3949
1
10
Когда я начал собирать себе супер пупер электро велосипед. Получилось так что смог позволить себе только эту .... "бюджетную" и всеми пинаемую вилку DNM USD-180.
Условия катания я считаю для обычной велосипедной вилки более чем агрессивные из-за веса(сухой вес элеткро велосипеда 50 кг + я в экипе 110 кг) скорость средняя на асфальте 70кмч. Перед этим обычные вилки стомостью 4000рублей я менял каждый второй месяц. Их просто клинило.
Кто то писал что эта вилка полено. и лучше марзоты ничего нет. Кто то просто от нечего сказать начинал советовать что воздушный демпфер надо качать максимум 40psi иначе убьешь вилку! Я нашел мануал и оказывается качать надо в диапазоне 100-150psi.
Я накатал без ревизии на ней более 12000км. И пришла хана сальникам. Ездил я в основном по асфальту. но на скоростях в среднем 70кмч максималка была112кмч. с полным снаряженным весом 190килограмм моя поездка в Минск.
Перед тем как ее снять я сделал преследний тестовый заезд. Как она себя убитая ведет смотрите в видео. Правда потом я откатал еще месяц пока из-за грязи не повредились башинги.
Вилка стоившая мне 18000рублей и проездившая в нештатных условиях более 12000км. Разве может она быть плохой! Для сравнения Дорадо двух коронка стоимостью 40000рублей потекла через 2000км.
Условия катания я считаю для обычной велосипедной вилки более чем агрессивные из-за веса(сухой вес элеткро велосипеда 50 кг + я в экипе 110 кг) скорость средняя на асфальте 70кмч. Перед этим обычные вилки стомостью 4000рублей я менял каждый второй месяц. Их просто клинило.
Кто то писал что эта вилка полено. и лучше марзоты ничего нет. Кто то просто от нечего сказать начинал советовать что воздушный демпфер надо качать максимум 40psi иначе убьешь вилку! Я нашел мануал и оказывается качать надо в диапазоне 100-150psi.
Я накатал без ревизии на ней более 12000км. И пришла хана сальникам. Ездил я в основном по асфальту. но на скоростях в среднем 70кмч максималка была112кмч. с полным снаряженным весом 190килограмм моя поездка в Минск.
Перед тем как ее снять я сделал преследний тестовый заезд. Как она себя убитая ведет смотрите в видео. Правда потом я откатал еще месяц пока из-за грязи не повредились башинги.
Вилка стоившая мне 18000рублей и проездившая в нештатных условиях более 12000км. Разве может она быть плохой! Для сравнения Дорадо двух коронка стоимостью 40000рублей потекла через 2000км.
Работа вилки DNM USD-180 на электровелосипеде.
Так работает новая вилка. отездившая 2000км. по асфальту в режиме 70кмч.
electric bike work fork DNM usd-8
Копия видео Winter russian electro bike. Snow bypass road MKAD. bottom view
Что я на ней вытворял смотрите в следующих видео.
Я пишу это потому что это реальная фишка. Вилка хорошая но все по привычке хвалят раскрученные бренды.
Я пишу это потому что это реальная фишка. Вилка хорошая но все по привычке хвалят раскрученные бренды.
карабкаемся на ступеньки
Минск - Москва на электровелосипеде проехал за день 745км осталось 55км до дому ч4 (мкад) *)
Учимся карабкаться на ступеньки на электробайке. Вторая попытка попытка 8)
экстренное торможение в сырую погоду на е-байке! emergency braking on a bike in wet weather
Попытка №4 Вид снизу. Объезжаем МКАД (28-24км). 8) GOPR0984
Ямки, кочки все скушала вилочка DNM USD-180.
Пробочку объезжаем по обочине. 8)
Ссылки по теме:
- Электробайк Шторм Титан
- Электровелосипед e-bike от компании Audi (18 фото)
- Электровелосипед, как замена скутеру.
- С первым нормальным снегом в Москве
- Электровелосипед или электроскутер — что лучше? (19 фото)
реклама
просто не понимаю, почему не взять легкий кроссовый мот на 250 кубов и не парить себе мозг!? )
ссылку не дает система скинуть карма маленькая 8(
но следующие велики я собирал с учетом выявленных недостатков 8) и стоимость великов уменьшилась 8) что радует опыт дороже 8) а ездить на электро просто кайф.
вес тянет за собой остальное! и поэтому приходится балансировать на грани фола. Хочется по возможности сохранить малый вес и повысить прочность. поэтому и ставится даунхильные велозапчасти. Меня удивляет другое. Велозапчасти не такие уж и хрупкие! Но мото увы они проигрывают однозначно! как мото по весу 8) Мото это другая ступень.
до полтиника набирает за 3 секунды. но после полтиника ускорение замедляется.
Велосипед -отец мотоцикла :)
Вообще у тебя если жопа хорошо нагружена полезным грузом или запасным аккумулятором - развесовка прийдет в норму. Вилку лучше всего ставь не с питов, а с нормальных легких эндуро прямо вместе с колесом и крылом. Велосипедное колесо затрахаешься цивильно вставлять. Можешь попробовать поискать вилку со стеллса триггера. Из японских - джебел, но искать затрахаешься.
Запас примерно в городском режиме 45км.
Чтобы за день преодолеть более 700км надо просто увеличить скорость и снизить расход батареи 8) Самый большой враг здесь сопротивление воздуха. Сопротивление растет от скорости по экспоненте. что я и сделал устраивая всю дорогу стрим слим за фурами. Когда едешь за фурой сзади себя она образует воздушный мешок. этот мешок даже начинает тебя тащить за фурой. но это надо прижаться сильно 2-3метра, и уже страшно.
Что меня радовало Водители фур были очень дружелюбны. Ни кто не пытался сбросить с хвоста. наоборот помогали поворотниками или стопарями заранее предупреждая о маневрах. За что им ОГРОМНОЕ спасибо! 8) Теперь в компании я всегда подымаю тост за дальнобойщиков в дороге.