27643
20
Не перестаю удивляться казусам, с которыми сталкиваюсь в процессе ремонта...
До сих пор для это меня загадка: как на китайском двигателе 139QMB можно вывалить стенку?
Это правая стенка картера, где стоит коренной подшипник. Выламать её можно, пожалуй, только если лупануть кувалдой со стороны вариатора (слева)
Кагбэ дыр тут быть не должно
Шкив вариатора собственно персоной. Обычно его толщина 4-6мм. До дыр он протёрт обычным ремнём.
×
Небольшой люфт на подшипнике
Обычно при таком люфте грохот стоит такой, что не то, что ехать страшно, страшно рядом стоять, но ездят...
С подписью:"Самое ужасное что половинка от свечки осталась в головке цилиндра"
В общем-то самое ужасное, что в руках дурь деть некуда и при затяжке обычной свечи с короткой юбкой усилие надо минимальное, но затянули её так, будто это пропеллер самолёта.
Воздушный фильтр
Всегда удивляет только один вопрос: как оно вообще приехало своим ходом???
Самый "лучший" китайский скутер Viper Wind
Его рама сконструирована так, чтобы неизбежно ломаться ровно посредине.
Шлицы коленвала
Клиенты делятся на две категории: одни боятся что раскрутится и тянут до усрачки, вторые (как на фото) боятся сорвать и не притягивают там, где наоборот надо.
Ну и немного безумного тюнинга для понимающих напоследок...
Для не понимающих: это цилиндр и да, его можно запилить, чтобы ехало лучше, но только делается это не болгаркой.
Ссылки по теме:
- Тырчик Vespa Repsol CBR с литровым мотором
- Как делают скутеры в Беларуси
- Китаец изобрел скутер-чемодан
- Как делают электрический скутер BMW
- Коллекция мотоциклов покойного Уэйна Пирса
Так что пока тазики ездят - оно как то спокойнее чтоль...
Ну развалится этот скутер - в худшем случае куча царапин и пара переломов, а вот когда начнут разваливаться машины и не дай бг на скорости...
Что то меня терзают смутные сомнения в этом...