Солянка

Чёт вспомнились события месячной давности.
Беларуска-польская граница. 3 часа ночи.
- "Насальника, пусти через граница. Хочу быть европейцом ма. Попрошу в Германии политического убежища, пуду пособие получать, булку с маслом кушать "


- Как так не пустишь? Я насяльника жаловаться буду.



Ну вот мы и ...

ну как - с пцром свежим.
http://www.kremlinrus.ru/article/181/146380/http://www.kremlinrus.ru/article/181/146380/

Тогда он не исполняет, а требует

ну да, не мужик же женского счастья пожелал

а вот дрель - запросто

Это женщина как бэ намекает на подарок. А то и к супружеству склоняет.

я тебя удивлю, но каршер и такси добавляют машин на дороге и во дворах, а не убавляют. еще здорово добавляют аварий.

Я тебя удивлю, но аварии добавляют не машины а люди Которе ездят раз в год. И здесь вопрос что хуже: человек который раз в год поедет на своём ведре на лысой резине или он же на каршере? И у тебя с логикой проблемы: если каждый купит себе машину чтобы ездить раз в год - то машин будет во дворе больше чем каршеров. Выйди во двор и посчитай количество машин на приколе и каршеров - а потом перечитай свой коммент. Я молчу что экономически выгоднее каршеры чем личные авто - но это секрет только для тех кто с математикой дружит. Выскажу непопулярное мнение, но если ты не можешь обеспечишь парко место своему автомобилю (или гараж, но никак не постоянную стоянку во дворе) - то ты не можешь содержать автомобиль, а значит и не должен…

1. хуже как раз ездоки на каршере - не просто раз в год, а еще на разных, непривычных машинах, которые не очень жалко, нет вот этого хозяйского чувства.
2. еще аульное быдло, которое с ишаков пересело на такси.
3. с логикой проблемы у тебя - машины покупают местные, а каршеры и такси к ним добавляются, не заменяют их. не сработала задумка. машина - не просто транспорт, это домик, где люди имеют хоть полметра личного пространства.
4. каршеры действительно выгоднее для редких поездок, еще выгоднее метро, но всех уделывает велик и ходьба пешком, это да.
5. машины на приколе - не прихоть, а следствие целенаправленной политики, ездить все сложнее из-за перенаселения, а так же засилья такси и каршеров.
6. мнение действительно непопулярное, и на то есть причины. во-первых, автомобилисты - не отдельная презренная каста, а те же горожане, что и остальные. и вот это "если не можешь" работает в свободном обществе. как только начинаются регулировки вроде знаков на ровном месте и платных парковок все эти "не можешь" идут строго лесом. Я мог, когда покупал машину. У нашего доима знак 2 раза появлялся, потом пропадал, сосед-инвалид нахватал пачку штрафов, судился. Я так же судился, когда знак внезапно появился (проиграл). У нас последовательно закрыли несколько традиционных парковок, где я 15 лет парковался - просто оградили "клумбами", потом посносили гаражи у людей (хорду строят) - они теперь тоже в нашем дворе. Любую свободную дырочку нанимают таксисты и живут в наших дворах в ожидании заказов - жрут, срут, спят.

про ведро с гайками кстате поддержу - много машин стоит, которые люди просто выбросили. на них появляются грозные письма, но никто их никогда не забирает, крокодилам эта рухлядь неинтересна.

Скоро на велики пересядете, когда создадут невыносимые условия по содержанию авто.

скорее на метро, я практически пересел. но это плохо для меня, особенно в ковид.
велик скорее для души, но вот ведь прикол - на нем тоже уже не проехать даже в парках, даже на велодорожках - там мамы с детками, ибо всех много, а всего мало. этим летом даже не привозил взрослый велик с дачи в москву.

Ниже статистика по авариям. Давай исходить из того, что излюбленные авто таксистов это хендаи. Тогда получается, что такси на дорогах - не самое страшное зло.
На счёт логики повторюсь - выйди к себе во двор и посмотри кого больше каршеров и вёдер с гайками на приколе. У меня из окон минимум 3 соседних дворов видно - так что статистика прямо перед глазами. Это простое эмпирическое доказательство того что логично, а что - нет.
На счёт не популярного мнения: машина не средство передвижения, а роскошь. Поэтому не можешь содержать - продай. Тем что ты не являясь презренной кастой) паркуешься свой автоклав во дворе - ты мешаешь другим гражданам которые этим двором пользуются. При совке если ты хотел купит машину - у тебя должен был быть гараж т.к. долгосрочная парковка во дворе была запрещена - и это считаю правильно

