3763
6
Сварочный цех перепроектировали и подготовили к серийному производству за три месяца.
Новый владелец бывшего завода Volkswagen в Калужской области — «АГР Холдинг» отчитался о подготовке к запуску серийного производства автомобилей Tenet. Сварочный цех подвергли полной перестройке: всего за три месяца провели монтаж оборудования, настроили его, запустили, отладили, и уже в конце июня был сварен первый кузов. На текущий момент готово 200 предсерийных кузовов.
В цехе сварки используются высокоавтоматизированные комплексы, которые поставили на завод в конце марта. Они рассчитаны на работу с деталями строго заданной геометрии, а уровень автоматизации сварочных процессов достигает 90%. На первом этапе было сварено 50 кузовов, каждый из которых измерялся на тактильном оборудовании по более чем 2100 параметрам. Всего было измерено 1784 точки, проведены 235 функциональных замеров, а количество «жестких точек для подвески» составило 115. Наконец, навесные детали (двери, капот и багажник) измерялись на высокоточном оптическом оборудовании, создавая облако из более чем 20 миллионов точек.
Часть кузовов проверили в лаборатории: для контроля надежности сварных и клеевых соединений был выполнен физический разрыв деталей. После каждого теста вносились изменения в сварочный процесс или сварочные параметры.
Партнером «АГР Холдинга» по проекту Tenet выступает китайская компания Defetoo. Модели получат буквенно-цифровые обозначения с использованием буквы Т.
В начале июля появилась информация, что флагманом российской марки Tenet окажется перелицованный Chery Tiggo 9. Эта модель фигурирует в декларации соответствия под кодовым обозначением 43T. Всего же в модельную линейку бренда войдут несколько кроссоверов — от компактных до D-класса. Первенцем, по неофициальным данным, станет вседорожник, который пока продаётся в России как Chery Tiggo 7L.
В цехе сварки используются высокоавтоматизированные комплексы, которые поставили на завод в конце марта. Они рассчитаны на работу с деталями строго заданной геометрии, а уровень автоматизации сварочных процессов достигает 90%. На первом этапе было сварено 50 кузовов, каждый из которых измерялся на тактильном оборудовании по более чем 2100 параметрам. Всего было измерено 1784 точки, проведены 235 функциональных замеров, а количество «жестких точек для подвески» составило 115. Наконец, навесные детали (двери, капот и багажник) измерялись на высокоточном оптическом оборудовании, создавая облако из более чем 20 миллионов точек.
Часть кузовов проверили в лаборатории: для контроля надежности сварных и клеевых соединений был выполнен физический разрыв деталей. После каждого теста вносились изменения в сварочный процесс или сварочные параметры.
Партнером «АГР Холдинга» по проекту Tenet выступает китайская компания Defetoo. Модели получат буквенно-цифровые обозначения с использованием буквы Т.
В начале июля появилась информация, что флагманом российской марки Tenet окажется перелицованный Chery Tiggo 9. Эта модель фигурирует в декларации соответствия под кодовым обозначением 43T. Всего же в модельную линейку бренда войдут несколько кроссоверов — от компактных до D-класса. Первенцем, по неофициальным данным, станет вседорожник, который пока продаётся в России как Chery Tiggo 7L.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- В США нашли капсулу времени в виде 53-летнего "Жука"
- Volkswagen восстановит знаменитый микроавтобус переживший калифорнийский пожар
- Volkswagen показал концепт самого дешёвого электромобиля
- Volkswagen впервые закроет завод в Китае
- Уникальный лимузин VW Beetle по прозвищу Rollswagen пустят с молотка
Метки: Volkswagen Авто Автовсячина Россия Сделано у нас автозавод автомир автомобили китайский автомобиль машина
реклама
А куда делось старое? Что, позволили вагену всё вывезти? Это после того как они наши 300 млрд. баксов "заморозили", читай - скоммуниздили. Почему не конфисковали имущество всех зарубежных компаний?
PS А если там стоит старое оборудование, то я так понимаю, что всё это с разрешения вагена и, скорее всего не бесплатно. Иначе такую линию не запустишь. Там самое главное - это не сварочные манипуляторы, а софт. А его на рынке не купишь. А отключить дистанционно - как два байта переслать.
Почему не открыть завод Tank или Geely? Их знают, их покупают. Кто будет покупать Tenet для меня загадка.
Страна та же, условия много лучше, люди те же. В чем дело, что дела не идут?
Ребята хотели прикрутить 3d лазерный лидар. Фаро или Лейка. Автозапчасти хотели делать. И с вопросом как качество контролировать.
Но посчитали. Команда на 7 тех спецов из программистов, электронщиков, инженеров такой проект бы не вытянула.
Сейчас времена другие. Сейчас, появись такая задача, было-бы по силам. За 12 лет компьютеры получше появились, нужные компоненты. Тот-же ИИ.
Как нашли партнёра так и начали организовывать производство. Главное чтоб цена на авто не выросла