Сегодня хочу разобрать тему, которая вскоре прямо коснется большинства из вас.
Заодно и затронет сферы бизнеса, которые используют легковые и грузовые автомобили…
С 1 августа повышается утилизационный сбор на ввоз транспорта в РФ. Как видно по статистике, иномарки составляют почти 65% всех авто в РФ, поэтому касается многих.
Сначала поясню что изменится, а дальше расскажу, как может отразиться на ценах (спойлер: может отразиться не хило!).
Авторынок сейчас устроен так, что многие иномарки идут параллельным импортом. Люди привозят машины сами, также это делают разные компании.
Причем, юридические лица часто оформляли машины для растаможки на физлиц, так как это было дешевле. Теперь это не пройдет!
Утилизационный сбор затронет все категории ТС. Для примера расчета возьмем двухлитровые трехлетние иномарки, которые часто везли для продажи в РФ.
Чтобы было понятно - ознакомимся с понятием базовая ставка утилизационного сбора. Она составляет 20 000 рублей.
Для физлиц раньше все было очень просто.
Человек привез трехлетнюю двухлитровую иномарку, заплатил 0,26 базовой ставки. То бишь, 5 200 рублей. Все - утилизационный сбор оплачен. Теперь, если само физлицо (или физлицо, помогающее юр.лицу) привозит машину для продажи, то утилизационный сбор составит…
26,44 базовой ставки за двигатель до двух литров! Это 528 800 рублей! Рост почти в 102 раза!
Если физлицо привезет машину до двух литров для личного пользования, тогда сбор по-прежнему будет 5 200 - вот эту категорию, действительно, не коснется.
Но, если человек в течение года после привоза такого авто (например, что-то случилось у него) захочет его продать, то ему надо будет заплатить полный сбор в 528 800 рублей, чтобы продать автомобиль.
Идентичные правила складываются и для юр.лиц. Раньше за трехлетку до двух литров платили 313 800 рублей сбора. Теперь - 528 800 рублей.
Идем дальше.
За трехлетку с объемом 3,5 литра (привет, Toyota Camry V6) сбор для юр. лиц раньше был 700 200 рублей. А теперь будет одинаковым для физлиц и для юрлиц без исключений и составит 1 623 800 рублей!
Сбор повысится также и для грузовых автомобилей, и для более объемных легковых.
Рост утилизационного сбора будет заметным. И определенно может сказаться на ценах на рынке ТС после 1 августа.
Ведь по сути, почти ко всем категориям ТС ( а особенно к массовым, которые везут юр.лица) будут применяться новые ставки утилизационного сбора. И для некоторых ТС рост составит сотни тысяч рублей!
Помимо этого, рост цен на транспортные средства увеличит издержки бизнесов, которые их используют. Условные погрузчики, автобусы и подобные ТС - станут дороже, а бизнес будет перекладывать эти издержки на клиента путем поднятия цен.
Да, авторынок - не совсем тот рынок, о котором мы тут регулярно общаемся. Но, с уровнем его влияния и такими нововведениями - важно было все это разобрать для вас. Будет "интересно" понаблюдать за динамикой цен на иномарки этой осенью...
Еще раз привожу полный текст (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202307070002?index=1) постановления правительства, чтобы сами смогли поизучать.
Пишите в комментарии, как думаете, что будет с ценами на автомобили?
И делитесь постом с теми, кто планировал покупать/продавать машину!
Источник:
- "Пора искать себе богатого немца"
- Госавтоинспекторы спасли пожилого рыбака, провалившегося под лёд
- Хозяйка забыла помыть пса
- Бабушка очень мило успокаивает своего пёселя на груминге
- «У меня мама судья, знаешь что она тебе сделает?»: подросток потоптался по чужому авто и вступил в перепалку с жителем дома
А так да, прямое лоббирование локальных заводов как оно есть.
Ложная тревога. Расходимся.
Вот, для примера: у меня есть знакомый металлоломщик, так он турбинкой и резаком за полдня разбирает "жигуль" на мелкие кусочки. Для сравнения возьмем слесаря, работающего на утилизационном предприятии. Предположим, что зарплата у него 100000 рублей. Т.е. , он разбирает одну машину на мелкие кусочки за 2300 рублей. При этом остаётся ещё и металл, который предприятие легко реализует. Т.е. утильсбор ну очень сильно завышен.
Сейчас сравняют платежи на физиков и юриков - ценник обязан приподняться.
Безусловно это не коснется машин типа соляриса - но я смотрю на конский ценник за китайские кроссоверы с движком 1,5 и понимаю, что желанная покупка вранглера откладывается навсегда.
Крайнюю машину брал год назад, в апреле или мае - у оф. дилера и без пробега - в ПТС 3 записи уже были, наша четвертая - думаю неспроста такие скачки в сторону.
Я всё понимаю, просто рассказываю обстановку и в посте так и написано - нужна машина - бери сейчас, через 3 месяца станет сильно дороже.
Записывают на армянское физ.лицо, оно продает российскому юр.лицу, то продает другому российскому юр.лицу (дилеру) а оно уже мне.
Я брал по другой схеме, но сейчас работает эта.
В этой стране таможня и налоговая это самые кошерные свечные заводики.
Но, не слова больше.
В моей семье у всех автомобили менее мощные, и если кто-то будет менять, то на аналогичные.
У меня Honda Fit, объем двигателя 1.3 л. Если буду менять, то на точно такую же, но более свежего года. На такие авто ставка утилизационного сбора не меняется.