2497
8
Небольшой экскурс в историю машиностроения. Знакомьтесь - очень необычный французский мотоцикл «Мерсье». Транспорт сделали переднеприводным и для максимальной проходимости установили гусеницу вместо колеса.
Название происходит от имени изобретателя, создавшего этот аппарат. Адриан Мерсье, родом он был из Швейцарии. Но вас, конечно, больше интересует техническая часть этого мотоцикла.
В движение Mercier приводит одноцилиндровый четырёхтактный карбюраторный мотор объемом 350 см3. Его мощность около 10 л.с. Любопытно сделана система принудительного охлаждения цилиндра – от вентилятора холодный воздух шел по изогнутой трубе к оребрению цилиндра. Вторая труба – выхлопная. Глушителя нет. Представляю, какой рокот стоял, когда мотор работал.
Коробка передач трёхступенчатая, разгоняться этот аппарат мог до 52 км/час. Привод ведущей звёздочки был цепной.
Задумка этого мотоцикла была для французской армии. Военные даже заинтересовались этим аппаратом, проводили испытания, вносили свои предложения, в частности – повысить мощность двигателя.
Управляемость была не для слабых духом, ведь поворачивать требовалось гусеницу вместе с силовым агрегатом. Никаких усилителей разумеется не было.
Mercier не пошел в серийное производство, а опытные образцы были утеряны во времена Второй Мировой. До наших дней уцелел лишь один удивительный гусеничный переднеприводный мотоцикл.
В движение Mercier приводит одноцилиндровый четырёхтактный карбюраторный мотор объемом 350 см3. Его мощность около 10 л.с. Любопытно сделана система принудительного охлаждения цилиндра – от вентилятора холодный воздух шел по изогнутой трубе к оребрению цилиндра. Вторая труба – выхлопная. Глушителя нет. Представляю, какой рокот стоял, когда мотор работал.
Коробка передач трёхступенчатая, разгоняться этот аппарат мог до 52 км/час. Привод ведущей звёздочки был цепной.
Задумка этого мотоцикла была для французской армии. Военные даже заинтересовались этим аппаратом, проводили испытания, вносили свои предложения, в частности – повысить мощность двигателя.
Управляемость была не для слабых духом, ведь поворачивать требовалось гусеницу вместе с силовым агрегатом. Никаких усилителей разумеется не было.
Mercier не пошел в серийное производство, а опытные образцы были утеряны во времена Второй Мировой. До наших дней уцелел лишь один удивительный гусеничный переднеприводный мотоцикл.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Попытка ограбления с чили-порошком в индийском ювелирном магазине закончилась не по плану
- В Санкт-Петербурге соседи сняли на видео, как отец избивает троих дочерей
- Настоящее чудо природы: мужчина показал свой полет над самым высоким водопадом мира
- Попробовал стать Принцем Персии — стал пациентом травматологии
- Профессиональная щипачка за работой
реклама
Легкий, компактный. На шинах низкого давления.