2584
1
Стали известны результаты продаж новых автомобилей в ФРГ в августе 2014 года.
Lada Niva, продающаяся в России под названием 4х4, пользуется стабильным спросом не только в нашей стране, но и за рубежом. Причем, оказывается, в Европе продукция АвтоВАЗа может составить конкуренцию и именитым маркам!
Lada Niva, продающаяся в России под названием 4х4, пользуется стабильным спросом не только в нашей стране, но и за рубежом. Причем, оказывается, в Европе продукция АвтоВАЗа может составить конкуренцию и именитым маркам!
Как следует из статистики, опубликованной Федеральным автомобильным управлением Германии (KBA), в августе 2014 года в ФРГ был продан 81 автомобиль Lada Niva. Таким образом, российский внедорожник оказался на немецком рынке популярнее BMW X6 (11 проданных автомобилей), Lexus RX (17), Nissan Murano (46), SsangYong Korando (55) и Land Rover Discovery (80).
Впрочем, говорить о том, что «Нива» пользуется большой популярностью в Германии было бы неправильно. Для сравнения: лидер продаж в Германии в августе, Volkswagen Golf, купили 19 599 человек. Кстати, самый популярный автомобиль в России, Lada Granta, в этом августе в Германии приобрели… всего один раз!
P.S. Кстати на автосалоне в Москве, который прошел в августе, была представлена новая «Нива». Правда, речь идет о Chevrolet Niva. Этот автомобиль произвел действительно сильное впечатление – назло санкциям.
Впрочем, говорить о том, что «Нива» пользуется большой популярностью в Германии было бы неправильно. Для сравнения: лидер продаж в Германии в августе, Volkswagen Golf, купили 19 599 человек. Кстати, самый популярный автомобиль в России, Lada Granta, в этом августе в Германии приобрели… всего один раз!
P.S. Кстати на автосалоне в Москве, который прошел в августе, была представлена новая «Нива». Правда, речь идет о Chevrolet Niva. Этот автомобиль произвел действительно сильное впечатление – назло санкциям.
Ссылки по теме:
- Немного морального разложения
- Музей ретро автомобилей в Москве
- Супер Дрифт Битва 2014!
- Зил-169: история с капотом
- Интересные сравнения и статистика
P.S в свое время Нива была действительно крута. Но в данный момент она уже безнадежно устарела.
В своем комментарии я говорил только об автомобилях, а не об их владельцах. А нормальные люди ездят и на дешевых автомобилях, и на дорогих авто, и на разваливающихся, видавших видах, старушках. Как в прочем и дебилы. Люди тут совсем ни при чем. Повторю, речь шла только об автомобилях. И если человек нормальный, он поможет другому в любом случае, в не зависимости от его социального положения, имеющегося автомобиля, богатства и т.д.. Именно так я и делаю всегда.
И отдельно, специально для вас и для других обиженных, видишь ли плохо отозвались об их ласточках :) поясню , ТО ЧТО ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ПОКУПАЮТ, по каким бы это причинам это не происходило, НЕ ДЕЛАЕТ ЭТИ АВТОМОБИЛИ ХОРОШИМИ, СОВРЕМЕННЫМИ, БЕЗОПАСНЫМИ И НАДЕЖНЫМИ. Не обманывайте себя, признайте это. Ведь никто в здравом уме, например если предложат бесплатно на выбор Ниву или скажем LandCruiser 80 (деньги, как и другие факторы специально не будем учитывать, а учтем только характеристики этих автомобилей) не выберет Ниву.
Тут вы не правы. Надежность, проходимость, ремонтопригодность и прочие характеристики Нивы уже давным давно проверены многими людьми. Поэтому не стоит говорить что она надежнее всех перечисленных автомобилей.
А вы не допускаете того, что у хорошего автомобиля вообще практически не должно быть поломок? Другими словами, что по вашему лучше - ремонтировать в поле или вообще не ремонтировать так как ничего не ломается? Думаю, ответ очевиден.
В другом комментарии я уже писал, но и тут повтрою - надежность, проходимость, ремонтопригодность и прочие показатели Нив проверены уже давным давно и не раз. По всем этим показателям, Ниву с запасом делают даже недорогие японские внедорожники лохматых годов и с пробегами, которые Нивам и не снились. Например Эскудики выпущенные в конце 80х, который, кстати, для тех кто не в курсе, появился как раз благодаря Ниве, так как именно она послужила прообразом для Сузуки Самурай в свое время.
