4929
2
В Автодоре заявили, что не собираются снижать стоимость проезда по платной трассе М-12, что установленные тарифы соответствуют требованиям законодательства РФ и экономически обоснованы, что уровень тарифов на М-12 «Восток» соответствует тарифам на других платных участках, таких как М-11 Нева. Соответствующий доклад подготовлен и будет представлен президенту в установленные сроки.
Стоимость проезда по трассе М-12 от Москвы до Казани для легкового транспорта на данный момент составляет 6 рублей 4 копейки за 1 километре пути. Использование программы лояльности, по словам представителей «Автодора», позволит получить максимальную скидку и снизить стоимость проезда от Москвы до Казани до 3809 рублей.
В «Автодоре» отметили, что использование платных участков является более выгодным выбором по сравнению с бесплатными альтернативами, такими как бесплатные дороги, железнодорожный транспорт и самолет, и что пользователи экономят время в пути, горючее, а при наличии пробок — также на ночлеге.
Для грузового транспорта, по мнению «Автодора», использование платных участков также выгодно благодаря экономии на горючем и оплате в системе «Платон», а также сокращению времени в пути и снижению износа транспортного средства.
«Автодор» добавил, что использование платных дорог и трассы М-12 способствует повышению эффективности логистики за счет увеличения грузооборачиваемости и роста количества возможных рейсов.
В «Автодоре» отметили, что использование платных участков является более выгодным выбором по сравнению с бесплатными альтернативами, такими как бесплатные дороги, железнодорожный транспорт и самолет, и что пользователи экономят время в пути, горючее, а при наличии пробок — также на ночлеге.
Для грузового транспорта, по мнению «Автодора», использование платных участков также выгодно благодаря экономии на горючем и оплате в системе «Платон», а также сокращению времени в пути и снижению износа транспортного средства.
«Автодор» добавил, что использование платных дорог и трассы М-12 способствует повышению эффективности логистики за счет увеличения грузооборачиваемости и роста количества возможных рейсов.
Главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков выразил свое мнение по данной теме:
«Конечно, Автодор обосновал свою позицию. Утверждается, что платные дороги обеспечивают экономию времени, топлива, а при отсутствии пробок — денег на ночлег. Однако, я не до конца понимаю, о каких пробках идет речь: пробки на скоростных трассах?
Кроме того, говорят, что водители грузовых автомобилей экономят на оплате в системе «Платон», на страховке из-за меньшей вероятности попадания в дорожно-транспортные происшествия, а также благодаря снижению износа своего транспорта. В добавок, количество рейсов, совершаемых одним транспортным средством, также возрастает. Так что, одна сплошная экономия…
Можно было бы согласиться с этими аргументами. Однако, когда стоимость проезда становится почти равной стоимости перелета на самолете, такие цены просто не укладываются в голове. И ясно, что с увеличением количества платных дорог и повышением тарифов (а когда они падали?), перемещение по стране становится все дороже и дороже».
«Конечно, Автодор обосновал свою позицию. Утверждается, что платные дороги обеспечивают экономию времени, топлива, а при отсутствии пробок — денег на ночлег. Однако, я не до конца понимаю, о каких пробках идет речь: пробки на скоростных трассах?
Кроме того, говорят, что водители грузовых автомобилей экономят на оплате в системе «Платон», на страховке из-за меньшей вероятности попадания в дорожно-транспортные происшествия, а также благодаря снижению износа своего транспорта. В добавок, количество рейсов, совершаемых одним транспортным средством, также возрастает. Так что, одна сплошная экономия…
Можно было бы согласиться с этими аргументами. Однако, когда стоимость проезда становится почти равной стоимости перелета на самолете, такие цены просто не укладываются в голове. И ясно, что с увеличением количества платных дорог и повышением тарифов (а когда они падали?), перемещение по стране становится все дороже и дороже».
Источник:
Ссылки по теме:
- На платных трассах М-4 и М-11 увеличили разрешённую скорость
- Rivian представил новый электромобиль R3, дизайн которой очень напоминает Ниву
- Фотографии и цены новых Solaris HS
- Строительство Трассы М-12 Москва–Казань обошлось в 910 миллиардов рублей
- На М4 появился ещё один платный участок
Новости партнёров
реклама
1. Вы накопили на авто, при этом заплатив 13% со своего дохода;
2. Вы приобрели авто уплатив 20% НДС с конечного покупателя;
3. Ваш работодатель уплатил (в сумме 35%) от вашей зарплаты во всякие ПФР, медицину и т.п.;
4. Вы оплачиваете акцизы на топливо;
5. Вы оплачиваете утиль сбор;
6. И вуаля Вам платить транспортный налог от лошадиных сил Вашего авто.
Если что то из налогов пропустил добавляйте в комментариях.
Вечный ремонт в сезон и пробки, толкучки у эти пунктов побора.
Скорость невнятная, тоже раздражает.
Но и круиз не включить, трафик большой, вечные фуры.
Так круиз на 149 выставил и катись потихоньку, небыстро, немедленно.
Но невозможно, постоянно опережение, пункты оплаты или знак 110 или 90