5092
1
Российский Минпромторг утвердил механизм поэтапного повышения утильсбора на период до 2030 года. Уже с 1 октября ставки поднимут на величину от 70 до 85 %, в зависимости от категории техники, и далее будут повышать на 10–20 % ежегодно. Эксперты рынка прогнозируют резкий рост цен и планомерное снижение продаж.
Утилизационный сбор увеличится для легковых автомобилей, лёгкого коммерческого транспорта, грузовиков и разного рода спецтехники. Для отдельных категорий предусмотрена отсрочка повышения до 2025 и даже 2028 года, однако на наиболее востребованные виды утильсбор резко подорожает уже нынешней осенью.
Двигатели до 1,0 литра:
- Сейчас: 81,200 рублей
- С 1 октября 2024: 150,200 рублей
- В 2025: 180,200 рублей
- В 2026: 216,400 рублей
- В 2027: 238,000 рублей
- В 2028: 261,800 рублей
- В 2029: 288,000 рублей
- В 2030: 316,800 рублей
Двигатели от 1,0 до 2,0 литров:
- Сейчас: 300,600 рублей
- С 1 октября 2024: 556,200 рублей
- В 2025: 667,400 рублей
- В 2026: 800,800 рублей
- В 2027: 880,800 рублей
- В 2028: 969,000 рублей
- В 2029: 1,065,800 рублей
- В 2030: 1,172,400 рублей
Двигатели от 2,0 до 3,0 литров:
- Сейчас: 844,800 рублей
- С 1 октября 2024: 1,562,800 рублей
- В 2025: 1,875,400 рублей
- В 2026: 2,250,600 рублей
- В 2027: 2,475,600 рублей
- В 2028: 2,723,200 рублей
- В 2029: 2,995,400 рублей
- В 2030: 3,295,000 рублей
Двигатели от 3,0 до 3,5 литров:
- Сейчас: 970,000 рублей
- С 1 октября 2024: 1,794,600 рублей
- В 2025: 2,153,400 рублей
- В 2026: 2,584,000 рублей
- В 2027: 2,842,400 рублей
- В 2028: 3,126,800 рублей
- В 2029: 3,439,400 рублей
- В 2030: 3,783,400 рублей
Двигатели свыше 3,5 литров:
- Сейчас: 1,235,000 рублей
- С 1 октября 2024: 2,285,200 рублей
- В 2025: 2,742,200 рублей
- В 2026: 3,290,600 рублей
- В 2027: 3,619,600 рублей
- В 2028: 3,981,600 рублей
- В 2029: 4,379,800 рублей
- В 2030: 4,817,800 рублей
Электромобили и последовательные гибриды:
- С 1 октября 2024: 32,600 рублей
- В 2025: 667,400 рублей
- В 2026: 800,800 рублей
- В 2027: 880,800 рублей
- В 2028: 969,000 рублей
- В 2029: 1,065,800 рублей
- В 2030: 1,172,400 рублей
Утильсбор повышают на автомобили, импортируемые в Россию с целью перепродажи. Ставки для граждан, которые ввозят транспорт для личного использования, останутся льготными — от 3400 до 5200 рублей, и их обещано в ближайшие годы не индексировать.
Мотивация повышения тарифов с середины лета, когда был опубликован проект новой сетки, не изменилась. Предполагается, что такие ставки увеличат желание зарубежных компаний локализовывать производство на территории РФ. Между тем эксперты рынка сходятся во мнении, что в краткосрочной перспективе вводимые тарифы могут обрушить продажи новых автомобилей. Предполагается, что цены на них вырастут к новому году минимум на треть. Кроме того, дилеры опасаются подорожания кредитов на фоне очередного повышения ключевой ставки российским Центробанком — покупательской активности это тоже не прибавит. Российские власти рассчитывают слегка сгладить остроту ситуации за счёт перезапуска программы льготного автокредитования, на которую в ближайшие годы будут выделены десятки миллиардов рублей.