Все это пишу не просто так. Есть у меня приличный опыт покатушек по конкретному бездорожью. Да и среди моих автомобилей был, как раз эскудик 94 года выпуска, в котором я кроме замены масла ничего больше не делал и при этом он эксплуатировался, что называется и в хвост и в гриву.
Нива хороший и легендарный автомобиль, но БЫЛ. В данный момент эта модель уже безнадежно устарела. Радует что хоть движение какое-то есть (я про новую ниву) :) Будем надеяться что новая модель станет хорошим продолжением, хоть и очень запоздалым. Но, лучше поздно чем никогда.
что касается надёжности - тут зависит от водителя. если руки растут не из того места, то любое авто можно убить за короткое время. а если человек грамотно поработал над нивой, и постоянно за ней следит, то она долго без ремонта пробегает. другое дело, что один автомобиль управляется чужим дядечкой через компьютер (настройки электрооборудования) и требует так же ремонта чужими дядечками, а другой автомобиль прост и чинится лично хозяином. и нет никакой электроники, которой может мозги заклинить. впрочем, если вы на рыбалку в дальнее кукуево не ездили никогда вам этого не понять.
Никакого обмана тут не вижу. Кому для каких целей нужен автомобиль. Если кто-то возит на машине на дачу кирпичи, то ему этот ленд крузер даром не нужен. Это как один из примеров. И далеко не всем нужны кожаные салоны, 4 литровые движки с турбонаддувом, многотонные дорожные танки стильной марки с огромнейшим салоном для одной ленивой туши. Есть люди, для которых машина не является показателем их обеспеченности и социального статуса, и нужна им чисто простая, надёжная функциональная бюджетная модель для определённых условий (съездить раз в неделю на любимую полянку глубоко в лесу и в стороне от дорог с друзьями на шашлыки или рыбалку).
В погоне за брендом люди забывают главное - машина это всего лишь средство передвижения и фактор повышенной опасности, а не инструмент для управления всем миром (чтобы он вертелся вокруг пупка хозяина навороченной тачки).
Так же скажу еще и вам, в другом комментарии уже об этом говорил, когда-то у меня был как-раз эскудик 94 года выпуска. Кроме масла ничего в нем не менял и никогда не ремонтировал не смотря на то, что эксплуатировался он далеко не в городских условиях, а в условиях практически полностью отсутствующих дорог.
А марка тут вообще не имеет значения, для людей понимающих. Как и наличие кожаного салона и прочей мишуры. Речь совсем о другом. К тому же, крузак я в качестве примера привел. Но на его место можно подставить любую другую, проверенную временем и многими людьми, модель, даже совсем не дорогую (например Эскудик, jimny и т.д.). Все равно, только идиот выберет из этой пары ниву. А любой, кто разбирается в автомобилях и о внедорожниках знает не по наслышке, всегда выберет другое авто в не зависимости от целей использования (напомню, при условии что мы не учитываем стоимость и делаем вид что нужно выбрать бесплатный автомобиль из двух предложенных).
P.S. ваши слова выдают в вас владельца как раз такого недорогого автомобиля, причем обиженного на тех, кто может себе позволить более дорогое и качественное средство передвижения и всячески защищающего то, что можете себе позволить. Без обид.
P.S. я вообще убеждённый пешеход. но если бы я решил сесть за руль, то исключительно за руль такой машины как нива или копейка.
А я же говорил как раз о том, какой нива внедорожник и на сколько она надежна в условиях полного отсутствия дорог. А если же ездить только по трассе, то вообще нет никакого смысла в этой Ниве, поскольку можно купить за эти же деньги бюджетный седан и с намного большим комфортом, безопасностью и экономичностью перемещаться по трассам нашей родины.
И вы с такой гордостью говорите о комплектации - "и это 2012 год" :)
Все это было еще лет 20 назад и даже больше например на японских автомобилях.
Повторю Нива устарела и уже давным давно. Сравнивать ее с порше, геликом и прочими автомобилями не имеет никакого смысла, так как сам факт ее производства в течении длительного времени без каких-либо обновлений и доработок, не делает этот автомобиль хорошим в настоящее время. Думаю, ни для кого не секрет по каким причинам у нас в стране 40 лет производили классику, ниву, волгу, уаз и т.д. И что бы ни говорили владельцы и поклонники нивы, кому бы и что не пытались доказать, нива останется нивой и не больше.
Нива - это дешево и сердито,машина проста и не дорога в обслуживании и самое главное - полный привод.
БМВ это совсем другой уровень,комфорт,цена самого авто,цена обслуживания.
Нива - адская классика, если она не может никто не может