24541
34
На что жалуетесь?
Оба самолета состоят на вооружении ВВС Индии (реально в части Rafale начнет поступать в 17 году).
Рафаль как легкий, Су-30 как тяжелый истребители.
Конкурировали МиГ-35, F-18, F-16, Grippen, EF2000 и Rafale.
На первом этапе индусы отсеяли МиГ-35 и F-18, F-16, Grippen.
Из двух оставшихся выбрали Rafale.
Закупка Су-30 - совсем другой, более ранний, контракт.
Лучше покажите какой-нибудь литейный цех. Вот там вся дряхлость нашей промышленности во всём своём великолепии блистает.
Но что касается литейки... Фото красивые, но не внятные. По красочным бликам огня невозможно понять в каком состоянии находится оборудование.
По всему остальному - когда руководство и ведущие специалисты завода смотрели фильм о производстве американского AH-64 Apache, ощущения были очень неприятными. Небо и земля.
Нам показывают сборочный цех, и что мы должны увидеть? Эти фюзеляжи самолетов и вертолетов могут десятилетиями там находиться, а текст под такими фотографиями можно любой написать. Например: "Производство просто побило рекорды!" или "Заказов нет. Почти готовая продукция простаивает в сборочном цеху".
У меня крёстная работала в 90-х на таком заводе, я как раз радиотехникой начал заниматься, она мне всяких деталек приносила :).
Видел не так давно конденсаторы российского производства. При схожих заявленных параметрах, наши раза в полтора крупнее, но зато впаял и забыл.
можно еще долго перечислять, но это только, что позволили увидеть общественности, а сколько военных закрытых разработок я вообще молчу и даже фантазировать не решаюсь!
Посадка первой, да и вообще любой, ступени имеет смысл исключительно в случае ее повторного использования. А без этого это - излишние затраты на транспортировку балласта, заточенного исключительно на возврат. Так вот по использованию как-раз таки полный швах.
Зарабатывает не тот, кто работает.