2263
9
Geely открыла в КНР приём предварительных заказов на новую версию Monjaro. Относительно незначительные изменения во внешнем дизайне сочетаются с заметно улучшенным интерьером и более мощным двигателем. Паркетник на этом этапе оценили в диапазоне от 159 700 до 179 700 юаней (от 1,85 млн до 2,08 млн рублей), но ожидается, что к старту прямых продаж новинка немного подешевеет.
Снаружи опознать версию кроссовера 2026 модельного года проще всего по переднему бамперу с увеличенными воздуховодами, который отличается более агрессивным дизайном. Кроме того, Monjaro украсили другими колёсными дисками. На габаритах модели доработки почти не сказались: при длине 4795 мм между осями у неё 2845 мм.
Основное изменение в интерьере — передняя панель. Если ранее два дисплея были интегрированы в неё, то сейчас устанавливаются независимо. Диагональ экранов увеличена до 14.6 дюйма для каждого при 12.3 дюйма для приборки. Медиасистема работает на операционке Flyme Auto и сопровождается сразу 16 динамиками. Изменена архитектура центрального тоннеля, где, в частности, появился новый селектор трансмиссии.
Сама трансмиссия составлена из 8-диапазонного автомата и системы полного привода от BorgWarner. В движение Monjaro приводится 2-литровым турбомотором, форсированным до 272 сил. Кроссоверу доработали ходовую часть, изменив калибровки адаптивных амортизаторов. В результате, по официальным данным, SUV стал на 23 % лучше сопротивляться кренам кузова, а плавность хода улучшилась на треть. Наконец, Monjaro снабдили новым комплексом водительских ассистентов G-Pilot H3 с 26 датчиками. Это не самая продвинутая модификация из имеющихся в ассортименте Geely, однако она позволит новинке самостоятельно ездить по магистралям и парковаться.
Старт прямых продаж обновлённого Geely Monjaro в КНР запланирован на конец сентября.
Основное изменение в интерьере — передняя панель. Если ранее два дисплея были интегрированы в неё, то сейчас устанавливаются независимо. Диагональ экранов увеличена до 14.6 дюйма для каждого при 12.3 дюйма для приборки. Медиасистема работает на операционке Flyme Auto и сопровождается сразу 16 динамиками. Изменена архитектура центрального тоннеля, где, в частности, появился новый селектор трансмиссии.
Сама трансмиссия составлена из 8-диапазонного автомата и системы полного привода от BorgWarner. В движение Monjaro приводится 2-литровым турбомотором, форсированным до 272 сил. Кроссоверу доработали ходовую часть, изменив калибровки адаптивных амортизаторов. В результате, по официальным данным, SUV стал на 23 % лучше сопротивляться кренам кузова, а плавность хода улучшилась на треть. Наконец, Monjaro снабдили новым комплексом водительских ассистентов G-Pilot H3 с 26 датчиками. Это не самая продвинутая модификация из имеющихся в ассортименте Geely, однако она позволит новинке самостоятельно ездить по магистралям и парковаться.
Старт прямых продаж обновлённого Geely Monjaro в КНР запланирован на конец сентября.
×
Ссылки по теме:
- Обновлённый Geely Monjaro начнут собирать в Белоруссии
- Новый гибридный седан Geely Galaxy A7 оценили в Китае в 1,1 миллиона рублей
- Владельцы Exeed, Tank и Omoda имеют самый высокий доход в России
- 5-метровый гибридный седан Geely Starshine 8 оценили в Китае как Lada Vesta
- Zeekr официально выходит на российский рынок
Метки: Geely Monjaro Авто Автовсячина автомир автомобили китайский автомобиль кроссовер машина рестайлинг
реклама
VS
"На вершине гаммы Lada Iskra в максимальной комплектации Techno, которая пока есть только у седана (цены от 1 669 000 рублей) и кросс-универсала SW Cross (цены от 1 799 000 рублей). В оснащение входят камера заднего вида, кожаный руль с подогревом, обогрев лобового стекла и задних сидений (подушек), задний парктроник, противотуманные фары, третий подголовник на заднем ряду, USB-разъёмы для пассажиров сзади и 16-дюймовые легкосплавные диски. Универсал в версии Cross дополнительно получает тонированные задние стёкла." Наверное ещё немного подорожает к старту прямы продаж ( никогда, конечно, такого не было, но вот опять...)
Как странно это слышать для наших краёв... Такое необычное слово - де...ше...ве...ет...
Н-да-с.
Сверху штампованный металл, на крылья, капот, корпус, выставляется тоже быстро, полдня и линия штампует в три смены.
Что для этого нужно - обучать инженеров, совмещающих все это с компьютерным софтом, вместо устаревших чертежей. Металл есть.
Купим говорили они, теперь технологии у других и они устанавливают свои цены.
Возьмем японцев, что у них там с металлом ась? Катаны хваленые потому и делали методом множественного складывания и ковки, чтобы хоть так прочность повысить, потому что у японцев с хорошим металлом был швах. Ну не было и нет у них месторождений металла. А мировые марки их машин есть.
Возьмем пример древнего человека и современного, ресусры у тех и других были в достаточном количестве, но использовать их не было знаний и технологий.
Сейчас то же самое, без науки и технологий не будет ничего, обидно то, что располагая многократно бОльшими ресурсами, даже не в силах создать свои нормальные автомобили.
может так хоть рот по-меньше открывать будет
Ты же утверждаешь что живешь в частном,отдельностоящем доме? Это как так?
Иногда путается в показаниях, но во всех историях он или миллиардер, или прожигатель жизни. То частный дом, то прислуга, то кругосветка.
Удивительно, что при таком активном образе жизни каждый день в течении нескольких лет активно комментирует всё и вся на фишках
Но не будем мешать фантазиям мигрантишка. Пусть почешет своё ЧСВ.
Да рубль перевоз
Остальное - утильсбор.