5092
1
Российский Минпромторг утвердил механизм поэтапного повышения утильсбора на период до 2030 года. Уже с 1 октября ставки поднимут на величину от 70 до 85 %, в зависимости от категории техники, и далее будут повышать на 10–20 % ежегодно. Эксперты рынка прогнозируют резкий рост цен и планомерное снижение продаж.
Утилизационный сбор увеличится для легковых автомобилей, лёгкого коммерческого транспорта, грузовиков и разного рода спецтехники. Для отдельных категорий предусмотрена отсрочка повышения до 2025 и даже 2028 года, однако на наиболее востребованные виды утильсбор резко подорожает уже нынешней осенью.
Двигатели до 1,0 литра:
- Сейчас: 81,200 рублей
- С 1 октября 2024: 150,200 рублей
- В 2025: 180,200 рублей
- В 2026: 216,400 рублей
- В 2027: 238,000 рублей
- В 2028: 261,800 рублей
- В 2029: 288,000 рублей
- В 2030: 316,800 рублей
Двигатели от 1,0 до 2,0 литров:
- Сейчас: 300,600 рублей
- С 1 октября 2024: 556,200 рублей
- В 2025: 667,400 рублей
- В 2026: 800,800 рублей
- В 2027: 880,800 рублей
- В 2028: 969,000 рублей
- В 2029: 1,065,800 рублей
- В 2030: 1,172,400 рублей
Двигатели от 2,0 до 3,0 литров:
- Сейчас: 844,800 рублей
- С 1 октября 2024: 1,562,800 рублей
- В 2025: 1,875,400 рублей
- В 2026: 2,250,600 рублей
- В 2027: 2,475,600 рублей
- В 2028: 2,723,200 рублей
- В 2029: 2,995,400 рублей
- В 2030: 3,295,000 рублей
Двигатели от 3,0 до 3,5 литров:
- Сейчас: 970,000 рублей
- С 1 октября 2024: 1,794,600 рублей
- В 2025: 2,153,400 рублей
- В 2026: 2,584,000 рублей
- В 2027: 2,842,400 рублей
- В 2028: 3,126,800 рублей
- В 2029: 3,439,400 рублей
- В 2030: 3,783,400 рублей
Двигатели свыше 3,5 литров:
- Сейчас: 1,235,000 рублей
- С 1 октября 2024: 2,285,200 рублей
- В 2025: 2,742,200 рублей
- В 2026: 3,290,600 рублей
- В 2027: 3,619,600 рублей
- В 2028: 3,981,600 рублей
- В 2029: 4,379,800 рублей
- В 2030: 4,817,800 рублей
Электромобили и последовательные гибриды:
- С 1 октября 2024: 32,600 рублей
- В 2025: 667,400 рублей
- В 2026: 800,800 рублей
- В 2027: 880,800 рублей
- В 2028: 969,000 рублей
- В 2029: 1,065,800 рублей
- В 2030: 1,172,400 рублей
Утильсбор повышают на автомобили, импортируемые в Россию с целью перепродажи. Ставки для граждан, которые ввозят транспорт для личного использования, останутся льготными — от 3400 до 5200 рублей, и их обещано в ближайшие годы не индексировать.
Мотивация повышения тарифов с середины лета, когда был опубликован проект новой сетки, не изменилась. Предполагается, что такие ставки увеличат желание зарубежных компаний локализовывать производство на территории РФ. Между тем эксперты рынка сходятся во мнении, что в краткосрочной перспективе вводимые тарифы могут обрушить продажи новых автомобилей. Предполагается, что цены на них вырастут к новому году минимум на треть. Кроме того, дилеры опасаются подорожания кредитов на фоне очередного повышения ключевой ставки российским Центробанком — покупательской активности это тоже не прибавит. Российские власти рассчитывают слегка сгладить остроту ситуации за счёт перезапуска программы льготного автокредитования, на которую в ближайшие годы будут выделены десятки миллиардов рублей.
