1617
7
Мало кому известно, но в начале 80-х в СССР велась разработка раллийного автомобиля для участия в Чемпионате мира по ралли. Причем не где-нибудь, а в самой жесткой и опасной "Группе Б".
"Группа Б" славилась своим либеральным регламентом, который породил таких монстров как Lancia 037, Audi Quattro, Peugeot 205 T16 и т.д.
Разработка советского ралли-кара Lada EVA началась в 1984 году по инициативе талантливого гонщика Стасиса Брундзы на Вильнюсской Фабрике Транспортных Средств (ВФТС). Автомобиль создавался на базе ВАЗ-2108, хотя фактически напоминал его только внешне.
×
Это был заднеприводный спорткар в основе которого находился трубчатый каркас, накрытый легкими стеклопластиковыми панелями. В его средней части расположился модифицированный двигатель ВАЗ-2106.
Специалисты ВФТС расточили мотор до 1,9 л, установили: оригинальную 16-клапанную ГБЦ, распределенный впрыск топлива и турбонаддув. В результате мощность двигателя выросла до 300 л.с. Конечно этого было не достаточно, чтобы конкурировать с Ауди и Пежо, но в перспективе Ладу предполагалось оснастить полноприводной трансмиссией и увеличить мощность мотора.
Lada EVA была выполнена на очень высоком техническом уровне, и на момент своего появления являлась быстрейшей машиной СССР. Автомобилем заинтересовались даже в правительстве. Чиновники дали добро на производство омологационной партии из 200 машин. Но в 1986-м "Группу Б" внезапно прикрыли и Эва осталась не у дел.
Источник:
Ссылки по теме:
- Одна из двух, всё еще существующих, Alfa Romeo Alfetta GT GR.2 выставлена на продажу
- Редчайший хэтчбек Renault R5 Turbo 2 1985 года продан за рекордную сумму
- В Тольятти сфотографировали уникальный рабочий прототип Lada Samara-2 начала 90-х
- Легенда ралли: восстановленный Lancia Stratos HF Stradale может быть продан на аукционе за 700 000 долларов
- Lancia Rally 037 1982 года выпуска, разрешенная для использования на дорогах
реклама
У нас дома календарь висел такой.