше.
Ха! багаж! Без оных сумочек и прочей дичи - самолет эвакуируется (выход из салона в конце полета) за 5 минут. Для чего? А чтобы через 10 минут, НЕ ПЛАТЯ за уборку самолета (нет питания - нечего мусорить - нечего убирать), загрузить БЫСТРО следующих и не платя МНОГО за наземное обслуживание - улететь обратно домой! На этом вообще все завязано!!! авиакомпания экономит НА ЭТОМ! и потому билеты ДЕШЕВЫ! Что получаем? 10-15 минут выгружаются, надо еще 20 минут убираться т.к. эти 70 "быдляков" таки намусорили! Потом выходит что надо платить еще суммарно за 1 час стоянки, и всему экипажу +1 час сверхурочных...
Все что сверху - весьма образно! вполне допускаю что найдутся эксперты кто разложит более точно происходящие процессы - но суть останется прежней!
P.S. щас тут стопудово набегут аля: да они денег гребут типа немеренно и т.п. Соглашусь! но при прочих равных условиях - мои доводы НИКУДА не деваются!
Итого: конфликт высосан из пальца, пресс служба сказала фигню, журналисты не разобравшись подхватили и ради рейтингов сделали сенсацию, народ СХАВАЛ и понеслась!
Жду комментариев и нападок! Велкам!
Или искать еще варианты как смухлевать. Авиакомпания пытается ужесточить и прописать это.
Про сопли аля руки - это все к психологу.
В чем прикол дешевизны в том числе Кипра? В том что билет чартерный - стоит тысяч 10. Потому что Библиоглобус выкупает, даже нет... не так - арендует такое то количество мест в такой то период времени. Авиакомпания перевозит постоянно столько то туристов. А вот уже компания оператор на Кипре, партнер Библиоглобуса - грузит туристов от туда. Или Библио - отсюда. Даже нет... не так - подают заявки.
Так вот! Авиакомпания даже НЕ ЗНАЕТ КТО И СКОЛЬКО полетит - ей пофиг! Она подает БОРТ и контролирует чтобы не было перевеса! Вот и все ее функции. Самолеты иной раз меняют... Вы бы как предпочли - лететь на том, где уровень неполадок критический (да да... Юлия! ВСЕ, т.е. 99,9% самолетов летают с неисправностями!!!) или на том, где он в пределах нормы? Я лично бы на втором полетел. Вот и меняют борта! Разные бывают причины.
Чартер это 10 тыщ, а регулярный встанет тыщ в 30...
Ну и наконец - цена этой дешевизны билета - как раз условия на которых осуществляются перевозки! а ТАМ все что Вы описали прописано! Мало того! Туркомпания имеет право Вас отправить бортом до Пафоса, а мужа бортом до Ларнаки! Вы же выбрали ДЕШЕВЛЕ! Вот и терпите.
Про остальное... это уже показывает какой Вы человек. Сколько раз летал - почти все проблемы решаемы. Стюардесса запросто решила бы Ваш вопрос... или просто просьба поменяться местами... Это не так сложно как Вам кажется, при обычной человеческой просьбе... Вы этого не смогли.
про сидеть рядом - это человеческий (психологический фактор) никак не прописанный в условиях к билетам. Только если как отдельная услуга!
Про конкретизацию - у меня тоже почти также получилось... тоже сменили рейс. Благо не так сильно... Возмущались не долго.
Про лоукостера "любимого". У нас была психилог - еще в школе. Так вот она порой говорила, чтобы решить проблему - попробуй взглянуть на нее глазами оппонента и станет ясно в чем дело. Т.е. что то типа: "А как бы поступила белка?"
Вот и я написал взгляд с его точки зрения... Он тоже вполне себе логичен!
Вы к слову АК вообще не выбирали! Вас могли с тем же успехом и Вим Авиа везти... или еще кем то - там 3 АК. Так что это не ВАШ выбор!