1. Про хенай допущение грубоватое, а статистика у тебя лукавая – на 100 автомобилей, поэтому ее забили те, кого мало в знаменателе. Простой запрос в яндекс выдает несколько иную картину и главное динамику, но дело даже не в этом – такси и каршеры не заменяют «родную» аварийность, а добавляются к ней. Причем мультипликативно, учитывая аульную ментальность таксистов и неопытность каршеров.
2. Это не логика, а эксперимент, тут надо понять кого ты имеешь в виду под ведром. Я – неходячие, ржавые, полуразобранные машины, их существенно меньше, чем каршеров и уж сииильно меньше, чем такси. Но сравнивать-противопоставлять их не нужно, и то, и то, и то - все следствие головожопости одних и тех же властей. Я уже говорил, у нас во дворе 2 таких ведра, на них появляются грозные письма, и все. Так и стоят годами.
3. Тут чота все в кучу, все не пойму про других граждан – это закон, идея, расовая теория? Нет никаких других граждан, машина такая же часть городского жителя, как квартира, шкаф, собака, велосипед. Про запрет стоянки при совке удивил, честно говоря, но ссылку просить не буду. Совок так себе образец комфортной жизни – другая страна, другое время. Очень легко получить гараж, но очень трудно получить машину. Это оттуда вот эта автомобильная нетерпимость и вожделение в одном флаконе.
4. С идеями ограничений парковок/продаж можно было бы согласиться, если бы им не придавали обратную силу. У людей были стоянки и гаражи, проблему создали власти, федеральные - собрав всех в одном городе и региональные своим автокостом, «окончательным решением автомобильного вопроса». Вот смотри, живешь ты в своей, честно купленной и оформленной квартире. А потом вдруг начинаешь расплачиваться за ошибки политиков: вдруг выясняется, что все хотят жить в твоем городе, и твоя сраная двушка в Марьино – этто роскошь. Тебя обкладывают конским налогом, потом делаю платный вход в подъезд (а не можешь содержать – продай, х@ли. Дверь тебе заварят – а раньше надо было думать, как ходить будешь, зато соседям не мешаешь теперь. Узбеков к тебе подселят – стране нужны мигранты, а ты вроде как и не страна. Где жить? Ну арендуй, можно с мебелью (такси) можно без (каршеринг). Вдруг находятся люди, у которых и квартир лишних тебе сдать дохрена, и парковка у них бесплатная, и полоса им выделенная, и во дворе своим аулом никому не мешают – дивный, млять, новый, сцуко, мир.

Сначала даже ломало ответить. Но преодолел себя.
1) про таксистов - их дохрена и поэтому аварий с ними дохрена. Про аульность - соглашусь, но это не значит, что само такси - плохая вещь, а просто критерии раздачи лицензии надо контролировать… и да, если это сделать - цены взлетят (есть куча примеров, но не буду углубляться - если ок платить по 60 баксов для поездки от ВДНХ до центра - то можно пропагандировать и эту историю). Но лично я достаточно часто пользовался услугами такси и ни разу ещё с ними в аварию не попал (но честно - ниже бизнес класс такси я не беру)
2) под ведром с гайками я подразумеваю любой подснежник (как правило это недорогие авто, многие на ходу), который занимает место. Это не обязательно спущенные колёса или разбитая лобовуха. Просто машина стоимостью сопоставимой с мобильником, которая пользуются пару раз в год (вернёмся к экономике про каршеринг)
3) предлагаю пересмотреть комедию «гараж». А че это интересно они все за свой гараж передрались когда можно дверь подъезда машиной подпереть не скажешь?
4) ты же считаешь нормальным платить за осаго, заправлять бензин, хранить резину и делать балансировку, мыть машину и пылесосить салон? Но парковать ее в специально отведённом месте а не во дворе - это геноцид автомобилистов, так? А твой пример с квартирой - так каждый год налоги поднимают… я только за этот год 20 кэсов только налог на недвижку заплатил + коммуналка + капремонт и т.д. и т.п. а со следующего года ещё и вывоз мусора привяжут к площади ( и буду платить только за мусор по 2,5 кило в месяц) и это ещё не считая что сам себе и шторы покупаю и мебель и телевизор - и мне кажется это нормальным… хочешь авто - надо уметь его содержать. В текущих реалиях авто - это не необходимость (в отличие от квартиры в которой живешь)…. И я уверен, что если в Москве личным авто будут пользоваться, только те кто его реально часто пользует или просто может содержать, то большая часть проблем связанная с пробками, и парковками - решиться. И да - если не будешь платить коммуналку, то сначала не выпустят за границу а потом и квартиру могут отнять. И опять считаю нормой «платить за съеденное». Если не можешь платить коммуналку за двушку в Марьино - у тебя проблемы. Может есть смысл перебраться куда-то дальше за мкад?

Вы мне льстите, ответил МакСим.
Вам все льстят, ответили остроумные люди.