3878
1
Премиальный бренд Yangwang, входящий в состав концерна BYD, недавно запатентовал новую трековую версию электрокара U9. Её главная особенность — совокупная мощность четырёх моторов, превышающая 3000 лошадиных сил, — уже вызвала скепсис. Так, по мнению главы альянса Bugatti-Rimac Мате Римаца, реализовать подобную величину практически невозможно.
Создатель электрического гиперкара Rimac Nevera, установившего десятки мировых рекордов, считает, что электромоторы китайской машины способны на заявленную отдачу, однако литий-железо-фосфатная тяговая аккумуляторная батарея (LFP) ёмкостью 80 кВт⋅ч не способна снабдить их энергией даже на одну секунду.
Римац отмечает, что во многих китайских электромобилях применяются LFP-ячейки, которые, с одной стороны, дешевле в производстве и более устойчивы к деградации. С другой — они просто не могут обеспечить скорость разряда (или скорость, с которой аккумулятор отдаёт свою энергию), необходимую для работы четырёх 754,8-сильных моторов на полной мощности.
Кроме того, вопрос вызывает предел сцепных свойств шин как ограничивающий потенциал и динамику фактор. По словам Римаца, его гиперкар Nevera R потенциально мог бы выдать больше заявленных 2107 л.с., но при условии усиления всей начинки. Впрочем, даже до гипотетических апгрейдов камнем преткновения становятся покрышки вплоть до скорости в 160 км/ч.
Римац отмечает, что во многих китайских электромобилях применяются LFP-ячейки, которые, с одной стороны, дешевле в производстве и более устойчивы к деградации. С другой — они просто не могут обеспечить скорость разряда (или скорость, с которой аккумулятор отдаёт свою энергию), необходимую для работы четырёх 754,8-сильных моторов на полной мощности.
Кроме того, вопрос вызывает предел сцепных свойств шин как ограничивающий потенциал и динамику фактор. По словам Римаца, его гиперкар Nevera R потенциально мог бы выдать больше заявленных 2107 л.с., но при условии усиления всей начинки. Впрочем, даже до гипотетических апгрейдов камнем преткновения становятся покрышки вплоть до скорости в 160 км/ч.
Источник:
Ссылки по теме:
- В России разработали гибридный вездеход, способный преодолеть свыше 1000 километров
- GM показал Corvette будущего
- Салон нового Xpeng P7 отличился продвинутыми технологиями
- Гонщик погиб при попытке побить рекорд скорости в 756,4 км/ч
- Конфискованные у мошенников редкие гиперкары выставят на аукцион в США
реклама
В то время, китайские лошади:
Вейрон пилит на 420..а у этого 390+-, чото раскольцовочка..
Про моторы он и сказал, что такое возможно, невозможно из-за аккумулятора, который не выдаст нужной мощности чтобы развить эти самые 3020 л.с.
вы текст не читали?
все мои знакомые, учившиеся в МАИ, утверждают, что по всем аэродинамическим рассчётам соотношения массы тела к площади крыльев майский жук летать не может.
но он летает.
так что "мнение экспертов" оно такое...
https://3dnews.ru/1126219/v-mercedesbenz-sozdali-samiy-moshchniy-v-mire-13kilogrammoviy-elektrodvigatelhttps://3dnews.ru/1126219/v-mercedesbenz-sozdali-samiy-moshchniy-v-mire-13kilogrammoviy-elektrodvigatel
а вообще кто то изм
3000 л.с. = 2 206,5 кВт.
Для сравнения:
ЭР2 - 4000 кВт часовой мощности.
Иволга - 6000 кВт часовой мощности.
но вот если подключить к линии электропередач, посредством "тролейбусных рогов" - все будет!
Значит 3к л.с. имеют смысл только для скоростей выше 160 км/ч.
(Капитан Очевидность).
Разработчики тормозят.
Пропаганда Китая запрещена.