Примечательно, что рынок, судя по всему, был уверен в повышении утильсбора, хотя достоверно об этом известно стало только сейчас. Августовские продажи легковушек в РФ оказались крупнейшими с 2015 года, и, очевидно, по итогам сентября можно ожидать ещё более серьёзного всплеска. В начале осени сообщалось, что на сухопутной границе РФ и КНР образовались многодневные пробки. Дилеры начали массово завозить автомобили по актуальным ставкам, чтобы создать складские запасы и за их счёт сгладить переход к новым ценам. А с публичным одобрением решения, принятого Минпромторгом, пока выступил только АВТОВАЗ.
Мотивация повышения тарифов с середины лета, когда был опубликован проект новой сетки, не изменилась. Предполагается, что такие ставки увеличат желание зарубежных компаний локализовывать производство на территории РФ. Между тем эксперты рынка сходятся во мнении, что в краткосрочной перспективе вводимые тарифы могут обрушить продажи новых автомобилей. Предполагается, что цены на них вырастут к новому году минимум на треть. Кроме того, дилеры опасаются подорожания кредитов на фоне очередного повышения ключевой ставки российским Центробанком — покупательской активности это тоже не прибавит. Российские власти рассчитывают слегка сгладить остроту ситуации за счёт перезапуска программы льготного автокредитования, на которую в ближайшие годы будут выделены десятки миллиардов рублей.
Примечательно, что рынок, судя по всему, был уверен в повышении утильсбора, хотя достоверно об этом известно стало только сейчас. Августовские продажи легковушек в РФ оказались крупнейшими с 2015 года, и, очевидно, по итогам сентября можно ожидать ещё более серьёзного всплеска. В начале осени сообщалось, что на сухопутной границе РФ и КНР образовались многодневные пробки. Дилеры начали массово завозить автомобили по актуальным ставкам, чтобы создать складские запасы и за их счёт сгладить переход к новым ценам. А с публичным одобрением решения, принятого Минпромторгом, пока выступил только АВТОВАЗ.
Источник:
Ссылки по теме:
- 122-летний автомобиль Packard Model G выставят на торги
- Китайцы представили микролитражные копии Rolls-Royce и Maybach
- Первый среднемоторный болид в истории Формулы-1 выставили на продажу
- Китайский автогигант представил обновлённое семейство электромобилей и гибридов BYD Han
- Предзаказы на российский электромобиль «Атом» перевалили за 105 тысяч
Метки: Авто Автовсячина Китай Россия автомир автомобили завод закон локазиация машина налог утилизационный сбор
Новости партнёров
реклама
А только по цвету штанов
Я не увидел ни в одной строке таблице от kolesa.kz повышения на 10%
Был невнимателен. Виноват.
что-то не слышал про такое, почти все кто ввозят попадают на полный налог. кто-нибудь в курсе, реально вообще льготный налог получить и как это сделать?
***UPD. Сам спросил, сам нашёл:
Открываем «Таможенный кодекс» Евразийского экономического союза, в который входят Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия. В разделе 7 главы 49 читаем: «Таможенное декларирование товаров для личного пользования производится в письменной форме с применением пассажирской таможенной декларации». Таким образом, даже если заявитель указывает, что ввозит машину для личного пользования, но оформлена она была не по пассажирской декларации (а, к примеру, по товарной), он лишается возможности рассчитывать на льготный размер утильсбора.
Именно об это и споткнулись тысячи покупателей подержанных иномарок в конце октября их поставили перед необходимостью выплаты коммерческого утильсбора, то есть по ставкам юридических лиц. По идее, это должно было случиться уже после 1 августа, когда вступило в действие Постановление № 1118, регламентирующее новый порядок взимания «утиля». Об этом же за месяц до того предупреждал и министр промышленности и торговли Денис Мантуров напомним, что именно его ведомство обычно выступает разработчиком проектов правительственных постановлений об индексации утильсбора. Однако с 1 августа Федеральная налоговая служба продолжала взимать льготный утильсбор на машины, которые были ввезены по товарным декларациям, но шли с пометкой «для личного пользования».
P.S. А вы сами какой продукт производите? А то, может, и вашей конторе пора "окочуриться" и вместо ваших "подделок" закупать прекрасный и дешевый импортный товар? Ну а вас - на улицу.
Не стоит их беспокоить, а то, вдруг, оливкой с мартини подавятся, просто всем миром должны скинуться, что б рабочие без ЗП не остались?