15423
6
Нешуточная борьба разразилась в Москве. В то время как, некоторые вовсю пишут петиции против отмены троллейбусов, кое-кто вспомнил о существовании гужевого транспорта. А почему бы не вернуть его на улицы города?
Кампания Каца по сбору денег перед выборами на троллейбус – вызывает восторг, смешанный с легким чувством зависти, но как говорил товарищ Ленин: "Так мы не пойдем - мы пойдем другим путем". Считаю, что надо срочно возродить гужевой транспорт в Москве. Троллейбус Конка – важная составляющая культурно-исторической идентичности города. Давайте пройдемся по аргументам.
Аргумент №1. Троллейбусы имеют значительные преимущества перед дизельными или газомоторными автобусами по экологическим показателям, в том числе – по шумности.
А конки и гужевой транспорт даст фору по экологии и троллейбусам и автобусам. Чистая экология. А навоз можно использовать для удобрения зеленых насаждений в центре Москвы. Одни плюсы, я считаю!
Аргумент №2. При условии обновления контактной сети троллейбусы превосходят автобусы по скоростям и экономическим показателям.
Здесь лошадь уступит и троллейбусу и автобусу, но в маневренности она их превосходит. В крайнем случае, может и по тротуару объехать пробку. Что не сможет сделать, соответственно, троллейбус.
Аргумент №3. Инфраструктура наземного электротранспорта – важнейший актив города, который надо защищать и развивать.
Возрождение гужевого транспорта даст огромное количество рабочих мест, возрождение нашего сельского хозяйства, чем не импортозамещение. А туристы со всего света будут приезжать в Москву, чтобы прокатиться не спеша по центру Москвы.
Аргумент №4. Троллейбус – важная составляющая культурно-исторической идентичности города.
Конный транспорт существовал задолго до троллейбусов и автобусов, сохранить и восстановить его наша основная задача.
Аргумент №5: российский автопром даст нам прекрасные электробусы, и мы их закупим.
Можно закупить конные экипажи нового вида. Чтобы проехать на них по центру города, туристы будут стоять в очереди.
Аргумент №6. Если ДЕПТРАНС – против троллейбуса, то мы за.
А вот это самый сильный аргумент, но у нас много партий и всем на выборы нужны "свежие" идеи. Дарю ее КПРФ и ЛДПР, это как раз для них. Жириновский сможет раскрутить ее и привести еще кучу аргументов в пользу возрождения конки и гужевого транспорта.
И Кацу готов бесплатно ее предложить) пользуйся.
Смех смехом, серьезные контр-аргументы можно почитать тут: http://dpmmax.livejournal.com/467025.html
Можно закупить конные экипажи нового вида. Чтобы проехать на них по центру города, туристы будут стоять в очереди.
Аргумент №6. Если ДЕПТРАНС – против троллейбуса, то мы за.
А вот это самый сильный аргумент, но у нас много партий и всем на выборы нужны "свежие" идеи. Дарю ее КПРФ и ЛДПР, это как раз для них. Жириновский сможет раскрутить ее и привести еще кучу аргументов в пользу возрождения конки и гужевого транспорта.
И Кацу готов бесплатно ее предложить) пользуйся.
Смех смехом, серьезные контр-аргументы можно почитать тут: http://dpmmax.livejournal.com/467025.html
Ссылки по теме:
- Ограбление почтового грузовика в США
- За кулисами балета
- В Таиланде олень напал на байкера
- Пёс катается в ковше экскаватора
- Типичная индийская столовая
"Конка была экономически невыгодной (за 2015 год убытки составили 263 тысячи фунтов), и 22 января 2016 года было объявлено, что сезон 2015 года стал последним в работе Дугласского конного трамвая" - педивикия.
В Самарканде вон ишака можно за три рубля купить! (с) Ему электричество не нужно.
Или в Таиланде слонов закупить - их там ДОХРЕНА. Правда, слон, сцуко сезонный транспорт - зимой нихрена не работает.