6539
1
Boeing грубо нарушил правила сертификации 737 Max, Bloomberg сообщает об этом.
Компания систематически нарушала правила сертификации, привлекая к тестам на сертификат лётной годности для нового оборудования собственные аутсорсинговые подразделения. И, как оказывается FAA - американское Федеральное Управление Гражданской Авиации было в курсе этих нарушений аж с 2012 года.
Компания систематически нарушала правила сертификации, привлекая к тестам на сертификат лётной годности для нового оборудования собственные аутсорсинговые подразделения. И, как оказывается FAA - американское Федеральное Управление Гражданской Авиации было в курсе этих нарушений аж с 2012 года.
Под ударом - все самолёты Boeng 4-го поколения с системой MCAS
Эта система должна была в автоматическом режиме предотвращать внезапные маневры самолёта в вертикальной плоскости. ПО факту, именно сбои в датчиках этой системы и отсутствие надёжного тестирования её при сертификации стали причиной 2-х катастроф, унесших жизни более 340 человек за последние полгода.
Более подробно перевод статьи можно прочитать на RBC.
Более подробно перевод статьи можно прочитать на RBC.
Ссылки по теме:
- Депутат предложил казнить коррупционеров и хоронить их на отдельном кладбище
- Минюст предложил узаконить коррупцию, и пользователи сети возмутились
- Сомали признана самой коррумпированной страной в мире
- В Эфиопии разбился пассажирский Boeing 737, погибли 157 человек
- Момент крушения Ту-22М3 в Мурманской области попал на видео
Новости партнёров
реклама
Но где то с ней борются а где то ее покрывают.
Если даже вся Россия откажется от него, боинг не заметит (тем более мы только старьем летаем). А для Китая это ещё один повод заместить на собственных бурно растущих внутренних линиях боинги на свои самолеты.
Нет конкуренции (даже в виде так не любимых Ту-ше) - получите распишитесь.
где логика?
Главное - прибыль. Остальное все для капитализма не важно.
То, что твориться в двигателе до выхода из выхлопной трубы, для экологии как бы не важно, все делается внутри. Вот если какой-то компонент не работает, тогда и вспоминается физика и химия.
Фактически ДВС на бензине и соляре достигли своего предела по экологии. Вот я и приводил вначале пример, что буржуи этот барьер преодолели искажением информации, выдаваемой ЭСУД сканеру.
А для чего? Прибыль, только она. Кто будет покупать дизельную легковую машину, если кроме дизтоплива надо еще и заливать мочевину?
Скорее всего заплатят штраф самим себе и продолжат работу.