7938
3
1
Сеть взбудоражило видео погони за водителем на KIA Soul, в результате которой тот врезался в дерево и просто уничтожил автомобиль. Инцидент произошёл в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, США.
Известно, что в полицию штата Мичиган поступило сообщение об угоне автомобиля. На вызов выехали полицейские подразделения пограничной службы. Когда сотрудники правоохранных органов прибыли на место преступления, их ждала увлекательная скоростная погоня.
Полицейские в Twitter написали, что они пытались остановить подозреваемого на Метро-Паркуэй, но не смогли этого сделать, и преследование продолжалось через несколько городов. Видео было снято с борта вертолёта FOX 2. В ролике можно заметить, как автомобиль KIA Soul едет с огромной скоростью.
В итоге водитель потерял управление и врезался в дерево, в результате чего задняя часть автомобиля разбилась вдребезги, а обломки разлетелись по дороге.
В итоге водитель потерял управление и врезался в дерево, в результате чего задняя часть автомобиля разбилась вдребезги, а обломки разлетелись по дороге.
Примечательно, что находившиеся в KIA Soul угонщики получили неопасные для жизни травмы и были задержаны.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Казани водитель протащил инспектора за автомобилем и сбежал с места происшествия
- Покатались проказники! Погоня за подростками в Туле
- Авария дня. Пьяный водитель перевернул машину скрываясь от полиции
- Погоня автомобилем каршеринга: инспектор повредил ногу догоняя нарушителя
- Авария дня. Последняя попытка молодого парня скрыться от сотрудников ГИБДД
Новости партнёров
реклама
я накатал десятки тысяч км со скоростью 180-200 км/ч и ИМХО тут не та скорость даже близко.максимум 130-140. Максимум. скорее медленнее. а между 140 и 180 разница огромна.
В GTA?
Надеюсь, что Вы не адепт обычных тормозов без ABS, который и её считает абсолютно ненужной и мешающей системой.
Жесткость кузова, правда это поменялось недавно. Раньше стандарт был около 40% перекрытия, производители на это и рассчитывали, в результате аварии, когда машины сталкивались с малым перекрытием были весьма опасны. Сейчас это что-то около 20-25%
ESP (как раз система после заносов, переворачивания итд) это, по сути, просто работа тормоза независимо на одно (как правило) конкретное колесо. Никто не дает 100% гарантию, обычно цифры около 80%. Производители всегда осторожно говорят, что-то типа - It is consequently able to assess the situation faster than even a very experienced driver and, provided the vehicle has not been pushed beyond its physical limits, maintain controllability. Т.е. "система работает в пределах физических ограничений". Что это за ограничения - хз, никто четко не заявляет, но т.к. это торможение, то логично на определенной скорости это тупо перестанет работать, т.к. не хватает трения между покрышкой и дорогой. Производители 100% проверяют системы в легальном диапазоне скоростей, но выход на скорости, на которых системы не проверялись вполне может привести к неадекватной реакции данных систем. Или же просто если поставить систему в заведомо проигрышные условия - летние покрышки и гололед.
Если Вы когда-нибудь разгонялись до 200кмч, то, наверняка, замечали, как после определенной скорости звук в машине становиться тише, т.е. сцепление с дорогой ухудшается, на такой скорости система уже вряд ли спасет от заноса.
Да, еще была история с Теслой на Нюрнбергской трассе, когда машина себя вела странно в поворотах при агрессивном торможении, как потом выяснилось, ее системы просто не тестировали на таких скоростях.
- Представься сержант ! Документы ! Номер значка ! .......
Странно, что они сразу кинулись открывать двери, а не стали орать и тыкать пистолетами. Хотя, скорей всего, думали, что там трупы, вот и осмелели, так как, в уже лежачих и руками за спиной, начали тычить пистолями.