1648
28
Ателье Novitec, имеющее также премиальные отделения для тюнинга суперкаров Ferrari и Maserati (Novitec Rosso и Novitec Tridente), предлагает весьма
бюджетную программу для хэтчбека Fiat Punto Evo. Всего за 419 евро каждый владелец может купить новый блок управления бензиновым двигателем PowerJet
2, который легко устанавливается и форсирует мотор. Для турбодизелей подготовлен блок PowerRail 5, стоящий еще дешевле – 335 евро.
К примеру, отдача турбированного мотора MultiAir объемом 1,4 литра вырастает с 135 лошадиных (206 Нм) сил до 160 лошадиных сил (246 Нм). Это
позволит сократить время паспортного разгона с 0 до 100 километров в час до 7,9 секунды, то есть на 0,6 секунды, а максимальную скорость поднять на
3 километра в час – до 209 километров в час.
А если PowerJet 2 вставить в 163-сильный Abarth Punto Evo, то он получит 184 лошадиных силы – на 4 «лошадки» больше, чем в заводской «заряженной»
версии esseesse! То же самое и с дизелями: самый мощный 120-сильный турбодизель 1.6 Multijet становится производительнее на 24 лошадиных силы, а
максимальная тяга вырастает с 320 до 356 Нм.
Целесообразно подчеркнуть новый характер при помощи оригинального обвеса. Novitec предлагает окантовкц фар, «юбкц» переднего бампера, капот с
вентиляционными прорезями, спойлер, накладки на пороги и диффузор, а также новые легкосплавные диски Novitec N10 с 10-ю спицами размером 17 и 18
дюймов.
Для истинных ценителей спортивной управляемости тюнеры приготовили комплект пружин и настраиваемых амортизаторов, при помощи которых можно уменьшить
высоту дорожного просвета на 35-75 миллиметров. Последним штрихом программы является стальная выхлопная система с 26-ю вариантами наконечников,
например, на фото изображены четыре сдвоенных патрубка.
via caredge
бюджетную программу для хэтчбека Fiat Punto Evo. Всего за 419 евро каждый владелец может купить новый блок управления бензиновым двигателем PowerJet
2, который легко устанавливается и форсирует мотор. Для турбодизелей подготовлен блок PowerRail 5, стоящий еще дешевле – 335 евро.
К примеру, отдача турбированного мотора MultiAir объемом 1,4 литра вырастает с 135 лошадиных (206 Нм) сил до 160 лошадиных сил (246 Нм). Это
позволит сократить время паспортного разгона с 0 до 100 километров в час до 7,9 секунды, то есть на 0,6 секунды, а максимальную скорость поднять на
3 километра в час – до 209 километров в час.
А если PowerJet 2 вставить в 163-сильный Abarth Punto Evo, то он получит 184 лошадиных силы – на 4 «лошадки» больше, чем в заводской «заряженной»
версии esseesse! То же самое и с дизелями: самый мощный 120-сильный турбодизель 1.6 Multijet становится производительнее на 24 лошадиных силы, а
максимальная тяга вырастает с 320 до 356 Нм.
Целесообразно подчеркнуть новый характер при помощи оригинального обвеса. Novitec предлагает окантовкц фар, «юбкц» переднего бампера, капот с
вентиляционными прорезями, спойлер, накладки на пороги и диффузор, а также новые легкосплавные диски Novitec N10 с 10-ю спицами размером 17 и 18
дюймов.
Для истинных ценителей спортивной управляемости тюнеры приготовили комплект пружин и настраиваемых амортизаторов, при помощи которых можно уменьшить
высоту дорожного просвета на 35-75 миллиметров. Последним штрихом программы является стальная выхлопная система с 26-ю вариантами наконечников,
например, на фото изображены четыре сдвоенных патрубка.
via caredge
Ссылки по теме:
- Обрушение шахты в Индии попало на видео
- Реакция котов на камеру наблюдения с динамиком
- Горнолыжный тренажёр
- У гуся проснулась генетическая память
- Аллея подвешенных зверей в селе
реклама
