9700
2
В Германии разразился кризис в автомобильной отрасли: на логистической площадке CAT Automobillogistik в Эссене скопилось около шести тысяч новых автомобилей, для которых не могут найти покупателей. Среди них — дорогие модели Volkswagen и Audi, а также электрокары.
Стоимость автомобилей на перевалочном пункте оценивается минимум в 300 млн евро. По словам сотрудников, машины простаивают более полугода, а некоторые — даже больше года.
«Я никогда раньше не сталкивался с чем-то подобным, хотя работаю здесь уже более десяти лет. Автомобили только привозят, но почти никто на них не уезжает...Люди не готовы платить такие деньги за электроавтомобиль», — рассказал один из работников.
В целом ничего неожиданного не происходит: потеряв дешёвые энергоресурсы, немецкая промышленность перестала быть конкурентной, а продукция этой промышленности, в том числе и автомобили, резко взлетели в цене, тогда как уровень доходов людей не то что не поспевает за ценами, а даже наоборот — снижается.
Тем временем Берлин продолжает конфронтационную политику в отношении России, отправляет Украине колоссальные средства, вместо того, чтобы действовать в своих национальных интересах. На всё это смотреть и удивительно, и удовлетворительно одновременно.
«Я никогда раньше не сталкивался с чем-то подобным, хотя работаю здесь уже более десяти лет. Автомобили только привозят, но почти никто на них не уезжает...Люди не готовы платить такие деньги за электроавтомобиль», — рассказал один из работников.
В целом ничего неожиданного не происходит: потеряв дешёвые энергоресурсы, немецкая промышленность перестала быть конкурентной, а продукция этой промышленности, в том числе и автомобили, резко взлетели в цене, тогда как уровень доходов людей не то что не поспевает за ценами, а даже наоборот — снижается.
Тем временем Берлин продолжает конфронтационную политику в отношении России, отправляет Украине колоссальные средства, вместо того, чтобы действовать в своих национальных интересах. На всё это смотреть и удивительно, и удовлетворительно одновременно.
Ссылки по теме:
- Пока в Германии назревает кризис автопромышленности частники завозят новые Lada Niva
- Audi закрывает один из крупнейших заводов, а Volkswagen переносит производство из Германии
- Помянем. Индия оштрафовала испытывающий сложности автоконцерн Volkswagen на 2,65 млрд евро
- Таких больше не будет. Volkswagen выпустил последний двигатель VR6
- Путин: уход Volkswagen из России был ошибкой
Новости партнёров
реклама
Вот в СССР была не хватка и товар не залеживался. Но это тоже крайности! Нужна золотая середина. А лучше если будет небольшой дефицит.
У народа нет денег. Нет уверенности в завтрашнем дне. Не понятно что будет с работой. Цены в небе на всё. Не до новых машин короче....
В америке тесла на стоянках гниют, форды. В Корее их тачки. В Китае тачки гниют на стоянках. Везде по всему миру.
И причина тому - огромный америкосский долг.
Им нужна война.
Только война спишет все долги.
началась агония и попытки любыми способами заткнуть дыры.способы эти - отжать у кого-нить, первой под нож попадает европа, в надежде на то что спрос там упадет и поэтому упадут цены на ресурсы, под эту лавочку можно девальвировать доллар и раздавать долги.попутно перенося к себе производство.
Падение цен - следствие пониженного потребления,а значит высокой цены денег. А дорогие деньги америкосам не нужны. И вот как их доллары) обесценивать?
Замкнутый круг.
Начнешь понижать ставку - не привлечешь новые,начнешь повышать - при таком пузыре лопнешь.
Остается обеспечить спрос на деньги и организовать производство, пусть даже и под расписку.
Война. И чем она более затратная для стран участниц - тем лучше.
До первой мировой америкосы были никем, после первой мировой - англичане стали никем(империя рухнула) а амеры стали кем-то.
И, кстати, все нынешние тёрки - хохлы, прибалты,поляки,фины - все это наследие 1-ой мировой. Это все аукнулось сейчас.
Сейчас "эффективные менеджеры" сократят персонал, позакрывают заводы, снизят з.п. рабочим (не себе), то есть "потуже затянут ремни".
"Лишние" авто либо утилизируют, либо частично пустят на з.ч. для новых.
Никто их дёшево продавать конечно не будет.
Это не по-капиталистически, лучше уж пустить по пресс.
Такова логика крупного бизнеса.
А за пять лет они тем более в землю врастут.