27208
25
Скоро аэроэкспрессы в аэропорты станут в два раза выше!
Сегодня "Аэроэкспресс" представил новый двухэтажный поезд производства компании Stadler
Сегодня "Аэроэкспресс" представил новый двухэтажный поезд производства компании Stadler
Новый двухэтажный экспресс красив, и даже можно сказать шикарен! Это самый красивый поезд, что я видел на российских железных дорогах.
×
Новый поезд сейчас находится на испытаниях. На линию выйдет только в середине будущего года. А нам удалось побывать в нем сейчас!
Туалет. Один из вагонов поезда оборудован для маломобильных пассажиров, там есть подъемник, да и туалет большего размера, под коляску.
Поезд будет развивать скорость до 160 км/ч и вмещать на 50% больше пассажиров, чем обычный аэроэкспресс.
За возможность первыми оценить новый состав спасибо Департаменту транспорта г. Москвы и персонально Лене Джеглав, сообществу mosblog и, конечно, компании "Аэроэкспресс".
Очень хочется, чтобы наш транспорт как можно быстрее становился именно таким. Ну или лучше!
За возможность первыми оценить новый состав спасибо Департаменту транспорта г. Москвы и персонально Лене Джеглав, сообществу mosblog и, конечно, компании "Аэроэкспресс".
Очень хочется, чтобы наш транспорт как можно быстрее становился именно таким. Ну или лучше!
Источник:
Ссылки по теме:
- Советская Москва конца 60-х годов
- Москва 30-х годов
- Москва 1958 года в фотографиях Эриха Лессинга
- Москва, 1956 год
- Москва 1947 года глазами американца
Новости партнёров
реклама
Нужно выпускать на линию.
Скоростной поезд Белорусский вокзал — аэропорт Шереметьево следует каждые полчаса в оба направления. На счет 5 человек на вагон!)) Мне вас жаль. Прежде чем писать чушь, рекомендую разок попробовать-прокатится. Я думаю вы будете весьма удивлены.
Этот поезд настоящее спасение!))) Очень много пассажиров на каждый рейс.
Это типичная картинка и вам еще повезло если так попали!)))
http://people.onliner.by/2014/10/01/stadler-2http://people.onliner.by/2014/10/01/stadler-2
"На заводе Stadler в Беларуси проходит пусконаладка новых поездов, после чего они будут отправлены в Россию."
Дешевле купить поезда у Штадлреа, чем пробывать безуспешно строить самим.
Судя по фотографии тамбура первый этаж ниже уровня платформы, второй значительно выше. То есть стоя на платформе понять заполненность вагона нельзя. Билеты в эконом класс продаются без мест. И для того, чтобы понять, где есть свободные места, надо в каждый вагон зайти, спуститься на первый уровень, подняться на второй, повторять, пока не найдёшь место. И всё это, напоминаю, зимой в тяжёлой теплой одежде, с чемоданом, и физически слабый пассажир. Уже куча народу отписалась, что поезда ходят полупустые. Я сам тоже полностью забитого ни разу не видел. И мне всё-таки очень интересно - зачем нужен этот поезд?
Я регулярно езжу на Аэрокспрессе, и меня тошнит от этих ведер, которые сейчас ездят. С этими убогоми и шумными ведрами. Наконец таки появится нормальный поезд, в котором не стыдно ехать.
Вас на второй этаж никто не заставляет лесть. Сидите на пером, 3 ступеньки одалеет любой, в подъезде же вы польузетесь ступеньками, что бы хотя бы до лифта дойти?
Как я уже писал, никто не любит лазить по лестницам с чемоданом. Поэтому не надо быть пророком, чтобы понять - первый уровень будет занят всегда. И Если вместимость вагона - 150% от старого, то вместимость одного уровня - 75%. А может и меньше на первом уровне. Значит он будет быстро заполняться. А, опять же, как я уже писал, оценить степень заполнения вагона с платформы сложно. Вообще не вижу плюсов в этом новом составе. И есть ещё такой нюанс: сейчас все вагоны легко проходятся насквозь, нет "мертвых зон", контролеры ходят, сервис в вагоне тележку катает. Второй уровень - это как раз такая "мертвая зона". И я опасаюсь, что несознательные граждане будут этим злоупотреблять, устраивая там свинарник. И тележки с чаем и кофе уж точно там не будет, об этом я уже тоже писал.
По поводу тележки, и слепых зон я согласен. Но меня это мало волнует если честно.
Пост ни о чем. Читать не интересно и не познавательно. Зато автор в благодарностях рассыпаться не постеснялся перед Деп. транспорта.
Конечно раз в час хуже, чем раз в 30 минут, но кто сказал что Аэроэкспресс изменит расписание? Вы во Владивостоке были? Там вообще раз интервал здоровый, ничего просто пораньше приезжаешь и все.
Я не таскаю большие чемоданы, я не знаю зачем они нужны.
Оставлять на платной парковке? А если у вас ДТП в пути.
Ну лишний час не получится, аэроэкспресс позволяет приехать точно, а вот автобус нет, приходится планировать заранее.
Я не планирую обзаводиться женой, потомство да. Но проблема негров шерифа не волнуют.
В общем лично мне нравится Штадлер, приятно там ездить, чувствуешь себя человеком.
Зачем 2 этажа? Один этаж полупустой ходит.