86803
32
Те, кто летает в Крым из Москвы или собирался это сделать, наверное уже сталкивались с ситуацией, когда нужно срочно лететь, а недорогих билетов нет ни на нужный день, ни на день раньше, ни позже. Вообще никогда.
Несмотря на большое количество рейсов, которые выполняют самые разные авиакомпании, несмотря на Добролет, несмотря ни на что.
Остается два варианта: либо не лететь вообще, либо лететь бизнес-классом, переплатив в 6 раз в сравнении с ценой обычного билета эконом-класса.
Итак, лететь вам нужно обязательно, поэтому вы все же покупаете бизнес. Именно так получилось и у меня.
Что же получает пассажир, летящий бизнес-классом Аэрофлота из Москвы в Крым?
Ранее утро, аэропорт Шереметьево. Мой вылет в 6.40 рейсом SU 1634.
Билет эконом-класса на все рейсы Москва-Симферополь стоит от 3750 рублей в одну сторону. Правда, по этой цене билеты выкупают очень быстро, особенно летом. Как правило, остаются билеты по 7500 рублей, который тоже заканчиваются со временем. Далее — бизнес-класс за 22500 или 30000 рублей. У меня билет за 22500, общая переплата по сравнению с билетом, по которому я летел «туда», составила 18750 рублей. Посмотрим, что я получаю за эти 18750.
Около стоек регистрации Аэрофлота людей пока не так уж и много.
Как и во всех крупных аэропортах, здесь можно зарегистрироваться у автомата или у стойки, став в общую очередь, которая распределяется между десятком работающих стоек.
Но у нас же бизнес, поэтому регистрация происходит отдельно.
Остается два варианта: либо не лететь вообще, либо лететь бизнес-классом, переплатив в 6 раз в сравнении с ценой обычного билета эконом-класса.
Итак, лететь вам нужно обязательно, поэтому вы все же покупаете бизнес. Именно так получилось и у меня.
Что же получает пассажир, летящий бизнес-классом Аэрофлота из Москвы в Крым?
Ранее утро, аэропорт Шереметьево. Мой вылет в 6.40 рейсом SU 1634.
Билет эконом-класса на все рейсы Москва-Симферополь стоит от 3750 рублей в одну сторону. Правда, по этой цене билеты выкупают очень быстро, особенно летом. Как правило, остаются билеты по 7500 рублей, который тоже заканчиваются со временем. Далее — бизнес-класс за 22500 или 30000 рублей. У меня билет за 22500, общая переплата по сравнению с билетом, по которому я летел «туда», составила 18750 рублей. Посмотрим, что я получаю за эти 18750.
Около стоек регистрации Аэрофлота людей пока не так уж и много.
Как и во всех крупных аэропортах, здесь можно зарегистрироваться у автомата или у стойки, став в общую очередь, которая распределяется между десятком работающих стоек.
Но у нас же бизнес, поэтому регистрация происходит отдельно.
Это первое преимущество, которое получает пассажир бизнес-класса. Здесь же стоит сказать и о большей норме провоза багажа — 30 кг.
Отдельная стойка регистрации. Очередь здесь тоже бывает, но это 1-2 человека, а то и вовсе никого. Но может оказаться многодетная семья из «эконома». Тётеньки на регистрации не любят скучать, поэтому когда у них людей нет совсем, иногда подзывают к себе кого-то выборочно, из эконом-очереди.
Это не первый мой перелет бизнесом, поэтому заметил что на этих стойках персонал общается более обходительно, чем на обычных стойках, где высокий трафик и на каждого оператора гораздо большая нагрузка.
Да, кстати досмотр тоже по отдельному коридору.
Отдельная стойка регистрации. Очередь здесь тоже бывает, но это 1-2 человека, а то и вовсе никого. Но может оказаться многодетная семья из «эконома». Тётеньки на регистрации не любят скучать, поэтому когда у них людей нет совсем, иногда подзывают к себе кого-то выборочно, из эконом-очереди.
Это не первый мой перелет бизнесом, поэтому заметил что на этих стойках персонал общается более обходительно, чем на обычных стойках, где высокий трафик и на каждого оператора гораздо большая нагрузка.
Да, кстати досмотр тоже по отдельному коридору.
×
Второе преимущество — отдельный зал ожидания. В Шереметьево у Аэрофлота свой бизнес-лонж в каждом терминале. В моем случае это внутренний Терминал D.
Есть буфет самообслуживания, где в режиме кофе-брейка можно сделать себе чай или кофе, выбрать холодные напитки, булочки, круассаны или печенье.
