258k
ПАМЯТНИК ВОЛОНТЁРАМ
Она стоит в Ростове-на-Дону.
В протянутых руках её сердечко.
У ног гуманитарка на войну,
В машине будет под неё местечко.
Ах, сколько грузов по Руси идёт,
И помощь не должна остановиться.
Там эти грузы кто-то очень ждёт
И волонтёрам нужно торопиться.
По всей России колоссальный труд
Неравнодушных, верных и надежных.
Уж съеден каждой группой соли пуд,
Чтоб выходить из ситуаций сложных.
Она стоит в Ростове-на-Дону.
В протянутых руках её сердечко.
Не видно под косынкой седину,
И как душа сгорает, словно свечка.
Парк городской, проходят люди мимо,
А кто-то остановится порой
У памятника тем, кто встал незримо
Надёжным Тылом: делом и душой.
14.06.2025 Марина ЛЕСНЯК
Она стоит в Ростове-на-Дону.
В протянутых руках её сердечко.
У ног гуманитарка на войну,
В машине будет под неё местечко.
Ах, сколько грузов по Руси идёт,
И помощь не должна остановиться.
Там эти грузы кто-то очень ждёт
И волонтёрам нужно торопиться.
По всей России колоссальный труд
Неравнодушных, верных и надежных.
Уж съеден каждой группой соли пуд,
Чтоб выходить из ситуаций сложных.
Она стоит в Ростове-на-Дону.
В протянутых руках её сердечко.
Не видно под косынкой седину,
И как душа сгорает, словно свечка.
Парк городской, проходят люди мимо,
А кто-то остановится порой
У памятника тем, кто встал незримо
Надёжным Тылом: делом и душой.
14.06.2025 Марина ЛЕСНЯК
35
11k
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
15k
109k
Аргентинский MиГ-15, купленный в 1997 году. Один из немногих оставшихся в мире, развивающий максимальную скорость 1.000 км/ч, принадлежавший польским ВВС. Он был куплен Альфонсо Бернаскони и Густаво Кальери (регистрационный номер 604), а через несколько лет был куплен ещё один самолёт (регистрационный номер 626).
Самолёт 604 затем попал в Национальный музей аэронавтики, а самолёт 626 никогда не летал, был разобран и хранился. Эти самолёты приобрёл аргентинский лётчик Матиас Экиза.
Матиас поступил на службу в ВМС Аргентины более 15 лет назад и имеет большой опыт. В интервью сайту Pucará Defensa он сказал: "Когда я был маленьким мальчиком, я ходил в аэроклуб Verónica мыть самолёты и подметать полы в ангарах... В 14 лет я уже умел летать. Позже, в 18 лет, с помощью родителей и работая курьером в магазине зелени, я смог оплатить свои лётные часы и получить лицензию частного пилота. Я всегда стремился воплотить свои мечты в жизнь, я хочу, чтобы люди видели, как летают самолёты". И он добился этого! Восстановленный МиГ-15 взлетел в небо Морона, радуя восторженную публику. Возможно, и в эти дни он пробудил в каком-нибудь ребёнке, наблюдающим за ним с восторгом, ту же страсть, которую пробудил в Матиасе много лет назад.
Самолёт 604 затем попал в Национальный музей аэронавтики, а самолёт 626 никогда не летал, был разобран и хранился. Эти самолёты приобрёл аргентинский лётчик Матиас Экиза.
Матиас поступил на службу в ВМС Аргентины более 15 лет назад и имеет большой опыт. В интервью сайту Pucará Defensa он сказал: "Когда я был маленьким мальчиком, я ходил в аэроклуб Verónica мыть самолёты и подметать полы в ангарах... В 14 лет я уже умел летать. Позже, в 18 лет, с помощью родителей и работая курьером в магазине зелени, я смог оплатить свои лётные часы и получить лицензию частного пилота. Я всегда стремился воплотить свои мечты в жизнь, я хочу, чтобы люди видели, как летают самолёты". И он добился этого! Восстановленный МиГ-15 взлетел в небо Морона, радуя восторженную публику. Возможно, и в эти дни он пробудил в каком-нибудь ребёнке, наблюдающим за ним с восторгом, ту же страсть, которую пробудил в Матиасе много лет назад.
30
