2999
1
На калининградском Автоторе стартовал выпуск предсерийных экземпляров электромобиля собственной разработки. Модель категории L7 относится к тяжёлым квадрициклам.
«Все ключевые комплектующие электромобиля — двигатель, инвертор, системы управления, аккумуляторы — разработаны и произведены в России. Специалисты Московского политеха оптимизировали подвеску, рулевое управление, разработали CAN-шину», — рассказал председатель совета директоров «Автотор Холдинга» Александр Сорокин.
Применение современных технологий позволило свести к минимуму испытания реальных автомобилей, что снизило себестоимость проекта и ускорило работу. В частности, речь идёт о 3D-моделировании, виртуальных тестах и цифровых двойниках.
Полноценный серийный выпуск машины планируется начать в этом году. Конкретные сроки и точная цена ещё не названы. Субкомпактный Amberauto рассчитан на городскую эксплуатацию. Он ориентирован на студентов, молодые семьи, сервисы доставки и каршеринга, городские службы.
Применение современных технологий позволило свести к минимуму испытания реальных автомобилей, что снизило себестоимость проекта и ускорило работу. В частности, речь идёт о 3D-моделировании, виртуальных тестах и цифровых двойниках.
Полноценный серийный выпуск машины планируется начать в этом году. Конкретные сроки и точная цена ещё не названы. Субкомпактный Amberauto рассчитан на городскую эксплуатацию. Он ориентирован на студентов, молодые семьи, сервисы доставки и каршеринга, городские службы.
Источник:
Ссылки по теме:
- Старый Porsche 911 продали в 41 раз дороже первоначальной цены
- После ДТП провела шесть суток в машине
- Почти полностью уничтоженный пожаром Hispano Suiza 1934 года выпуска продали дороже нового "Майбаха"
- В Москве выставили на продажу спорткар McLaren за 200 миллионов рублей
- Разработка российского электрокроссовера E-Neva заморожена
Студенты потянут ли?
--------
Судентов МГИМО наверно. Они прям на урок на ней заезжать будут.
не Автодор.
Простую, как полтабуретки, и по цене примерно такую же.
Рама, движок и пластиковый кузов сверху.
С возможностью самостоятельного "тюнинга" и доработок.
Да хоть в виде "машинокомплекта", для сборки в своём гараже.
Или как старые Унимоги, для деревни.
По бездорожью и грунтовкам ездить, самое то.
Да и вообще, утилитарный автомобиль.
Хотя... ХЗ, давно было.
Вот в 2001 году, Она стоили чуть больше 2000 долларов, это примерно 60-70 тыр.
Или немного больше, точно не помню, но примерно так .
У моего брата была первой машиной. :)
Я свою купил за 42 тыр в 2022.
Б/у, конечно, 2005 года выпуска.