
Пожалуй, среди тех, кто строит машины для профессионального дрэг-рейсинга в нашей стране тачки из семейства вазовских "зубил" являются наиболее
популярными донорами для разных безумных проектов. Боевые "восьмерки", овеянные ореолом славы победителей и проезжающие 402 метра быстрее
какого-нибудь стокового "эво" уже успели порядком поднадоесть. Но немногие решаются выбрать в качестве дрэгового снаряда 2109, ссылаясь на больший
вес и прочую чепуху. А вот создатели этой злой красной машины из мурома не убоялись двух лишних дверей и построили действительно интересный
проект, который многим может задать жару на стрипе!

популярными донорами для разных безумных проектов. Боевые "восьмерки", овеянные ореолом славы победителей и проезжающие 402 метра быстрее
какого-нибудь стокового "эво" уже успели порядком поднадоесть. Но немногие решаются выбрать в качестве дрэгового снаряда 2109, ссылаясь на больший
вес и прочую чепуху. А вот создатели этой злой красной машины из мурома не убоялись двух лишних дверей и построили действительно интересный
проект, который многим может задать жару на стрипе!

Пожалуй, среди тех, кто строит машины для профессионального дрэг-рейсинга в нашей стране тачки из семейства вазовских "зубил" являются наиболее
популярными донорами для разных безумных проектов.
популярными донорами для разных безумных проектов.

Под обтянутым винилом капотом этой тачки скрыт необычный мотор. Этот двигатель в компании с достаточно редкой для гражданской машины кулачковой
коробкой позволяет "тазику" весьма неплохо ехать. А в критические моменты на помощь приходит огромный баллон с закисью азота, покоящийся на заднем
сиденье. Это уже третий этап эволюции данного авто – и явно не последний.

коробкой позволяет "тазику" весьма неплохо ехать. А в критические моменты на помощь приходит огромный баллон с закисью азота, покоящийся на заднем
сиденье. Это уже третий этап эволюции данного авто – и явно не последний.

Под обтянутым винилом капотом этой тачки скрыт необычный мотор. Этот двигатель в компании с достаточно редкой для гражданской машины кулачковой
коробкой позволяет "тазику" весьма неплохо ехать.
коробкой позволяет "тазику" весьма неплохо ехать.

Неизвестно, что случилось с этой пятеркой, но похоже, что развалилась она от старости... на ходу...

И снова провал... Даже на монорельсе далеко этот тазик не уехал... А заставило эту "шестурку" заскочить на
разделительный отбойник столкновение с внедорожником SsangYong Kyron.

разделительный отбойник столкновение с внедорожником SsangYong Kyron.

И снова провал... Даже на монорельсе далеко этот тазик не уехал... А заставило эту "шестурку" заскочить на
разделительный отбойник столкновение с внедорожником SsangYong Kyron.
разделительный отбойник столкновение с внедорожником SsangYong Kyron.

И снова провал... Даже на монорельсе далеко этот тазик не уехал...
А заставило эту "шестурку" заскочить на
разделительный отбойник столкновение с внедорожником SsangYong Kyron.

А заставило эту "шестурку" заскочить на
разделительный отбойник столкновение с внедорожником SsangYong Kyron.

И снова провал... Даже на монорельсе далеко этот тазик не уехал...
А заставило эту "шестурку" заскочить на
разделительный отбойник столкновение с внедорожником SsangYong Kyron.
А заставило эту "шестурку" заскочить на
разделительный отбойник столкновение с внедорожником SsangYong Kyron.

Чего скрывать... мы и сами в шоке! Ведь именно здесь, на Нюрбургринге — самой знаменитой, самой сложной и опасной трассе мира - проходила
международная гонка исторических автомобилей, в которой приняла участие "копейка" запорожской регистрации! Более того, она не просто засветилась, а
еще смогла покинуть Германию с гордо поднятой... решеткой радиатора!
Ведь пребывавший за рулем Алексей Мочанов проехал два «быстрых круга», которые и позволили нам обогнать две более мощные машины в квалификации. В
итоге — ВАЗ-2101 первая в своем классе и вторая среди всех машин-сверстников с двигателем 1300 кубиков, включая 120-сильные Форды.

международная гонка исторических автомобилей, в которой приняла участие "копейка" запорожской регистрации! Более того, она не просто засветилась, а
еще смогла покинуть Германию с гордо поднятой... решеткой радиатора!
Ведь пребывавший за рулем Алексей Мочанов проехал два «быстрых круга», которые и позволили нам обогнать две более мощные машины в квалификации. В
итоге — ВАЗ-2101 первая в своем классе и вторая среди всех машин-сверстников с двигателем 1300 кубиков, включая 120-сильные Форды.

Чего скрывать... мы и сами в шоке! Ведь именно здесь, на Нюрбургринге — самой знаменитой, самой сложной и опасной трассе мира - проходила
международная гонка исторических автомобилей, ...
международная гонка исторических автомобилей, ...

Эти гонки устраивают в Латвии старинные друзья и знакомые, это закрытое мероприятие, но оно организовано весьма серьезно,
давайте убедимся в этом сами.

давайте убедимся в этом сами.

Эти гонки устраивают в Латвии старинные друзья и знакомые, это закрытое мероприятие, но оно организовано весьма серьезно,
давайте убедимся в этом сами.
давайте убедимся в этом сами.