Странная Вы! я Вам еще раз повторяю! ЧАРТЕР - это ЧАРТЕР! а БРОНЬ БИЛЕТА на сайте какой угодно АК - это ДРУГОЕ! Чартер - это сродни того, какой транспорт подгонят - на том и полетите. И могут его задержать на час - другой или подать другой самолет, другую АК и т.п. а БРОНЬ на сайте лоукостера куда то - это конкретный рейс, конкретной АК и возможно с местами еще выгода получится. Конечно не было накладок! Юлия! в след раз бронируйте Кипр - также! И у Вас не будет НИКАКИХ накладок - 100% (99,999%). Вы просто в упор не понимаете смысл чартерных рейсов - никак! Накладок у Вас не будет и путевка будет стоить не 100тыщ, а 180! и все будет как по маслу... Хотите дешево - принимайте условия! Не бывает бесплатного сыра.
Про стюардессу и ситуацию в целом я просил по подробнее... Вы ничего не написали и я сам сделал выводы... не так ли?
Про замену самолета? Вам никто не обязан это сообщать... это ЧАРТЕР! У туркомпании есть обязательство перед Вами перевести Вас из п.А в п.Б. КАК он это сделает - НЕ ВАШЕ ДЕЛО! это по сути и написано в договоре, в билете и на сайте в правилах. ГДЕ УГОДНО! это же говорят и при покупке билета! Хотите лететь рядом? Покупайте заранее, указывайте конкретизацию рейса, регистрируйтесь заранее и так далее... это стоит денег! Про не 5 минут лететь... замена борта - ужасный стресс! это Вам не маршрутка. Это 200+ туристов и чтобы их всех оповестить надо провернуть работу сродни стоимости транспортировки самой. Да и еще раз повторюсь турфирма не обещает Вам какой то тип борта... это в договоре есть.
Выбор есть всегда. Или платить денег или нет. Ну и условия разные стало быть.
Про стюартов кстати зря. Сколько летаю - только один раз попалась коза молодая... на посадке ребенка начало рвать (не моего - мальчику лет 10 наверное...), она коза сидит и типа ничего не знаю... (уже в глиссаде прям перед посадкой). Послал ее на ххх встал, достал все салфетки что было и полотенце, чтобы он хоть вытерся...
В остальных случаях всегда делали даже больше чем нужно. А Россия так это вообще. Первый раз когда летели нас на кухню пустили и грят берите напитки... набили пол рюкзака баночками... вот было офигеть. Это 2007 год был кажется.
Извините что долго и много текста...
Анекдот Вам! персонально!
++++++++
Сколько действий надо сделать чтобы положить слона в холодильник?
Три!
Открыть дверь, положить слона, закрыть дверь!
++++++++++
Это про Вас... А реальность... это не только 200 ВАШИХ пассажиров, это еще и 200+ пассажиров кто не полетел от туда откуда самолет летел и еще 200 которые только полетят. И еще 300 кто полетит уже другим бортом который заменят чтобы ликвидировать эту цепочку опозданий и еще сотни и сотни людей которые будут согласовывать... Информацию в аэропорт? Ну и мысли...
Ну вот кстати так и получилось. Мест не было и рассадили согласно ИХ логике. А она у них не построена на том, что Ваш муж боится летать и надо за ручки держаться... Ну вот так сложилось.
Вы в упор игнорите и не хотите понять. Слушайте Вы во всем такие твердолобые? АК - предоставляет САМОЛЕТ! кого туда посадит туркомпания им наплевать! Может никого не посадить... АК волнует только безопасность полета! Чтобы не было перевеса или каких то казусов связанных с безопасностью. Пассажиры хоть и не мусор но возят их по таллонам в кубометрах - все правильно логически написали!
