24999
10
Кожедуб пополнил свой боевой счёт двумя американскими истребителями P-51 "Мустанг", которые по ошибке попытались атаковать его над Берлином, но были немедленно сбиты при отражении атаки. Как рассказывал сам Иван Никитович, 17 апреля 1945 года, встретив в воздухе "Летающие крепости" союзников, он заградительной очередью отогнал от них пару "мессершмиттов", но через секунду сам был атакован американскими истребителями прикрытия.
Кому огня? Мне?! - с возмущением вспоминал Кожедуб полвека спустя. - Очередь была длинной, с большой, в километр, дистанции, с яркими, в отличие от наших и немецких трассирующими снарядами. Из-за большого расстояния было видно, как конец очереди загибается вниз. Я перевернулся и, быстро сблизившись, атаковал крайнего американца (по количеству истребителей в эскорте я уже понял кто это) - в фюзеляже у него что-то взорвалось, он сильно запарил и пошёл со снижением в сторону наших войск. Полупетлёй выполнив боевой разворот, с перевёрнутого положения, я атаковал следующего. Мои снаряды легли очень удачно - самолёт взорвался в воздухе...
×
Когда напряжение боя спало, настроение у меня было совсем не победным - я ведь уже успел разглядеть белые звёзды на крыльях и фюзеляжах. "Устроят мне... по первое число" - думал я, сажая машину. Но всё обошлось В кабине "Мустанга", приземлившегося на нашей территории, сидел здоровенный негр. На вопрос подоспевших к нему ребят, кто его сбил (вернее, когда этот вопрос смогли перевести) он отвечал: "Фокке-Вульф" с красным носом... Не думаю, что он подыгрывал; не научились ещё тогда союзники смотреть в оба...
Когда проявили плёнки ФКП, главные моменты боя оказались зафиксированы на них очень чётко. Плёнки смотрело и командование полка, и дивизии, и корпуса. Командир дивизии Савицкий, в оперативное подчинение которому мы тогда входили, после просмотра сказал: "Эти победы - в счёт будущей войны". А Павел Фёдорович Чупиков, наш комполка, вскоре отдал мне эти плёнки со словами: "Забери их себе, Иван, и никому не показывай".
Начавшиеся во второй половине 1944 года столкновения между советскими и американскими авиагруппами отнюдь не были следствием традиционной для любой войны неразберихи. Уже тогда Штаты считали весь европейский континент своей зоной влияния. Однажды командующий американскими ВВС Спаатс даже демонстративно отказался обсуждать с маршалом Жуковым порядок полетов над советской зоной, нахально заявив, что "американская авиация всюду летала, и летала без всяких ограничений". (Г.К.Жуков. Воспоминания и размышления. М., 1971. С.670).
Демонстрируя свое право летать где угодно, штатовское командование заодно проверяло наших "на вшивость", а также отрабатывало методы тотального воздушного террора, ставшие визитной карточкой американской авиации в последующие десятилетия. Мало кому известно, что наряду с бессмысленным с военной точки зрения уничтожением жилых кварталов немецких и японских городов янки не менее свирепо бомбили Югославию. Начало воздушному геноциду положила "кровавая Пасха" 16 апреля 1944 года. В этот день целая авиадивизия тяжелых бомбардировщиков с характерным названием "Либерейтор" ("Освободитель") обрушила на югославские города тысячи бомб, от которых только в Белграде погибло 1 тыс 160 человек. Всего таких налетов было девять, а через 45 лет история, как известно, повторилась. И чтобы подчеркнуть сознательный выбор даты ударов, падающие на Белград бомбы украсила надпись "Счастливой Пасхи!".
Ну, а для первой атаки на Красную Армию четыре десятка тяжелых американских истребителя "Лайтнинг" выбрали тоже символическую дату – 7 ноября 1944 года. В результате штурмовки штаба 6 гвардейского стрелкового корпуса и аэродрома 866-го истребительного авиаполка у города Ниш погибли командир корпуса Герой Советского Союза Григорий Котов и еще 30 человек. Кроме того, были уничтожены два наших самолета и сожжено полтора десятка автомобилей. Лишь когда взлетевшие советские истребители в свою очередь сбили нескольких стервятников, остальные обратились в бегство. Впоследствии свидетель этого боя, летчик Борис Смирнов писал в своих мемуарах, что на карте, найденной в обломках одного из сбитых "Лайтнингов", Ниш был обозначен как воздушная цель. После чего официальной американской версии о потере курса уже мало кто верил.
