330k
329k
Самый невезучий жених рассказал о череде свадебных невзгод
Пара из английского города Уоллингфорд, графство Оксфордшир, рассказала историю своей неудачной свадьбы и медового месяца. Издание The Sun окрестило их самыми невезучими женихом и невестой Великобритании. 40-летний Джим и 41-летняя Амелия Десмонд трижды переносили свадьбу из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19. Однако переносы были только началом череды невзгод. За день до церемонии британцам пришлось заново заказывать свадебные кольца, потому что предыдущие доставили не на тот адрес. В день торжества лимузин, на котором пара должна была добираться до церкви, не приехал, и гости прождали жениха и невесту целый час. После праздника молодожены остались на первую брачную ночь в отеле, и Джим решил на руках донести возлюбленную до постели, но запутался в свадебном платье, упал и уронил жену.
Мужчина отвез Амелию в больницу, где у нее диагностировали перелом трех ребер и посоветовали перенести свадебное путешествие. Британцы решили не следовать рекомендациям врачей и все же отправиться на Ибицу на медовый месяц, как и планировали. Пара дважды опоздала на рейс: сначала супруги потеряли сумку с паспортами, а потом оставили чемодан в такси. Вернувшись из поездки, они поняли, что забыли ключи от квартиры и машины в Испании. В итоге им пришлось заплатить слесарю несколько сотен фунтов (около 19 тысяч рублей). «Все бедствия того стоили — я вышла замуж за мою вторую половинку и мужчину моей мечты! Теперь мы вспоминаем свадьбу со смехом — это был лучший день в нашей жизни», — заключила Амелия. Ранее сообщалось, что молодожены из Ирландии рассказали, как их свадьба была испорчена: 130 гостей были вынуждены бороться за три туалета из-за расстройства желудка. Джейми и Лэндон предположили, что причиной пищевого отравления стала еда из буфета, и обратились к врачам.
Пара из английского города Уоллингфорд, графство Оксфордшир, рассказала историю своей неудачной свадьбы и медового месяца. Издание The Sun окрестило их самыми невезучими женихом и невестой Великобритании. 40-летний Джим и 41-летняя Амелия Десмонд трижды переносили свадьбу из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19. Однако переносы были только началом череды невзгод. За день до церемонии британцам пришлось заново заказывать свадебные кольца, потому что предыдущие доставили не на тот адрес. В день торжества лимузин, на котором пара должна была добираться до церкви, не приехал, и гости прождали жениха и невесту целый час. После праздника молодожены остались на первую брачную ночь в отеле, и Джим решил на руках донести возлюбленную до постели, но запутался в свадебном платье, упал и уронил жену.
Мужчина отвез Амелию в больницу, где у нее диагностировали перелом трех ребер и посоветовали перенести свадебное путешествие. Британцы решили не следовать рекомендациям врачей и все же отправиться на Ибицу на медовый месяц, как и планировали. Пара дважды опоздала на рейс: сначала супруги потеряли сумку с паспортами, а потом оставили чемодан в такси. Вернувшись из поездки, они поняли, что забыли ключи от квартиры и машины в Испании. В итоге им пришлось заплатить слесарю несколько сотен фунтов (около 19 тысяч рублей). «Все бедствия того стоили — я вышла замуж за мою вторую половинку и мужчину моей мечты! Теперь мы вспоминаем свадьбу со смехом — это был лучший день в нашей жизни», — заключила Амелия. Ранее сообщалось, что молодожены из Ирландии рассказали, как их свадьба была испорчена: 130 гостей были вынуждены бороться за три туалета из-за расстройства желудка. Джейми и Лэндон предположили, что причиной пищевого отравления стала еда из буфета, и обратились к врачам.
3
15k
14k
257k
Первый ходовой образец ГАЗ-24 с утвержденным экстерьером кузова с шасси №7 появился в сентябре 1964 г. Тогда же две машины (с шасси №7 и №8) представили в Кремле, где они получили одобрение высшего руководства страны. После этого в период до лета 1966 г. было построено около 12 экземпляров предсерийных машин (от №7 до №18). Летом 1966 г. было построено последнее из предсерийных шасси (№18) для патентования формы кузова. Акт о приемке машины в промышленное производство был подписан осенью того же года, однако первые машины мелкими сериями начали собирать с осени 1967 г.
14
183k
