6647
11
Высокотехнологичный флагман электрической линейки Mercedes-Benz озадачил традиционную клиентуру: большинство видело в нём батарейный аналог представительских седанов S-класса, предполагающих наличие наёмного водителя, тогда как EQS проектировался для управления самим автовладельцем. Отсюда и удручающе низкие продажи модели, и двукратное обесценивание на вторичке всего за год владения.
Шеф-дизайнер компании Горден Вагенер в интервью Autocar объяснил провал многообещающей новинки тем, что прогрессивный EQS не был представлен публике должным образом, а его философия опередила существующие подходы к люксовым авто лет эдак на 10. По словам Вагенера, автомобиль, возможно, следовало продвигать по-другому: больше как футуристический CLS, купе S-класса или что-то в этом роде.
В попытке сделать EQS более традиционным Mercedes-Benz провела косметический рестайлинг в 2024 году, в рамках которого вернулась привычная решётка радиатора. Однако изменить аморфные формы кузова там не смогли, да и вряд ли собирались.
Критически оценив перспективы, в Штутгарте ещё в 2024-м решили, что второго поколения EQS не будет. Вместо этого компания планирует объединить S-класс и EQS в одну линейку, которая будет предлагать как двигатели внутреннего сгорания, так и электрические силовые агрегаты, аналогично тому, как BMW поступила с последней генерацией 7-й серии и i7. Согласно прогнозам, новинку презентуют после 2030 года, а пока производство EQS будет продолжаться.
В попытке сделать EQS более традиционным Mercedes-Benz провела косметический рестайлинг в 2024 году, в рамках которого вернулась привычная решётка радиатора. Однако изменить аморфные формы кузова там не смогли, да и вряд ли собирались.
Критически оценив перспективы, в Штутгарте ещё в 2024-м решили, что второго поколения EQS не будет. Вместо этого компания планирует объединить S-класс и EQS в одну линейку, которая будет предлагать как двигатели внутреннего сгорания, так и электрические силовые агрегаты, аналогично тому, как BMW поступила с последней генерацией 7-й серии и i7. Согласно прогнозам, новинку презентуют после 2030 года, а пока производство EQS будет продолжаться.
×
Ссылки по теме:
- Ferrari представила новый переднемоторный гранд-турер Amalfi
- В США назвали самые качественные автомобили
- В Германии захотели ввести передние стоп-сигналы для автомобилей
- Первый экземпляр гиперкара Bugatti Bolide хотят продать за 6 миллионов долларов
- «Гелендваген» в стиле викингов с оружием в комплекте
Метки: EQS Mercedes Mercedes Benz Авто Автовсячина Гермния автомир автомобили машина провал электромобиль
реклама
Успехов в преодолении!
Ну и экраны эти мерзотные! Сели, я продавцу говорю, это же все слепнуть будет на солнце, он клялся, что нет, но реально отсвечивает! И от пальцев следы почти сразу повсюду. А, и на руле тоже ненастоящие кнопки, сенсорные, реагируют так себе.
Единственное, что понравилось, не смейтесь, багажник - он огромный и крышка открывается как у хетчбека! Материалы тоже отличные везде, но это же МБ, другого и не ждешь.
в формуле E тестируются быстрые "заправки", когда машину заряжают на 10% за секунды. но там зарядник на 600Kw. если правильно помню.
купите себе такой, и ищите электростанцию ;)
только дома его не используйте - или спалите всё, или завалите весь район. или то и другое.
5 часов это дома от розетки заряжать а на современных зарядках гораздо быстрее.
Приятно что есть люди понимающие в красоте!
Парни из Рено в далёком уже 1998 году тоже так думали, когда создали Вел Сатис, но их мало кто понял.....
Надо брать