Безопасность - новые посты - стр. 15

...Водитель механического транспортного средства обязан: при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями ...

Хотя мы привыкли думать, что немцы законопослушны, ежегодно в Германии наказывают свыше двух миллионов водителей за существенное превышение скорости. Каждый из провинившихся платит штраф и получает баллы в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге.

Скорее всего для родителей этого ребенка безопасность превыше всего.

Посмотрите серию плакатов, посвященные Международному дню Интернета, которые были выпущены в Уругвае.

Предлагаю вам посмотреть на самые странные и вопиющие нарушения правил безопасности в аэропортах мира.

давайте окунемся в эпоху СССР и посмотрим на агитационные плакаты за безопасность движения на дорогах.
Предыдущая часть

Поход в лес требует определенных знаний и умений.
Нельзя просто так взять и отправиться собирать грибы - это может быть очень опасно.
Хочу показать вам несколько практических рекомендаций, которые помогут сохранить жизнь.
Некоторые моменты просто жесть.

Для этих людей не существует страха или у них нет мозгов?))

Принято считать, что самое опасное место в авто — сиденье переднего пассажЫра. Это объясняется тем, что в случае экстренной ситуации водитель рефлекторно пытается подставить правую, а не свою (левую) сторону автомобиля. По этой причине принято считать, что самое безопасное место — на заднем ряду, за водителем. Однако, это не так…

Что не удивительно, но и сегодня эти плакаты не теряют актуальности.

Этот электрический городской автомобиль под названием ISAVE-SC1 является первым в мире автомобилем с внешними подушками безопасности. Автомобиль разработан инженерами из Университета Хиросимы.

Специалисты Института дорожных аварий США (HLDI) утверждают, что риск получить травмы при аварии в гибридных автомобилях на 25 процентов ниже, чем в аналогичных моделях, оснащенных бензиновым или дизельным двигателем. Таковы результаты исследований аварийности с участием машин 2003-2011 модельного года.

Отметим, что инситут брал для сравнения только автомобили-«близнецы» – модели, у которых есть как гибридная версия, так и модификация с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому в испытаниях не участвовали Приусы и прочие модели, которые выпускаются только в виде гибридов.
По мнению экспертов, гибридные машины оказались безопаснее своих бензиновых и дизельных «близнецов» из-за того, что тяжелее их в среднем на десять процентов. Таким образом, гибридные автомобили более устойчивые и принимают на себя меньшую силу удара.
При этом гибриды на 20 процентов чаще попадали в аварии с участием пешеходов. Такую статистику эксперты объяснили относительной бесшумностью подобных машин. Ранее об этой проблеме уже заявляли британские и американские власти, а также группа японских ученых. Так, правительство Великобритании уже объявило о намерении обязать все электрокары и гибриды шуметь при движении. Подобный закон готовят и американские власти.