32736
1
Россия завершает разработку революционного ядерного реактора четвёртого поколения. Реактор «Брест», также известный как «проект Прорыв», решит такое количество международных проблем, что может получить Нобелевскую премию мира.
Ядерные станции дают нашей стране 17% электроэнергии, на Северо-Западе РФ – более 40%. В стране пашут 10 АЭС, 33 энергоблока. Всё это – обычные реакторы так называемого разомкнутого цикла. Они работают на низкообогащённом уране, сильно не дожигают топливо, в результате копятся горы радиоактивных отходов.
Набралось уже 18 тыс. т отработанного урана, и каждый год добавляется 670 тонн. В мире 345 тыс. т этих проблемных отходов, из них 110 тыс. у США. Промышленные технологии переработки есть только у двух стран: России и Франции.
Проблему может решить только реактор нового типа, действующий по замкнутому циклу. Заодно он поможет справиться с утечками военных ядерных технологий. Замкнутые реакторы можно поставлять любым странам, поскольку на них в принципе нельзя получить сырьё для ядерных зарядов.
Но главное – безопасность. Замкнутый цикл можно запустить на старом, отработанном топливе. «Даже грубые подсчёты говорят, что запасов отработанного урана, накопленных за 60 лет работы атомной отрасли, хватит на несколько сотен лет генерации», – говорит доктор физматнаук А. Крюков.
«Брест» и есть тот революционный проект. Работы над ним начались ещё в конце 1980-х гг., их ведёт знаменитый разработчик ядерных установок для подводных лодок НИИ Энерготехники (НИИЭТ). Поворотным моментом стало выступление В. Путина на «саммите тысячелетия» в ООН.
Там он пообещал миру новую ядерную энергетику, чистую, безопасную, исключающую оружейное применение. Речь шла как раз о «Брестах». С тех пор дело сильно двинулось вперёд. В 2010 г. правительство приняло госпрограмму «Ядерные технологии нового поколения до 2015 года» с бюджетом 160 млрд рублей.
Срок подошёл, проект готов, технические документы уже на госкомиссии. Тем временем Росатом начал строительство завода, на котором отработанное топливо будет превращаться в обогащённые таблетки для «Бреста».
Первый опытный образец получит мощность 300 МВт, серийные «Бресты» будут на 700–1200 мегаватт. Это больше мощности основной тягловой лошадки сегодняшней российской атомной энергетики, реактора ВВЭР-1000.ся на Родине.
Набралось уже 18 тыс. т отработанного урана, и каждый год добавляется 670 тонн. В мире 345 тыс. т этих проблемных отходов, из них 110 тыс. у США. Промышленные технологии переработки есть только у двух стран: России и Франции.
Проблему может решить только реактор нового типа, действующий по замкнутому циклу. Заодно он поможет справиться с утечками военных ядерных технологий. Замкнутые реакторы можно поставлять любым странам, поскольку на них в принципе нельзя получить сырьё для ядерных зарядов.
Но главное – безопасность. Замкнутый цикл можно запустить на старом, отработанном топливе. «Даже грубые подсчёты говорят, что запасов отработанного урана, накопленных за 60 лет работы атомной отрасли, хватит на несколько сотен лет генерации», – говорит доктор физматнаук А. Крюков.
«Брест» и есть тот революционный проект. Работы над ним начались ещё в конце 1980-х гг., их ведёт знаменитый разработчик ядерных установок для подводных лодок НИИ Энерготехники (НИИЭТ). Поворотным моментом стало выступление В. Путина на «саммите тысячелетия» в ООН.
Там он пообещал миру новую ядерную энергетику, чистую, безопасную, исключающую оружейное применение. Речь шла как раз о «Брестах». С тех пор дело сильно двинулось вперёд. В 2010 г. правительство приняло госпрограмму «Ядерные технологии нового поколения до 2015 года» с бюджетом 160 млрд рублей.
Срок подошёл, проект готов, технические документы уже на госкомиссии. Тем временем Росатом начал строительство завода, на котором отработанное топливо будет превращаться в обогащённые таблетки для «Бреста».