О! гигантская разница сколько ты платишь за билет. Скажем сидячий в поезде стоит 800р и за это достается только кресло неудобное, а вот за 2400 уже купе и там помимо кресла - спальное место, стол по больше, замкнутое пространство и т.п. Также и в самолете. Хотите чтобы все было ок? Летайте регулярными. Хотите ЭКОНОМИТЬ? Чартер, но тогда не жалуйтесь на то, что посадили далеко! или приходите на регистрацию заранее. Человеческое отношение ко мне со стороны стюардов было всегда! Потому что я к ним по человечески и они ко мне также. И пледы находились всегда, хоть и кончились якобы и пить было что надо и все что угодно. Даже та стерва сверху и то потом принесла полотенца! Может дело в Вас?
Про бабушку мне не понятно о чем речь - не могу сказать.
У тех кто регистрирует не всегда есть информация такая - почему - Вам будет сложно понять! Но это опять таки изза того что билет дешевый и продается он БЛОЧНО! ШТУКАМИ! на ВЕС! Один и тот же Боинг может иметь абсолютно разные компоновки и может как быть 13 ряд так и не быть. А могут заменить борт и никакой аэропорт не будет знать что там нет 13 ряда. наш или западный разницы нет.
Ввиду того что Вы отказываетесь читать и понимать чем чартер отличается от обычных рейсов - есть ли смысл дальше дискутировать?
Путевка я не знал сколько Ваша стоила. Имел ввиду что регулярные рейсы добавят к ее стоимости еще +40 тысяч минимум.
И насморк как раз изза этого... Блин когда же у них наладится эта температура. и желание охладиться до нуля.
Был случай кстати комичный... Посоветовали одному киприоту в Россию слетать. Он купил куртку бегал все спрашивал не замерзнет ли. Потом фотки показывал как в Питер полетел зимой. Вот было шоу!
Теперь не морозит у себя в магазине и знает что такое -20.
2. А что багаж Вам не доставляли раньше? или что? В чем вопрос то? Нет, если будем платить - багаж не доставят вообще или если повезет, то потрепают и порежут сумку. И продырявят обязательно.
3. АК обязана отвечать всем с кем имеет договорные отношения. С Вами договорных отношений у нее нет. АК везла килограммы, а не Вас. Ввиду того что Вы - люди, Вас покормили и напоили, а также присматривали за Вами в лице стюардов.
Вы точно также как и большая часть людей - не удосужились понять в чем суть новости и заявлений АК. А просто попав в удобную струю развиваете общую тему.
Чартерная не авиакомпания - а РЕЙС. АК Россия летает себе и летает и вдруг приходит к ней Библиоглобус и говорит: Перевези ка мне хххххх тыщ пассажиров в такой то период времени. Хорошо говорит АК и заключает договор на 600 полетов и перевозку хххххх пассажиров. Библиоглобус тут же начинает платить. Продали билет, не продали, пустой самолет, полный - ПОФИГУ! он ВЕСЬ оплачен. Кому дали билет в Библиоглобусе - тот и полетел.
Еще! Библио договаривается чтобы цена была небольшой (оптовая же покупка) и потому просит кормить по дешевле, лететь по экономнее и т.п.
Если же кто то летит регулярным рейсом - это другая история! Тут организатор полета - сама АК и она решает чем кормить, что говорить, сколько везти, а сколько она возьмет коммерческого груза и т.п.
Про багаж. Идете и пишите жалобу! Вам компенсируют. Ничего не поделать... такое бывает. И причина этому вовсе не АК Россия. Грузчики у России и скажем у Эмирэйтс одни и те же... наши! Как они кинут Ваш чемодан - так он и полетит.
ну вот видите! настроение поднялось и это хорошо! Ну а про посмотреть на ситуацию со стороны - помогает. Попробуйте!
10кг сейчас бесплатно + какие то вещи в салон не более 5кг - ограничения.
ну и про равенство тоже надо учитывать. Вы летите пустой, а рядом тетка 150кг с тюками! а заплатили одинаково!
А давайте еще продавать билеты в багажное отделение, а цену на билеты в салон повысим.