10407
1
Ожидается, что в КНР нельзя будет выпускать машины с такими дверными ручками с середины 2027 года
Власти Китая обсуждают запрет на выпуск машин с полностью выдвижными ручками дверей — как сообщает Mingjing Pro, он может вступить в силу в июне 2027 года. Исключение сделают для полувыдвижных ручек, но только если они будут оборудованы механической системой отпирания.
Проект нового стандарта пока находится на стадии подготовки — окончательное решение ещё не принято. Ожидается, что дополнительные подробности о готовящемся запрете появятся до конца сентября.
Так или иначе, автопроизводители уже начали отказываться от этого дизайнерского решения. Глава Great Wall ранее в этом году заявил, что автопроизводитель не будет больше устанавливать такие дверные ручки, так как мода на них прошла. Кроме того, стоят выдвижные ручки в три раза дороже обычных и выходят из строя в три раза чаще. Особенно это опасно при ДТП, о чём свидетельствуют и результаты краш-тестов: при боковых ударах они срабатывают реже, чем традиционные.
Автомобилисты же критикуют выдвижные ручки из-за того, что они зависимы от электричества, а их конструкция негерметична, поэтому зимой механизм может замёрзнуть. Наконец, в Китае участились случаи детского травматизма из-за этого элемента конструкции.
При этом стоит отметить, что выдвижные дверные ручки порой выглядят эстетичнее и положительно (но несущественно) влияют на аэродинамику автомобиля. Они снижают коэффициент аэродинамического сопротивления примерно на 0,005–0,01 Cd — такие данные приводят в Сообществе автомобильных инженеров (SAE).
CarNewsChina сообщает, что нарекания вызывают и другие опции в современных автомобилях, которые потенциально могут попасть под запрет в Китае. Это, например, отказ от физических кнопок в пользу сенсорных экранов, панорамные люки и электронные боковые зеркала.
Проект нового стандарта пока находится на стадии подготовки — окончательное решение ещё не принято. Ожидается, что дополнительные подробности о готовящемся запрете появятся до конца сентября.
Так или иначе, автопроизводители уже начали отказываться от этого дизайнерского решения. Глава Great Wall ранее в этом году заявил, что автопроизводитель не будет больше устанавливать такие дверные ручки, так как мода на них прошла. Кроме того, стоят выдвижные ручки в три раза дороже обычных и выходят из строя в три раза чаще. Особенно это опасно при ДТП, о чём свидетельствуют и результаты краш-тестов: при боковых ударах они срабатывают реже, чем традиционные.
Автомобилисты же критикуют выдвижные ручки из-за того, что они зависимы от электричества, а их конструкция негерметична, поэтому зимой механизм может замёрзнуть. Наконец, в Китае участились случаи детского травматизма из-за этого элемента конструкции.
При этом стоит отметить, что выдвижные дверные ручки порой выглядят эстетичнее и положительно (но несущественно) влияют на аэродинамику автомобиля. Они снижают коэффициент аэродинамического сопротивления примерно на 0,005–0,01 Cd — такие данные приводят в Сообществе автомобильных инженеров (SAE).
CarNewsChina сообщает, что нарекания вызывают и другие опции в современных автомобилях, которые потенциально могут попасть под запрет в Китае. Это, например, отказ от физических кнопок в пользу сенсорных экранов, панорамные люки и электронные боковые зеркала.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новый мотоцикл Ural будет китайским
- У Avatr появился завод, который выпускает по машине каждые 60 секунд
- Для всех желающих BYD открыл в Китае внедорожный полигон с бродом, дюнами и гоночным треком
- Салон нового Xpeng P7 отличился продвинутыми технологиями
- Австралиец подделал свой Мерседес под машину китайской полиции: его ждёт суд
Автомобиль должен быть МАКСИМАЛЬНО простой, ремонтопригодный, а следовательно надёжный.
Всегда умиляли судороги так называемых автоблогеров и прочих дураков когда она начинают сравнивать автомобиль по количеству каких то бессмысленных и бесполезных опций, подогревов мошонки, чесалок ганглия, прозрачная крыша с бассейном и прочее говно.
А китайцы в этом превзошли вообще всех.
Надёжный ресурсный мотор, дубовая подвеска, копеечные расходники, снижение цены -- главные факторы. В современном автомобиле даже в минимуме комплектации как правило есть 300% от того что реально нужно. Всё остальное нужно только если ты ходишь с радужным флагом.
На Vista/Camry был дефлектор внизу рулевой колонки... Оч приятная штука
А обсуждать ваши выдумки, к которым я не имеют никакого отношения обсуждать бессмысленно.
тут скорее, то, что они дороже в три раза, ломаются чаще и травмо опасные