44513
6
Вместе с развалом СССР - канул в лета скоростной пассажирский речной флот, знаменитые "Ракеты" и "Метеоры" можно встретить сейчас лишь на Волге или на Лене.... а ведь еще каких-то 15 лет назад эти белоснежные лайнеры футуристического дизайна бороздили просторы российских рек.
Почему они стали не выгодны? Все просто: каждый из этих кораблей оснащен был мощным дизелем М-400-419 мощностью 800-900 л\с пр 1250-1500 оборотах....этот монстр позволял т\х подниматься на "крыло" и разрезать толщу воды со скоростью до 65 км\ч .... самая тихоходная была "Заря" - она не имела подводных крыльев, но все равно разгонялась до 40 км\ч.
1. "Ракета"
1. "Ракета"
×
Ссылки по теме:
- Сорок четыре и шесть десятых килограмма
- Удивительная история "парохода с сокровищами"
- Крейсер имени завода
- Доктор Саша и Казбек
- Буй
Такие корабли использовали как водные автобусы на многих реках. Сейчас поселки опустели пристани развалились, Но там где народа много и в туристической секторе их используют что довольно выгодно. К тому же сейчас производят новые модели которые охотно покупают за границей.
"Метеор". Силовая установка - 2 дизельных М-400 по 900 л.с. (обозначение по ГОСТу - 12ЧН18/20: 12 цилиндров, 4-тактный с наддувом, диаметр цилиндра 18 см, ход поршня 20 см) или М-401 2х1100 л.с или М-417 2х1100 л.с. или MAN Marine Diesel 2х1100 л.с.
"Заря": глиссирующее судно с водометным движителем.
Из истории советской техники известно, что моторы М-400 и М-401 являются результатом конверсии авиационных дизелей семейства М-40, созданных под руководством В.М.Яковлева: он возглавил проект после ареста в 1938 году автора идеи и руководителя отдела нефтяных двигателей Института авиационного моторостроения (ныне ЦИАМ, Москва) А.Д.Чаромского.
Так как тема авиадизелей в СССР была фактически закрыта в марте 1946 года (танковый вариант М-30Б, созданный Чаромским в шарашке, был снят с производства в 1948-м), их модернизацией в серьез никто не занимался: КБ серийного завода не в счет, у него другие задачи. Самое основная проблема: что Чаромский, что Яковлев, изначально разрабатывали моторы для работы на керосине (в полете солярку применять нельзя - очень сложная требуется система обогрева баков и всей топливной системы). И за переход на тяжелое топливо пришлось заплатить - технари меня поймут. Отсюда:
- малый ресурс (капитальный ремонт после каждой навигации, если не чаще),
- большой расход топлива,
- большой расход масла,
- отвратительные экологические показатели,
- высокий уровень шума в пассажирском салоне.
Сегодня считается, что массовые перевозки пассажиров такими судами не рентабельны, даже из-за короткой навигации на внутренних водных путях. Также в России нет и двигателей необходимой мощности (танковые не в счет, там тоже малый ресурс, высокий расход и нулевая экология). Создавать его никто не будет - экономически не выгодно (объемов нет!), ибо за 18 лет тех же "Ракет" было построено всего 389 экземпляров, "Зари" за 20 лет - 556 экземпляров, "Метеоров" за 30 лет - чуть более 400...
Моторы можно купить в США, Европе или Китае (Cummins), но боюсь с такими параметрами, они попадают в разряд "продукции двойного назначения". И тем более - сами знаете, какая у нас нынче внутренняя политика...
В прошлом году у отца знакомые по деревне на Нерли приходили на Заре. Зачетный аппарат, да еще с доп. палубой на крыше!
Ее хозяин занимается ремонтом судов, так он ее (Зарю) из-под Ахтубы гнал - ближе не нашел, она алюминиевая! Так что их много порезали.
По поводу экологичности - факт. Родной двигатель он поменял на МАЗовский (где-то 400 сил) и экономичней, и экологичнее. Родной жрал столько горючего, что никаким осмыслениям не поддавалось. Раньше, да, когда солярка копейки стоила, сейчас вообще не вариант. Ползает сейчас на ней 20-25 км. 40км/ч она конечно не дает уже, но хоть так.
http://maps.yandex.ru/?ll=30.275450,59.932120&spn=0.008476,0.000824&z=18&l=map,stv&ol=stv&oll=30.27544982,59.93211969&ost=dir:245.03873178284908,-7.325156621292782~spn:90.46952961500246,42.28385576913609http://maps.yandex.ru/?ll=30.275450,59.932120&spn=0.008476,0.000824&z=18&l=map,stv&ol=stv&oll=30.27544982,59.93211969&ost=dir:245.03873178284908,-7.325156621292782~spn:90.46952961500246,42.28385576913609
Ощущение, что из нутри корпус цементным раствором обмазан.
Еще есть панорама с Авроры, правда, без внутрянки..говорят через месяц ее на ремонт уволокут.
И причём здесь Орлёнок:
1) это боевой десантно-транспортный корабль, а не речной трамвайчик
2) Это ЭКРАНОПЛАН (что среднее между водным и воздушным судном), а не катер на подводных крыльях
Экраноплан вообще не в кассу, это ближе к самолетам.