
До промышленной революции британская судостроительная отрасль всецело зависела от поставок древесины и других материалов — таких как мачты, дёготь и смола — из стран Балтийского региона. Для могучей морской державы такая пугающая зависимость от импортного сырья не только подрывала обороноспособность, но и усугубляла растущий торговый дефицит с балтийскими государствами.
До промышленной революции британская судостроительная отрасль всецело зависела от поставок древесины и других материалов — таких как мачты, дёготь и смола — из стран Балтийского региона.

Французское кораблестроение конца XIX века отличалось не только масштабностью, но и креативным подходом к разработке новых кораблей. Особенно быстро военно-морской флот Третьей республики стал развиваться с 1890 года, когда была принята новая кораблестроительная программа. Одними из её первенцев стали бронепалубные крейсеры типа Friant.
Французское кораблестроение конца XIX века отличалось не только масштабностью, но и креативным подходом к разработке новых кораблей.
