3289
1
6
Опасное вождение: определение и основные виды
Опасное вождение - неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, связанных с нарушением Правил, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия; несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдении бокового интервала; необоснованном резком торможении; препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
Напомню, что сегодня Дмитрий Медведев подписал постановление, которое вносит в Правила дорожного движения понятие "опасного вождения".
Основные виды "опасного вождения"
Шашки. Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Нервяки. Невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения.
Торопыги. Несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства.
Грядки. Несоблюдение бокового интервала.
Воспитатели. Необоснованное резкое торможение перед другим транспортным средством.
Упёртый. Препятствование обгону.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 2046. Не успела на "зеленый"
- Массовая авария в Петропавловске-Камчатском
- Авария дня 2066. Неисправный светофор
- Авария дня 1986. Массовое ДТП на КАД
- ДТП на перекрестке в Ижевске
Новости партнёров
реклама
И формулировка короткая и понятная и фиксируется легко и пользы больше.
ИМХО.
Что не подпишет - все херня какая-то
Физически я с ними расправляться не могу, ибо противозаконно, значит, нужен инструмент, чтобы наказывать их законно.
Знаешь, до появления семьи и ребенка, я бы даже этот пост и не открывал, ибо пох было. И сам дурак был, гонял как сумасшедший. Но семья кардинально меняет отношение ко многим вещам.
За так называемое "опасное" вождение,надо не штрафовать,а лишать прав. А что бы лишить водителя прав,надо доказать что именно он совершил правонарушение... А на видеорегистраторе видно только авто,которое нарушает.
Штрафами (особенно в Москве) мало кого испугаешь...
Так что,скорее всего это очередной способ заткнуть дыры в бюджете,прорезанные огромной армией наших чиновников и других дармоедов.
И про безопасную дистанцию и боковой интервал - бред! Вот что гласит п.9.10 ПДД: "Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения." То есть дистанция до впереди идущего ТС перестаёт считаться безопасной только в том случае, есть сзади идущее ТС в него врезалось! То же касается и бокового интервала. Прежде чем начинать штрафовать народ на новые нарушения, необходимо полностью переписать тот самый п 9.10, а это практически нереально, так как попытка определить в ПДДД дистанцию и боковой интервал в численных значениях приведёт к тому, что аварии, возникшие при формальном соблюдении этих значений (а таких будет, и немало), начнут списывать на состояние дорожного полотна и государству придётся сильно раскошелиться.
И вот эта очередная "просто глупость" позволит в очередной раз пополнить бюджет ну или карман взяточников. Посмотрим, узнаем. Дай Бог не узнать на собственном опыте.