48947
21
1
Самолет Solar Impulse 2 только что завершил первый в истории человечества кругосветный полет на солнечной энергии. Самолет преодолел 43 тысячи километров за 23 дня и при этом не использовал ни капли топлива.
Solar Impulse 2 вылетел из аэропорта Абу-Даби 9 марта 2015 года. Пилоты Бертран Пиккар и Андре Боршберг завершили миссию только недавно из-за 9-месячной задержки в прошлом году. Тогда солнечные батареи самолета повредились во время перелета из Японии на Гавайи. Также финальный полет из Египта в Абу-Даби пришлось отложить на неделю из-за погодных условий и болезни Пиккара.
Si2 – одноместный самолет из карбона с размахом крыльев 72 м (больше, чем у Boeing 747) и весом 2300 кг (эквивалент пустого семейного авто). 17 248 солнечных элементов, встроенные в крылья самолета, питают четыре батареи (38,5 кВт⋅ч на батарею), которые в свою очередь питают четыре электродвигателя (13,5 кВ / 17,5 л.с. каждый) и пропеллеры. Таким образом, самолет способен накапливать максимальное количество энергии днем и лететь всю ночь на батареях. Si2 не нуждается в топливе и обладает практически неограниченной автономией: теоритически, Si2 может лететь вечно, его ограничивает лишь устойчивость пилота.
Si2 – одноместный самолет из карбона с размахом крыльев 72 м (больше, чем у Boeing 747) и весом 2300 кг (эквивалент пустого семейного авто). 17 248 солнечных элементов, встроенные в крылья самолета, питают четыре батареи (38,5 кВт⋅ч на батарею), которые в свою очередь питают четыре электродвигателя (13,5 кВ / 17,5 л.с. каждый) и пропеллеры. Таким образом, самолет способен накапливать максимальное количество энергии днем и лететь всю ночь на батареях. Si2 не нуждается в топливе и обладает практически неограниченной автономией: теоритически, Si2 может лететь вечно, его ограничивает лишь устойчивость пилота.
Solar Impulse 2находился в воздухе более 500 часов, средняя скорость полета колебалась между 45 км/ч и 90 км/ч. Самолет останавливался в Омане, Индии, Мьянме, Китае, Японии, США, Испании, Италии, Египте и ОАЭ.
Пилоты дремали по 20 минут 12 раз в сутки. В кабине нельзя встать на ноги, но сидение откидывается, а туалет находится под подушкой. Пилоты носили специальные очки, которые будили их вспышками света, и нарукавные повязки, которые начинали вибрировать, если самолет опускался ниже заданной высоты.
Пиккар, психиатр по образованию – сын подводного исследователя Жака Пиккара и внук воздухоплавателя Огюста Пиккара. В 1999 году он стал первым человеком в истории, совершившим кругосветное путешествие на воздушном шаре без остановок. Боршберг – инженер и выпускник MIT, также является предпринимателем. Он запустил проект Solar Impulse вместе с Пиккаром в 2003 году.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Кладбище самолетов в Быково
- Внутри самолета Ил-76Т
- Нереальная модель самолета
- Самолет от Honda
- Пассажир, летевший на Боинге за несколько часов до трагедии
Новости партнёров
реклама
И не ищи себе другое.
А вот электромобили/авиатехника с солнечными панелями, в качестве основного питания, уже относятся к той категории, которая имелась в виду.
Нет, конечно можно использовать наши бескрайние территории, но для этого надо начинать работать и набивать шишки над этим прямо сейчас. А не ждать, пока во всем мире перейдут на возобновляемые источники. Технологическая гонка - это не ресурсная рента, здесь побеждает сильнейший, а не тот кому повезло сидеть на угле/нефти/уране или еще чем-нибудь.
https://aftershock.news/?q=node/420125https://aftershock.news/?q=node/420125
Будущее не там где коптят и загаживают воздух ДВС, а будущее на солнечной энергии, которая к слову бесконечно. В Европе столько ветряков, солнечных станций и это уже стало нормой, для нас это дико, как для жителей центральной Африки дико фотографировать телефоном, хотя может быть и нет уже.
Порадуйтесь, что человечество развивается и движется в правильном направлении.
С таким успехом можно и о фотосинтезе в промышленных масштабах мечтать, а что, вот где будущее.
Нытики видимо забыли какими были мобильные телефоны в виде кирпича лет 20 назад, и позволить себе их могли лишь единицы.
А критиковать проекты, которые только в самом начале своего пути - много ума не надо )
Вы посчитайте сколько нужно транспортных самолетов, чтобы следовать за ним по всему миру, перевозя всю эту команду "бездельников", ангар, сопутствующее оборудование, запасные части и т.п. А зачем ему вообще пилот? Для такой скорости они с таким же успехом и гораздо меньшим бюджетом могли запустить беспилотник, который действительно смог бы совершить кругосветку без посадки!
А теперь вспомните штаб Феди!