2705
1
"Рожден для бездорожья, обновлен для города!" - гласит рекламный слоган нового "Патриота".
То есть маркетологи УАЗа сделали ставку на городских жителей, решив сосватать им "Патриоты", как бюджетную альтернативу городским внедорожникам, коими стали последние Патрули и Крузеры.
Увы,но единственную инновацию, которую УАЗ перенял от зарубежных автопроизводителей - это гнусная тенденция, когда маркетолухи, а не инженеры руководят автоконцернами.
В результате, все эти "городские обновдения" на брутальном УАЗе - как на на корове седло со стразами.
Но одно маркетингово-инженерное решение меня убило наглухо. Его вы можете видеть на фото, и называется оно "стабилизатор заднего моста".
То есть вот эта байда, висящая ниже редуктора моста, которая как крюк или якорь будет собирать все пни-коряги на бездорожье и может оторваться в первых же нормальных говнах. Если, конечно, владелец сам ее раньше не снимет и не выбросит, потому, что она до кучи ограничивает ход задней подвески, каждый сантиметр которого важен на бездоре.
Ну и нахрена? - спросите вы? А ради "обновления для города", улучшения, типа, управляемости.
В результате, управляемость как была никакой, так и осталась, а вот внедорожные качества этой байдой снизили, при чем за счет потенциального владельца, ибо эта железная байда денег стоит.
Вот такой вот маркетинг по-УАЗовски - как сделать из плохого еще хуже, но впарить это гораздо дороже.
Увы,но единственную инновацию, которую УАЗ перенял от зарубежных автопроизводителей - это гнусная тенденция, когда маркетолухи, а не инженеры руководят автоконцернами.
В результате, все эти "городские обновдения" на брутальном УАЗе - как на на корове седло со стразами.
Но одно маркетингово-инженерное решение меня убило наглухо. Его вы можете видеть на фото, и называется оно "стабилизатор заднего моста".
То есть вот эта байда, висящая ниже редуктора моста, которая как крюк или якорь будет собирать все пни-коряги на бездорожье и может оторваться в первых же нормальных говнах. Если, конечно, владелец сам ее раньше не снимет и не выбросит, потому, что она до кучи ограничивает ход задней подвески, каждый сантиметр которого важен на бездоре.
Ну и нахрена? - спросите вы? А ради "обновления для города", улучшения, типа, управляемости.
В результате, управляемость как была никакой, так и осталась, а вот внедорожные качества этой байдой снизили, при чем за счет потенциального владельца, ибо эта железная байда денег стоит.
Вот такой вот маркетинг по-УАЗовски - как сделать из плохого еще хуже, но впарить это гораздо дороже.
Ссылки по теме:
- УАЗ Hunter vs УАЗ Patriot: Сравнение несравнимых
- Особенности вездеходов-пневматиков
- Съездили мужики на речку отдохнуть
- 5 моделей УАЗ, не ставших серийными
- УАЗик, превратившийся в Газель
Вот ценничек на рестайлинговый, точнее, предрестайлинговый "Патриот" - 918 495 руб. И это пока без подушек безопасности, системы стабилизации, с которыми цена уйдет за лям в 16-м году.
То есть, вы понимаете, откорячка "А что вы хотели за такие деньги" уже не прокатывает. За такие деньги уже можно многого хотеть, намример, несколько японских 4WD-пикапов в минималке или двух-трехлетний полноценный буржуйский внедорожник, а не только творение рукопопых уазостроителей.
Но не в том суть. Посмотрим, что же там "нарестайлили" на этот раз? Неужели блокировки в мосты?
Неужели мощность и момент двигателей? Неужели усилили полуоси мостов? Ага, щас!
Рестайлинг июля 2015 года включает:
- Новые дверные панели
- Новая акустическая подготовка: 6 динамиков
- Новые сидения + подлокотник для задних пассажиров
- Гидравлические стойки капота
- Бескаркасные щётки стеклоочистителей
- Литые диски в новом эксклюзивном исполнении
То есть, губки накрасили, макияжиком мазнули и ценник под лимон подвели. У кого-то кризис, а у кого-то круче бизнес.
Вот такое вот импортозамещение через ж...
Граждане УАЗ-овцы! Вы что, всерьез считаете, что люди покупают ваши полуфабрикаты, потому, что они хорошие или потому, что поддерживают в вашем лице отечественного производителя, из чувства PATRIOTизма?
Если вы так думаете, то вы бараны!
Люди покупают ваши машинокомплекты либо потому, что не хватает денег на НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль, и таких большинство, либо от избытка денег, человек покупает УАЗ, как игрушку для взрослых, и играется, вбухивая в нее еще кучу денег, делая себе внедорожного монстра. Но таких меньшинство, очень мало. Большинство богатых и обеспеченных любителей внедорожников предпочитают заряжать те же Патрули и Крузеры.
Ну и куда вы, скажите, со свиным рылом (качеством ваших автомобилей) да в калашный ряд (в ценовую категорию под лимон)? Кто вас там ждет и кому вы там нужны?
Граждане УАЗовские маркетолухи и и манагеры, вы в интернете бываете? Вы отзывы о своей продукции читаете? Когда же вы наконец, засунете себе свой принцип "А, все равно купят, куда денутся?" в то место, откуда у вас руки, эти автомобили собирающие растут?
Купить ЭТО за лимон? А не пошли бы вы все целиком туда, откуда у вас руки растут?
Извините, наболело.Статья - Вадим Раскин.Врач из Новокузнецка.Который придумал акцию поздравь Меркель С Днем Победы...