55k
806
712
121k
110k
100k
20k
1.5M
Ту-134 — советский среднемагистральный пассажирский реактивный самолёт. Разработан в 1960-х годах как более быстрый и вместительный преемник Ил-18 и Ту-124.
История создания:
Разработка Ту-134 началась в начале 1960-х годов в ОКБ Туполева. Перед инженерами поставили задачу — создать современный реактивный лайнер для замены устаревших самолётов на средних маршрутах.
Некоторые этапы создания:
Проект под обозначением Ту-124А был разработан в 1961 году.
Первые два опытных экземпляра (бортовые номера СССР-45075 и 45076) были изготовлены в 1963 году.
Лётные и сертификационные испытания начались летом 1963 года.
В 1965 году самолёту было присвоено обозначение Ту-134.
Серийный выпуск начался в 1966 году.
Первый полёт Ту-134 состоялся 29 июля 1963 года.
Конструкция:
Ту-134 — низкоплан с двумя турбореактивными двигателями, установленными на хвостовой части фюзеляжа. Такая компоновка позволяла снизить уровень шума в салоне и повысить аэродинамическую эффективность.
Некоторые особенности конструкции:
Фюзеляж — цилиндрический с двухрядной компоновкой пассажирских кресел.
Крылья имеют умеренную стреловидность.
Шасси — трёхопорное, убирающееся в полёте.
Самолёт оснащён системой принудительного запуска двигателей и современными для того времени авионикой.
Некоторые технические параметры Ту-134:
длина — 37,15 м;
размах крыла — 29 м;
высота — 9 м;
максимальная взлётная масса — 47 000 кг;
максимальная скорость — 870 км/ч;
максимальная пассажировместимость — 84 человека;
экипаж — 3–4 человека.
Существовало несколько модификаций Ту-134, которые отличались друг от друга вместимостью, дальностью полёта и другими характеристиками. Например:
Ту-134А — базовая модификация с вместимостью 76 пассажиров;
Ту-134А-3 — модификация с увеличенной дальностью полёта;
Ту-134Б — модификация с увеличенной вместимостью до 96 пассажиров.
Производство Ту-134 продолжалось с 1966 по 1984 год. Самолёт эксплуатировался в СССР и на международных маршрутах более 40 лет.
Некоторые особенности эксплуатации:
Сначала самолёт обслуживал в основном международные линии и связывал Москву с крупными городами, но с начала 1970-х Ту-134 стал главным для региональных рейсов.
Важным преимуществом самолёта стала его возможность пользоваться короткими взлётно-посадочными полосами низкого качества, которые часто встречались в региональных аэропортах.
Первым в отечественном авиастроении Ту-134 и все его модификации получили сертификацию международного уровня.
Всего было выпущено 854 самолёта всех модификаций, включая опытные и предсерийные образцы. Полностью производство было прекращено в 1989 году.
История создания:
Разработка Ту-134 началась в начале 1960-х годов в ОКБ Туполева. Перед инженерами поставили задачу — создать современный реактивный лайнер для замены устаревших самолётов на средних маршрутах.
Некоторые этапы создания:
Проект под обозначением Ту-124А был разработан в 1961 году.
Первые два опытных экземпляра (бортовые номера СССР-45075 и 45076) были изготовлены в 1963 году.
Лётные и сертификационные испытания начались летом 1963 года.
В 1965 году самолёту было присвоено обозначение Ту-134.
Серийный выпуск начался в 1966 году.
Первый полёт Ту-134 состоялся 29 июля 1963 года.
Конструкция:
Ту-134 — низкоплан с двумя турбореактивными двигателями, установленными на хвостовой части фюзеляжа. Такая компоновка позволяла снизить уровень шума в салоне и повысить аэродинамическую эффективность.
Некоторые особенности конструкции:
Фюзеляж — цилиндрический с двухрядной компоновкой пассажирских кресел.
Крылья имеют умеренную стреловидность.
Шасси — трёхопорное, убирающееся в полёте.
Самолёт оснащён системой принудительного запуска двигателей и современными для того времени авионикой.
Некоторые технические параметры Ту-134:
длина — 37,15 м;
размах крыла — 29 м;
высота — 9 м;
максимальная взлётная масса — 47 000 кг;
максимальная скорость — 870 км/ч;
максимальная пассажировместимость — 84 человека;
экипаж — 3–4 человека.
Существовало несколько модификаций Ту-134, которые отличались друг от друга вместимостью, дальностью полёта и другими характеристиками. Например:
Ту-134А — базовая модификация с вместимостью 76 пассажиров;
Ту-134А-3 — модификация с увеличенной дальностью полёта;
Ту-134Б — модификация с увеличенной вместимостью до 96 пассажиров.
Производство Ту-134 продолжалось с 1966 по 1984 год. Самолёт эксплуатировался в СССР и на международных маршрутах более 40 лет.
Некоторые особенности эксплуатации:
Сначала самолёт обслуживал в основном международные линии и связывал Москву с крупными городами, но с начала 1970-х Ту-134 стал главным для региональных рейсов.
Важным преимуществом самолёта стала его возможность пользоваться короткими взлётно-посадочными полосами низкого качества, которые часто встречались в региональных аэропортах.
Первым в отечественном авиастроении Ту-134 и все его модификации получили сертификацию международного уровня.
Всего было выпущено 854 самолёта всех модификаций, включая опытные и предсерийные образцы. Полностью производство было прекращено в 1989 году.
5
58k
1.5M
280k
280k
