19084
13
Включить все анимашки
Жизнь астронавтов в космосе очень сильно отличается от их земной жизни. В основном все неудобства обусловлены отсутствием гравитации. Специальная одежда, специальная еда, у космонавтов вообще много всего специального, о некоторых из этих вещей мы попробуем рассказать в этой статье, и поможет нам в этом Крис Хэдфилд - первый канадский астронавт вышедший в открытый космос. На борту космического корабля он стал вести видеодневник, чтобы показать землянам интересные и удивительные особенности жизни в космосе.
Выжимание мокрой мочалки в космосе
×
Космонавты стригут ногти над специальной вытяжкой, которая всасывает обрезанные ногти, чтобы они не разлетались
Также космонавты вместо хлеба едят лепешки, чтобы крошки не разлетались
Космонавты проглатывают зубную пасту после чистки зубов
Для космонавтов были разработаны специальные пакеты для рвоты
Машинка для стрижки волос в космосе подключена трубкой к вакууму, в которую устремляются состриженные волосы, не разлетаясь по борту
Все космические десерты похожи на пудинг. Пудинг который вы можете видеть выше, на самом деле шоколадный торт
Все овощи на космическом корабле упакованы в дегидрированные пакеты, которые нужно регидрировать перед употреблением. Выше можно увидеть регидрированый шпинат
Для мытья рук, космонавты используют мыльную воду, упакованную в специальные пакеты с дозатором
Так выглядит смесь орехов в космосе
Космонавты спят в небольших отсеках, в спальных мешках, всё по той же причине - чтобы не летать по борту
Вот что случиться, если вы вдруг захотите заплакать в космосе, слезы останутся у вас на лице и даже не будут стекать с глаз
Источник:
Ссылки по теме:
- Процедура мытья рук в космосе (2 фото + 1 видео)
- Земля из космоса космонавта Андре Куиперса
- Космос в феврале 2013 (20 фото)
- О космических достижениях россиян (14 фото)
- Набор для выживания советского космонавта
реклама
если не хвейк то кто в космосе снимал?
Кому-то было заняться нечем, ибо на фильм тоже не похоже.
Строительство космического лифта. Иногда монтажники забывали, что находятся в космосе, но не на орбите.
Практически весь смысл работ и исследований на МКС - как раз в отсутствии гравитации.
Вот когда будут орбитальные отели делать - тогда и появится искусственная гравитация. Может быть. Ибо нужны тяжёлые конструкции. А пока что тупо доставка 1 тонны на орбиту обходится в 10 миллионов долларов.
Сначала преамбула: Имеется замечательная такая Ракетно-космическая
корпорация "Энергия". Она занимается в России пилотируемой
космонавтикой, в частности, вот уже более тридцати пяти лет делает
космический корабль "Союз". Это простая и весьма надежная машина, а для
середины шестидесятых годов она была еще довольно нова конструктивно.
Настолько нова, что некоторые задумки проектировщиков корпорация
воплотить в железе так и не смогла. Среди прочих - спускаемый аппарат
корабля (капсула, в которой экипаж возвращается на Землю), который
предполагалось изначально сделать из титана, но поскольку технологию
обработки титана на "Энергии" освоить так и не удалось, то пришлось его
по старинке делать из дюралевого сплава. Однако форма, размеры и
компоновка спускаемого аппарата уже была рассчитана на титановый, а не
на дюралевый корпус. При использовании более тяжелого дюралевого корпуса
центровка спускаемого аппарата нарушается, он становится динамически
неустойчивым, и при входе в плотные слои атмосферы бы разворачивался
задом наперед. Далее его ожидала бы судьба "Колумбии" - капсула довольно
быстро бы прогорела и экипаж, естественно, погиб.
Далее собственно амбула: Тогда шла лунная гонка и перепроектировать
спускаемый аппарат под дюраль не было времени, поэтому инженерный народ,
не особо мудрствуя лукаво, решил восстановить центровку просто залив в
дно спускаемого аппарата килограммов 150 обыкновенного свинца в качестве
балласта. Вот с таким чудом инженерной мысли корабль благополучно
долетал до начала 2000-х годов. Причем избавиться от этой злополучной и
совершенно бесполезно свинцовой плиты никак не получалось до появления
модификации корабля "Союз-ТМА". А плита эта стоила дорого - ведь
приходилось с каждым кораблем возить ее в космос, а потом возвращать
обратно на Землю. Стоимость доставки каждого килограмма груза, например
на станцию "Мир" оценивался в десятки тысяч зеленых рублей. А возврат
этого килограмма на Землю еще больше повышал эту стоимость. В общем,
этот балласт был нашим позором и притчей во язытцах.
Когда в середине 90-х намечалось сотрудничество наших и амов в космосе,
их делегация приехала осмотреть космическую технику будущего партнера.
Американцы вообще очень трепетно относились к каждому "лишнему"
килограмму, их космическая техника была очень высокотехнологичной,
ажурной. Поэтому в преддверии их визита наши просто тряслись от
предвкушения того позора, который придется испытать, если они ЭТО чудо
заметят. Впрочем, понадеялись на авось. Однако надежда не сбылась. Они
ЭТО заметили. Далее случился любопытный разговор:
Амы: - Ух ты, а ЭТО что такое???
Наши: (покраснев, после долгово молчания) - Эээ... свинец...150
килограммов...
Амы: (пораженно) - А на ХРЕНА?
Однако конфуза удалось избежать - Нашелся один находчивый инженер и
объяснил пораженным амам, что, мол, в 60-х наши, поняв, что не успевают
с Луной, решили лететь на Марс, а на корабль, мол, нужно было поставить
ядерный двигатель с реактором. И свинцовая плита нужна была для защиты
от радиации, спускаемый аппарат превращался таким образом а радиационное
убежище для того, чтобы там прятаться от радиации работающего ядерного
двигателя или от неожиданных вспышек активности на Солнце. Однако позже
программу закрыли, а свинцовая плита на спускаемых аппаратах осталась.
Амы поразились еще больше, и уверились в нашей необыкновенной
космической крутости. В итоге они дали нам деньги на МКС и на
модернизацию "Союза", в ходе которой мы в числе прочего избавились и от
этой злополучной свинцовой плиты.
«Союз» 7К-ОК 2810
«Союз» 7К-Т 2850
«Союз» 7К-ТМ 2802
«Союз Т» 3000
«Союз ТМ» 2850
«Союз ТМА» 2950
«Союз ТМА-М» 2900
Боюсь предположить, как в космосе будут сексом трахаться...
А внутре у ней - неонка!