Итак, автомобиль в Советском союзе. Это было ВСЁ, наверное можно так сказать. Друг, член семьи, заветная мечта!Это было самое дорогое и статусное, что можно было купить за деньги. Ведь на самом деле, квартиры давали бесплатно, по крайней мере такой механизм работал, хоть и не охватывал всех, модные шмотки, несмотря на дороговизну, всё равно не могли стать в один ряд с машиной.
Кроме того, автомобиль был не просто дорог, он ещё был и дефицитен. Поэтому, обладатель автомобиля в глазах окружающих априори был человеком не простым.
Впрочем, если этот автомобиль не «Запорожец»… Нет, его тоже все желали, но говорить об этом стеснялись) Пожалуй лишь «Запор» функционально выполнял роль автомобиля, но не был предметом статусным и престижным.
Кроме того, автомобиль был не просто дорог, он ещё был и дефицитен. Поэтому, обладатель автомобиля в глазах окружающих априори был человеком не простым.
Впрочем, если этот автомобиль не «Запорожец»… Нет, его тоже все желали, но говорить об этом стеснялись) Пожалуй лишь «Запор» функционально выполнял роль автомобиля, но не был предметом статусным и престижным.
Итак, автомобиль в Советском союзе. Это было ВСЁ, наверное можно так сказать. Друг, член семьи, заветная мечта!Это было самое дорогое и статусное, что можно было купить за деньги.
Вот ещё говорят, что в СССР секса не было - посмотрите лучше на автомобильную рекламу страны советов родом из 70-х годов.Уровень любвеобильности на этих плакатах просто зашкаливает.По сравнению с ними современная автореклама - просто сплошное УГ.
Вот ещё говорят, что в СССР секса не было - посмотрите лучше на автомобильную рекламу страны советов родом из 70-х годов.Уровень любвеобильности на этих плакатах просто зашкаливает.
Эти фотографии сделаны еще в 60-х годах, до кровопролитной войны.
Сколько стоили советские автомобили и мотоциклы, и сколько средних зарплат надо было потратить на их покупку.
Сколько стоили советские автомобили и мотоциклы, и сколько средних зарплат надо было потратить на их покупку.