Все, естественно, бесплатно. Вы уже заплатили за эту еду те самые 18750.
Все, естественно, бесплатно. Вы уже заплатили за эту еду те самые 18750.
Зона для отдыха. Честно говоря, кресла не очень располагают даже к кратковременному сну. Ноги приходится положить на отдельные подставки.
Кому-то из бизнесменов приходится даже подтянуть второе кресло, чтобы можно было положить ноги. Хм...
С 4.30 до 6 утра никто не убирал, судя по подписям... Хотя, нужно сказать, что в санузле и без того чисто. Сам себе уборщик.
Объявляют посадку на мой рейс. Как почти всегда у Аэрофлота, все вовремя.
Уже на выходе из бизнес-ланжа замечаю забавную табличку.
Все поняли, как найти нужную страничку в Твиттере? )))
Уже на выходе из бизнес-ланжа замечаю забавную табличку.
Все поняли, как найти нужную страничку в Твиттере? )))
Мой гейт. Здесь традиционная длинная очередь из 200 пассажиров, желающих поскорее прилететь в Крым. Нам снова по отдельному коридору и в первую очередь. Третье преимущество дорогого билета.
Четвертое преимущество — кресла и место в самолете.
Вы летите в носовой части, кресла огромные и расстояние между ними комфортно даже для очень высоких людей. За что я особенно люблю Аэрофлот, это за полноценный бизнес-класс — с двумя широкими креслами, а не с тремя стандартными, как в экономе и заблокированным средним (т.е. фактически вы сидите в таком же кресле, только у вас нет соседа рядом).
В этих креслах действительно намного удобнее, чем в стандартных.
Даже на коротких рейсах обязательно подается плед и маленькая подушка.
Вы летите в носовой части, кресла огромные и расстояние между ними комфортно даже для очень высоких людей. За что я особенно люблю Аэрофлот, это за полноценный бизнес-класс — с двумя широкими креслами, а не с тремя стандартными, как в экономе и заблокированным средним (т.е. фактически вы сидите в таком же кресле, только у вас нет соседа рядом).
В этих креслах действительно намного удобнее, чем в стандартных.
Даже на коротких рейсах обязательно подается плед и маленькая подушка.
Кто не хочет газировку в 6 утра, может взять сок. Естественно, все бесплатно.
Это пятое преимущество бизнес-класса перед экономом.
Это пятое преимущество бизнес-класса перед экономом.
Из меню вы можете выбрать блюда, которые желаете, чтобы вам подали во время полета. Можно выбрать все. Можно что-то одно или несколько.
На длинных рейсах меню более широкое. В нем, как правило, по несколько видов салатов, первых, вторых блюд и десертов. На крымском рейсе все немного скромнее.
На длинных рейсах меню более широкое. В нем, как правило, по несколько видов салатов, первых, вторых блюд и десертов. На крымском рейсе все немного скромнее.
Принесли мой завтрак. Это седьмое преимущество — более вкусная и качественная еда, чем в экономе, стеклянные стаканы, фарфоровая посуда и металлические приборы.
Маринованная говядина Ангус с пармезаном и вялеными помидорами, которая была подана с бальзамическим жемчугом.
Благодаря тому, что ваши места располагаются в носовой части самолета, виду из иллюминатора не мешают ни крыло, ни гондолы двигателей.
Приближаемся к Крыму. Под нами Ейский полуостров.
Приближаемся к Крыму. Под нами Ейский полуостров.
В Крыму солнечно и тепло. Рукавов телетрапов здесь нет и можно сделать красивое фото фюзеляжа самолета.
Лента выдачи багажа в Симферополе. Но на этом месте преимущества заканчиваются. Чемодан придется ждать в душном зале уже вместе со всеми. Иногда довольно долго, будьте к этому готовы. Сейчас ежедневно прилетает очень много рейсов, некоторые их них почти одновременно, поэтому бывает так, что багаж приходится ждать долго.
Источник:
Ссылки по теме:
- Су-24 над верхушками деревьев
- Полет в стратосферу на МИГ-29
- Опытный пилот ответил на популярные вопросы, касаемые авиации
- Впечатления от полета бизнес-классом
- Самодельный самолет
тут большая масса людей обычне граждане, они че не люди?
Спасибо. Не нужна нам вся эта хрень за 18600.
мало летают бизнес классом ? там в чём проблема ? снизьте цены..
Но последняя фотка портит все впечатление.