Первый опытный образец получит мощность 300 МВт, серийные «Бресты» будут на 700–1200 мегаватт. Это больше мощности основной тягловой лошадки сегодняшней российской атомной энергетики, реактора ВВЭР-1000.ся на Родине.
Источник:
Ссылки по теме:
- 5 вещей, которые наука до сих пор не может объяснить
- Эксперименты, которые могли уничтожить Землю
- Сколько раз нужно лизнуть чупа чупс, чтобы добраться до палочки
- Российские открытия, которые изменили мир
- Великие русские ученые и их открытия
Новости партнёров
реклама
)))))
Место ей в разделе реклама
в перспективе не просто атомный котел с сопутствующими проблемами без решения (топливо отработало и десятки лет остывает в бассейне выдержки - не притронешься), а целый комплекс производств, в котором топливо работает непрерывно.
"
- Иван Петрович, свершилось!!! прошел тест новый реактор 100500-го поколения, это - прорыв!!!
- Поздравляю, нужно написать статью, пусть люди знают!
- Да нее.. подумают что реклама, пиар..
- Ну, обосрите там нас тогда немножко!!!
"
так что ли?
но вижу плохое, когда о технических вещах пишут косноязычные гуманитарии.
И даже объясню почему.
Главная идея БРЕСТа - экономия на всём.
В статье забыли упомянуть что на килограмм одной переработки топлива приходится 300 кг отходов от химических реакций, необходимых для переупаковки топлива. Реактор, существовавший на открытом цикле - Фукусима. И мало кто там хотел работать - только из-за радиоактивной грязи открытого цикла.
Во вторых БРЕСТ - безкорпусной реактор. Это было сомнительной идеей ещё до Чернобыля(а там как раз был такой). А сейчас вообще в Европе такие реакторы запрещены.
А в мире плавно начинают переходить на многокорпусные реакторы. То есть если внутренный рванул - под ним тугоплавкий поддон, а всё это ещё в одном корпусе. А в бресте - экономия на стали для одного корпуса.
В третьих идея экономии урана. Была актуальна для 20го века. Тогда считалось что уран скоро кончится. Но потом добыча урана открытым способом стала уходить в прошлое(грязно). Осталась добыча кислотным выщелачиванием на глубине. Только в России таких запасов хватит на 1000 лет потребления всем миром с учётом роста.
Так что только чистые реакторы на разомкнутом цикле без экономии
БН-1200 и ВВЭР-ТОИ наше всё.
Судя по всему в статье описан очередной способ поправить фин состояние отдельно взятого близкого друга за счет развода окружающих
тут хоть как-то обоснованно, а ваш коммент ни чем, кроме эмоций не подкреплен.
Лучше сравнивать его РБМК, МКЭР. И них всегда будут течки трития в грунт, всегда дорогая утилизация и другие радости экономии.
Это стандартная подмена понятий экономия=безопасность. Но это разные понятия. Кстати Франция идёт именно подобным путём. У них тоже безопасность=экономии.
А вот США пошла иным путём: пару лет назад они заложились на самые безопасные и перспективные(порой доходящие до наивности крутые) технологии и начали строительство. А сейчас начинают охеревать от стоимости. Потому что сроки и сметы только растут, а стоимость изначально была дорогая, даже для США.
гори в аду
Но самое главное, нужно что бы у руля автопроизводителя стоял профессионал управленец со своей командой. Только тогда инвестиции будут правильно освоены и достигнута их цель.
Автопроизоводитель в частной собственности. Государству не интересно за дешево инвестировать в частный бизнес. При том, что влияние на назначение руководства автопроизводителя государство не имеет. Частный бизнес все таки.
Но торговля отечестивенными авто это налоги с продаж, зарплаты, соц отчисления, рабочие места и много другого.
Вот государство и помогает по программе "минимум". Уничтожило конкуренцию в секторе дешевого авто и авто для среднего класса. У потребителя выбора не много, вот местный автопром и живет. Государство и хозяев автопрома это устраивает. А что еще нужно?