8950
1
Российские автодилеры обратились в Минпромторг, а также в Минфин и потребовали объяснить, куда направляются средства, собранные от утилизационного сбора.
Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) выразила опасения, что ежегодная индексация утильсбора до 2030 года может привести к значительному увеличению стоимости автомобилей и сокращению числа покупателей.
В Минпромторге утверждают, что повышение утильсбора пойдет на пользу отечественному автопрому. В министерстве говорят, что благодаря мерам господдержки и компенсациям индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники. Однако, эксперты РоАД не согласны с мнением Минпромторга и утверждают, что цены на автомобили, в том числе на отечественные, к 2030 году увеличатся в два раза, а также резко уменьшится число россиян, способных приобрести новый автомобиль.
Уже известно, что с 1 октября 2024 года планируется разовый рост утильсбора на 70–85%, а к 2030 году его размер будет увеличен в 3,9 раза.
По мнению руководителя отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг» Максима Давиденко, новые автомобили подорожают на 5–7% уже осенью 2024 года, а утильсбор может сделать параллельный импорт невыгодным, что сократит ассортимент новых автомобилей.
В Минпромторге утверждают, что повышение утильсбора пойдет на пользу отечественному автопрому. В министерстве говорят, что благодаря мерам господдержки и компенсациям индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники. Однако, эксперты РоАД не согласны с мнением Минпромторга и утверждают, что цены на автомобили, в том числе на отечественные, к 2030 году увеличатся в два раза, а также резко уменьшится число россиян, способных приобрести новый автомобиль.
Уже известно, что с 1 октября 2024 года планируется разовый рост утильсбора на 70–85%, а к 2030 году его размер будет увеличен в 3,9 раза.
По мнению руководителя отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг» Максима Давиденко, новые автомобили подорожают на 5–7% уже осенью 2024 года, а утильсбор может сделать параллельный импорт невыгодным, что сократит ассортимент новых автомобилей.
Главный редактор журнала «За рулем» высказал своё мнение по этому поводу:
«Я считаю, что в ожидании грядущего резкого увеличения утилизационного сбора его вовсе нужно сделать целевым – чтобы все средства, собираемые с покупателей, шли исключительно на поддержку автомобильной промышленности».
Ранее рост утильсбора объясняли интересами «АвтоВАЗа», что также вызывает вопросы относительно использования собранных средств и пользы для отечественного автопрома.
Ранее рост утильсбора объясняли интересами «АвтоВАЗа», что также вызывает вопросы относительно использования собранных средств и пользы для отечественного автопрома.
Источник:
Ссылки по теме:
- Редкий Mercedes-Benz 540 K 1939 года выставят на аукцион
- Компактный электромобиль Geely Xingyuan оценили в 11 тысяч $
- Новая интерпретация легендарного "Гелика" GE 230
- Представлен прототип российского электромобиля "Молния"
- Единственную в своём роде Ferrari F40 с мотором V12 выставят на аукцион
Весь сыр бор, что обе стороны хотят ободрать потребителя и спорят кому больше достанется.
Утилизирующим организациям? - нет.
А куда тогда?
дорожают иномарки, отечественные автомобили вслед им так же дорожают..
когда совсем потеряешь сознание, напиши.