Летавший над Германией заместитель командира 176-го гвардейского истребительного авиаполка 25-летний майор Кожедуб сталкивался с обнаглевшими "союзниками" дважды. Сначала 22 апреля 1945 года его машину атаковала пара американских истребителей типа "Мустанг", но вскоре им пришлось горько пожалеть о своей наглости. Не прошло и двух минут, как один из "Мустангов" разлетелся на куски, а пилот второго еле успел выпрыгнуть с парашютом.
Еще более жаркий бой с американцами Кожедуб выдержал перед самым Днем Победы, когда эскадрилья нагруженных под завязку бомбовозов типа "Летающая крепость", игнорируя предупредительные выстрелы, вошла в пространство советской оккупационной зоны. Вогнав в землю три многомоторных гиганта, майор обратил в бегство остальных, но включить их в официальный список своих побед ему не позволили. Командир полка Павел Чупиков лишь пошутил, что с американцами подраться придется очень скоро, и в первый же день следующей войны их сбитые машины припишут на его счет задним числом.
Однако и когда уже командующий одной из дивизий 64-го авиакорпуса генерал-майор Кожедуб атаковал штатовские эскадрильи, расчищавшие дорогу "миротворцам" ООН в Корее, новые звезды на его самолете так и не появились. Москва категорически запретила комдиву участвовать в боях, и потому все 264 уничтоженные самолета врага следует отнести на счет учеников Ивана Никитича.
Ссылки по теме:
- Иван Никитович Кожедуб и его истребители – Ла-5 и Ла-7
- 30 фотографий 2013 года, в которые трудно поверить,
- Десять интересных фактов о легендарном «ишаке»
- Абсолютный рекорд на программе «Самый умный»
- "Мудрости от 70-летнего отца в Твиттере"
реклама
66 пилотов из Таскиги геройски погибли в боях с фашистами.
332-я летная группа из Таскиги сбила 261 вражеский самолет.
За всю войну 332-я группа Таскиги не потеряла ни одного сопровождаемого бомбардировщика.
вам не стыдно ?
- Товарищ командир, патроны кончились!
- Ты же коммунист!
И пулемет застрочил с новой силой.
Был я в музее Кожедуба, на родине его, в г. Шостка. Хороший музей! Уважаю его как замечательного воина!
Никогда на лавочке Кожедуба не стояла 16мм цейсовская камера. Любую запись сделанной на его ПАУ-22 посмотрите, везде 35мм. То есть уже чушь.
А что касается воспоминаний и книг, дополненных и исправленных, там уже и говорить не о чем. Козлы, берут Героя, настоящего человека - и марают, марают в своих целях. Поубивал бы.
А то, что пересечения между союзниками и войсками СССР были - это без сомнений.
http://byaki.net/kartinki/40403-russkie-i-amerikanskie-soldaty.htmlhttp://byaki.net/kartinki/40403-russkie-i-amerikanskie-soldaty.html
Вы что курите? Отсыпите? Вы хотя бы чуть чуть почитайте о истории авиации, один истребитель не "канает" даже против одной крепости
Вообще почитайте его мемуары, - http://militera.lib.ru/memo/russian/kozhedub_in03/index.htmlhttp://militera.lib.ru/memo/russian/kozhedub_in03/index.html
Кожедуб был хорошим летчиком, но когда пишут, что он сбивал немцев пачками чуть ли не 50 штук за вылет, вы их просто оскорбляете память советских летчиков - получаются, что все оно неумехи, сбили всего по 10-15 самолетов и получили за это ордена
И назови фамилию хоть одного летчика который в одиночку сбил Б-17. ОДИН ЛЕТЧИК -
ОДНУ КРЕПОСТЬ
Я где то писал что Б-17 НЕ СБИВАЛИ?
Для тех кто на бронепоезде повторяю еще раз: НЕВОЗМОЖНО В ОДИНОЧКУ В ТЕЧЕНИИ ОДНОГО БОЯ СБИТЬ ТРИ ТЯЖЕЛЫХ БОМБАРДИРОВЦИКА КЛАССА "ЛЕТАЮЩАЯ КРЕПОСТЬ"
Они не знали, что против эскадр тяжелый бомбардировщиков нужно было посылать по одному самолету. Неграмотные наверно были. А так глядишь и ресурс машин сохранили бы. Летит так штук 12 либрейторов, а навстречу один Месер, всех посбивал и полетел дальше - следующих искать. Что то я таких историй не помню
Не могу привести ссылки- глючит сайт чегой то
Несчастлив тот кто одиночества боится, я не один пока в глазах двоится?