7280
2
Учёные заявили, что вклад новинки в безопасность окажется существеннее, чем у электронных ассистентов.
Учёные технического университета Граца и инженеры одного из институтов Бонна опубликовали исследование, в рамках которого изучили функциональность необычного нововведения — стоп-сигналов, размещённых в передней части автомобилей. Специалисты пришли к выводу, что такие дополнительные огни могут сократить число аварий примерно на четверть.
Исследователи считают, что передние стоп-сигналы пригодятся, например, при проезде перекрёстков для взаимного информирования водителей, двигающихся пересекающимися курсами. К примеру, автомобилист с правом преимущественного проезда благодаря дополнительной иллюминации мог бы убедиться, что вторая машина уступает ему дорогу, особенно при левых поворотах.
Дополнительные «стопы» параллельно повысят информированность пешеходов при пересечении проезжих частей. В этом случае огни также дадут возможность убедиться, что движущийся автомобиль останавливается.
По расчётам учёных, стоп-сигналы в передней части автомобиля снизили бы число аварий на перекрёстках от 17 до 26 %. Тяжесть же прочих столкновений в теории уменьшится примерно на 40 %, так как ДТП будут происходить на более низких скоростях. Эти результаты, как утверждается в исследовании, эффективнее, чем работа электронных систем экстренного торможения.
По данным издания CarBuzz, группа исследователей провела опрос автомобилистов в Германии и Словакии, в котором приняли участие более трёх тысяч респондентов. Три четверти из них поддержали идею введения передних стоп-сигналов. Однако пока ни о каких практических шагах в этом направлении не сообщается, исследование остаётся лишь теоретическими выкладками.
Исследователи считают, что передние стоп-сигналы пригодятся, например, при проезде перекрёстков для взаимного информирования водителей, двигающихся пересекающимися курсами. К примеру, автомобилист с правом преимущественного проезда благодаря дополнительной иллюминации мог бы убедиться, что вторая машина уступает ему дорогу, особенно при левых поворотах.
Дополнительные «стопы» параллельно повысят информированность пешеходов при пересечении проезжих частей. В этом случае огни также дадут возможность убедиться, что движущийся автомобиль останавливается.
По расчётам учёных, стоп-сигналы в передней части автомобиля снизили бы число аварий на перекрёстках от 17 до 26 %. Тяжесть же прочих столкновений в теории уменьшится примерно на 40 %, так как ДТП будут происходить на более низких скоростях. Эти результаты, как утверждается в исследовании, эффективнее, чем работа электронных систем экстренного торможения.
По данным издания CarBuzz, группа исследователей провела опрос автомобилистов в Германии и Словакии, в котором приняли участие более трёх тысяч респондентов. Три четверти из них поддержали идею введения передних стоп-сигналов. Однако пока ни о каких практических шагах в этом направлении не сообщается, исследование остаётся лишь теоретическими выкладками.
Источник:
Ссылки по теме:
- Volkswagen показал концепт самого дешёвого электромобиля
- Новые автомобили Mercedes-Benz получат штурвал вместо круглого руля
- Кабриолет VW Golf доставили хозяйке через 37 лет после покупки
- В Mercedes-Benz будут трудиться человекоподобные роботы из Техаса
- "Гелик" получит версию в ретростиле
реклама
кто же первый внедрит?
Китай что-то думает по этому поводу?
Пешеход при начале перехода железно будет понимать, что авто тормозит.
В целом я за.
Ща переиграю и уничтожу этих дешевок.
Можно просто если стоишь вырубать фары\ходовые огни и\или врубать аварийку.
(им платят, путь додумывают)
Это есть в каждой машине.
Только продумать и ввсести в ПДД.
"ты проходи - видишь, я торможу, чтоб тебя пропустить"
Но у нас запрещено красные сигналы спереди ставить.
Стоп спереди - зеленый: "проходи - я замедляюсь, пропуская тебя!"
За "у тебя старый неэкологичный авто\мото, плати 1488% налога" нигде в мире не перевешали, а оно много где так.