2627
2
Эксперты отрасли раскритиковали опубликованный Минпромторгом накануне перечень отечественных автомобилей, которые допустят к работе в такси с 1 марта. Как заявили участники рынка Журналу Авто.ру, перечень необходимо максимально расширить. Кроме того, в зоне риска оказываются, по разным оценкам, от 20 до 100 тысяч автомобилей, сейчас находящихся в лизинге.
Минпромторг включил в «белый» список, к примеру, автомобили марок Москвич, Voyah и Evolute. В перечень попали даже внедорожники Lada Niva Legend и УАЗ Хантер, однако на данный момент отсутствуют российские бренды Solaris и Tenet, а также кроссоверы Haval, выпускаемые в Тульской области.
Исполнительный директор «Национального совета такси» Наталия Лозинская, а также представители Яндекс Такси считают, что перечень необходимо расширить и включить в него все бренды, так или иначе локализованные в России. В противном случае неизбежны негативные последствия: уменьшение числа занятых водителей и заметное повышение цен. К последнему приведёт также рост расходов на обслуживание автомобилей.
Исполнительный директор «Национального совета такси» Наталия Лозинская, а также представители Яндекс Такси считают, что перечень необходимо расширить и включить в него все бренды, так или иначе локализованные в России. В противном случае неизбежны негативные последствия: уменьшение числа занятых водителей и заметное повышение цен. К последнему приведёт также рост расходов на обслуживание автомобилей.
Необходимо внести в закон и корректировки, уточняющие механизм действия в конкретных ситуациях. К примеру, закон подразумевает, что использующиеся сейчас в такси и внесённые в соответствующий реестр иномарки можно будет эксплуатировать и после вступления новых требований в силу. Однако тысячи автомобилей сейчас находятся в лизинге, срок действия которого истекает после 1 марта 2026 года. Соответственно, машины придётся переоформлять, и получить новое разрешение на работу в такси уже не выйдет. К аналогичному эффекту приведёт изменение статуса водителя с самозанятости на ИП.
Среди прочего новые требования к локализации такси, по мнению участников рынка, могут спровоцировать появление на вторичном рынке сотен тысяч автомобилей из таксопарков, рост числа угонов машин на запчасти и, по мнению Антона Шапарина из «Национального автомобильного союза», увеличение числа таксистов, работающих нелегально.
Среди прочего новые требования к локализации такси, по мнению участников рынка, могут спровоцировать появление на вторичном рынке сотен тысяч автомобилей из таксопарков, рост числа угонов машин на запчасти и, по мнению Антона Шапарина из «Национального автомобильного союза», увеличение числа таксистов, работающих нелегально.
Источник:
Ссылки по теме:
- Почему китайские автомобили в России стоят втрое дороже, чем в Китае
- На бывшем российском заводе Volkswagen начали сваривать кузова автомобилей марки Tenet
- Разработчики российского электромобиля «Атом» показали предсерийный прототип
- Готовимся к повышению тарифов. Таксистов обязали пересесть на российский автопром
- Lada Granta оказалась российской менее чем наполовину
Метки: Авто Автовсячина Россия Сделано у нас Такси автомир автомобили закон китайский автомобиль машина электромобиль
реклама
Мне, как потребителю, все-равно на чем везут, главное цена, аккуратный водитель и сносный комфорт, а будет это российское, китайское авто или немецкое, японское вообще пофиг, т.к. поездка занимает 20-40 мин
Baic или как его там, тоже у нас собирают. Эти две модели 1/3 автопарка такси в городе.
Чет фигня какая-то...
Еще водители жалуются, что дешево катают
Если раньше были бомбилы, то Яндекс их переплюнул в разы, цены гнут про любому поводу.
Я вон на имеретинке был, до Роза хутор 2800 Яндекс, 1300 через MAXIM
Короче если всё подытожить, то нас просто готовят к очередному подорожанию вот и всё.
Эконом-класс на ишаке
Комфорт-класс на лошади
Бизнес -класс на верблюде