Недавно Санкт-Петербургскому метрополитену исполнилось 60 лет. Практически повсюду висели фотографии различных сотрудников. На официальном сайте рассказывалась их история, а в музее Связи имени А.С. Попова открыли выставку в их честь. Но основным событием стал запуск ретросостава, на который я чуть было не опоздал.
Прибыв на одну из самых первых и красивейших станций питерского метрополитена, я застал уходящих с праздничного митинга, в котором участвовали ветераны и заслуженные работники нашей внеуличной транспортной системы, я попал в радостную атмосферу.Играла музыка,
а граждане спускались вниз по массивной лестнице, где с платформы должен был отправиться тот самый юбилейный состав
Ведь именно Автово - это та самая станция, на которую прибыл первый в истории поезд Ленинградского метрополитена.
а граждане спускались вниз по массивной лестнице, где с платформы должен был отправиться тот самый юбилейный состав
Ведь именно Автово - это та самая станция, на которую прибыл первый в истории поезд Ленинградского метрополитена.
Поняв, что я слегка опоздал, быстро бегу вслед за людьми. Монументальные колонны встречают меня бликами от роскошных люстр.
Интерьеры этой станции больше напоминают дворец, чем метрополитен. Наверное, именно поэтому американское издание Гардиан
в 2014 году внесла эту станцию в 12 красивейших в мире. Как питерец могу поехидничать, что московских станций в этом списке нет.
в 2014 году внесла эту станцию в 12 красивейших в мире. Как питерец могу поехидничать, что московских станций в этом списке нет.
Поезд все никак не хотел приходить, а люди все набивались и набивались на платформу. Я затесался между крепкими рядами граждан,
и, стоя почти на самом краю платформы, ждал тот самый состав.
Каждый раз свет фонарей из туннеля привлекал особое внимание.
и, стоя почти на самом краю платформы, ждал тот самый состав.
Каждый раз свет фонарей из туннеля привлекал особое внимание.
И вот, после нескольких обычных поездов появился главный виновник торжества.
Как и подобает винтажному советскому поезду, локомотив был украшен красными флажками и портретом Ленина. О том, как я ходил по
разливским местам, где прятался Ильич, можно прочитать в другом посте.
А пока улыбчивый машинист приглашает прокатиться по самому первому маршруту ленинградского метрополитена!
разливским местам, где прятался Ильич, можно прочитать в другом посте.
А пока улыбчивый машинист приглашает прокатиться по самому первому маршруту ленинградского метрополитена!
Граждане забились в ретро-вагоны.
Санкт-Петербургское метро когда-то насчитывало всего одну, красную, ветку. И прокатиться с ветерком можно было только от Автово до
Площади Восстания. Вот именно по этому пути и пошел юбилейный исторический состав.
Площади Восстания. Вот именно по этому пути и пошел юбилейный исторический состав.
Вместо уже надоевшей рекламы на стенах вагонах висят исторические справки и фотографии.
Еле сдержался, чтобы не нажать.
По этой схеме видно, как развивалось питерское метро. Конечно, это не Москва, но темпы все равно впечатляют.
Я не стал доезжать до Площади Восстания. Выйдя на Балтийской, ещё немного пофотографировал.
Дежурный по станции дает разрешение машинисту отправляться, и поезд-музей отправляется дальше.
Ну что же. Я одним из первых прокатился по реплике самого первого ленинградского состава. Конечно, атмосферу советских времен
немного портили повсеместные камеры и телефоны, а также хипстеры вместо рабочих, но все равно было очень здорово. Старинный поезд в переоформленном, проведенном метрополитене выглядел как грустный, добрый привет из прошлого.
Что особо стоит отметить.
Несмотря на засилье автомобилей и модность велосипедных дорожек, в нашем дождливом городе метрополитен остается одним из основных
и самых доступных видов транспорта. Только через метро можно добраться от одного конца города к другому, минуя пробки, светофоры и перекрестки.
А если учесть то, что к питерскому метро сейчас уделено огромное внимание, об этом прямо говорят планы строительства новых станций и даже целой окружной ветки, означает, что у Санкт-Петербурга огромные планы на дальнейшее расширение.
немного портили повсеместные камеры и телефоны, а также хипстеры вместо рабочих, но все равно было очень здорово. Старинный поезд в переоформленном, проведенном метрополитене выглядел как грустный, добрый привет из прошлого.
Что особо стоит отметить.
Несмотря на засилье автомобилей и модность велосипедных дорожек, в нашем дождливом городе метрополитен остается одним из основных
и самых доступных видов транспорта. Только через метро можно добраться от одного конца города к другому, минуя пробки, светофоры и перекрестки.
А если учесть то, что к питерскому метро сейчас уделено огромное внимание, об этом прямо говорят планы строительства новых станций и даже целой окружной ветки, означает, что у Санкт-Петербурга огромные планы на дальнейшее расширение.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самые дорогие монеты 2013 года
- 7 великолепных фильмов, снятых в годы СССР
- Лондонское метро 70-80-х годов
- Взлет и падение Детройта
- Фотоальбом Москвы 1920-х годов
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
38Новости партнёров
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить Отменане уткнётся
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить Отменавот например первый поезд в депо в Дачное приехал и на Кировский завод
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить Отмена