Примечательно, что рынок, судя по всему, был уверен в повышении утильсбора, хотя достоверно об этом известно стало только сейчас. Августовские продажи легковушек в РФ оказались крупнейшими с 2015 года, и, очевидно, по итогам сентября можно ожидать ещё более серьёзного всплеска. В начале осени сообщалось, что на сухопутной границе РФ и КНР образовались многодневные пробки. Дилеры начали массово завозить автомобили по актуальным ставкам, чтобы создать складские запасы и за их счёт сгладить переход к новым ценам. А с публичным одобрением решения, принятого Минпромторгом, пока выступил только АВТОВАЗ.
Мотивация повышения тарифов с середины лета, когда был опубликован проект новой сетки, не изменилась. Предполагается, что такие ставки увеличат желание зарубежных компаний локализовывать производство на территории РФ. Между тем эксперты рынка сходятся во мнении, что в краткосрочной перспективе вводимые тарифы могут обрушить продажи новых автомобилей. Предполагается, что цены на них вырастут к новому году минимум на треть. Кроме того, дилеры опасаются подорожания кредитов на фоне очередного повышения ключевой ставки российским Центробанком — покупательской активности это тоже не прибавит. Российские власти рассчитывают слегка сгладить остроту ситуации за счёт перезапуска программы льготного автокредитования, на которую в ближайшие годы будут выделены десятки миллиардов рублей.
Примечательно, что рынок, судя по всему, был уверен в повышении утильсбора, хотя достоверно об этом известно стало только сейчас. Августовские продажи легковушек в РФ оказались крупнейшими с 2015 года, и, очевидно, по итогам сентября можно ожидать ещё более серьёзного всплеска. В начале осени сообщалось, что на сухопутной границе РФ и КНР образовались многодневные пробки. Дилеры начали массово завозить автомобили по актуальным ставкам, чтобы создать складские запасы и за их счёт сгладить переход к новым ценам. А с публичным одобрением решения, принятого Минпромторгом, пока выступил только АВТОВАЗ.
Источник:
Ссылки по теме:
- 122-летний автомобиль Packard Model G выставят на торги
- Первый среднемоторный болид в истории Формулы-1 выставили на продажу
- Предзаказы на российский электромобиль «Атом» перевалили за 105 тысяч
- Китайский автогигант представил обновлённое семейство электромобилей и гибридов BYD Han
- Китайцы представили микролитражные копии Rolls-Royce и Maybach
Метки: Авто Автовсячина Китай Россия автомир автомобили завод закон локазиация машина налог утилизационный сбор
Новости партнёров
реклама
Компания "Оператор РОП", которая, по некоторым данным, связана с младшей дочерью первого президента Казахстана Нурсултана Назарбаева Алией, занималась утильсбором, то есть собирала разовые платежи...
Утильсбор обязаны платить автопроизводители, официальные импортеры и частные лица, ввозящие в страну автомобили.
"Источник: kolesa.kz"
за ввоз как физ лицо я платил 5200р.
если захочу продать машину в течении года - заплачу ещё 528.8т
- кого привлекать? Все недавно ушли. А китайцам выгоднее своими силами делать.
"А как научится их делать, если вы их не покупаете?"
- Т.е. нашему народу надо хавать говно в надежде что внуки будут ездить на отличных отечественных авто! Напомните, сколько лет существует у нас автопром?
"А локализация иностранного производства в РФ упростит доступ к технологиям для производства своих собственных авто. "
- а что сейчас мешает закупать технологии, того же Китая и пробовать хотя бы копировать? А раньше что мешало?
"Если Китай начнёт делать коробки у нас, то томуже автовазу будет легче купить лицензию и переработать коробку под свои нужды, что будет дешевле, чем заказывать её у иностранного производителя. "
- с чего это вдруг? Как пример - один шильдик Москвича повышает в полтора раза стоимость машины от китайского близнеца
По факту же все эти "заградительные финансовые меры" дают больше возможностей рубить бабло тому же автовазу не развиваясь. Вон в НИВУ воткнули светодиодные габариты, революция! Ну и хватит, народ схавает, потому что выбора нет.