1472
16
На рубеже XIX и XX веков в Детройте родились три легендарных бренда — Olds Motor Vehicle, созданный Рэнсомом Олдсом, Cadillac Automobile Company, основанный его бывшим сотрудником, и Buick Motor Company — детище Дэвида Бьюика.
Как выглядит центр Детройта в наши дни
Понимая, что конкуренция внутри рынка может навредить всем, Buick и Oldsmobile объединили усилия, через 6 лет к ним присоединились и Cadillac — так началась история General Motors.
Как выглядит центр Детройта в наши дни
Понимая, что конкуренция внутри рынка может навредить всем, Buick и Oldsmobile объединили усилия, через 6 лет к ним присоединились и Cadillac — так началась история General Motors.
В наше время Oldsmobile, как и ранее принадлежавшие компании Pontiac, Hummer и Saturn, не существует, а к двум оставшимся брендам присоединились Chevrolet, GMC, и Holden. До недавнего времени в GM входил немецкий Opel, проданный французской PSA. Машины GM продаются в 192 странах мира и производятся в 35(!), по количеству проданных автомобилей они уступают только Toyota и VW, и эта цифра близка к впечатляющим 10 миллионам экземпляров!
Cadillac недавно перебрались в Нью-Йорк, но штаб-квартира GM до сих пор находится в Детройте. Она расположена в Renaissance Center, история которого не менее интересна, чем у самого автомобильного гиганта.
×
После спада Детройта в 60-е группа бизнесменов во главе в Генри Фордом II решила построить новое здание на берегу реки Детройт.
Новый центр должен был стать символом возрождения легендарного города, его также поддерживали GM, Chrysler и Budd, но по факту сразу после открытия центр был подвержен критике за выбивающийся из общей атмосферы города дизайн, а из-за резкого падения населения на 40% большинство площадей оказались бесполезными.
Новый центр должен был стать символом возрождения легендарного города, его также поддерживали GM, Chrysler и Budd, но по факту сразу после открытия центр был подвержен критике за выбивающийся из общей атмосферы города дизайн, а из-за резкого падения населения на 40% большинство площадей оказались бесполезными.
Инвесторы начали выходить из проекта вслед за Ford, пока в 1996 году GM не выкупили здание целиком и потратили на его реконструкцию 500 миллионов долларов — еще одна попытка вдохнуть жизнь в умирающий город.
В наши дни главным арендатором комплекса остается Marriott, что позволяет 222-метровому Renaissance Center считаться второй по высоте гостиницей в западном полушарии. И, конечно, здесь снимали многие фильмы, в том числе культовый "Робокоп".
Здание во многом напоминает футуристичные небоскребы будущего, как их представляли в середине предыдущего века. Даже монорельсовая дорога почти заезжает в здание, как в описании многих фантастов.
Сейчас снаружи здания можно встретить немного современного футуризма в виде зарядки для электромобилей. GM, как и все крупные бренды, делают осторожные шаги в этом направлении, но неплохо преуспели.
Внутри все менее футуристично. В холле приветствие на разных языках, включая русский. Компания фактически покинула российский рынок, но оставили здесь элитные модели Chevrolet и Cadillac.
Куда без мерча?
С верхнего этажа холла открывается вид на коллекцию автомобилей.
На первом этаже выставлены классические пикапы Chevrolet.
Компания очень гордится своей историей.
И, конечно новыми моделями. Здесь можно найти все новинки GM, включая свежие Cadillac.
И опели, которые в США продаются под брендом Бьюик.
С береговой линии открывается вид на Уинсор — самый южный канадский город, куда при желании и хорошей подготовке можно доплыть.
Ссылки по теме:
- Питтсбург 60-х. Трамваи и автомобили
- Откуда в Америке берутся советские автомобили? Зачем привозят в Штаты наши раритеты?
- Как выглядит центр Детройта в наши дни
- Убивал ли General Motors трамваи?
- Как выглядит пригород Детройта в наши дни
Новости партнёров
реклама