1087
1
Министерство по чрезвычайным ситуациям подготовило памятку для водителей и пассажиров по поведению в случае дорожной аварии.
Находящийся за рулём человек должен напрячь мышцы, сохранять самообладание и контроль над автомобилем, чтобы попытаться выйти из опасной ситуации.
Если авария неизбежна, то на скорости до 60 км/ч в ведомстве рекомендуют упереться руками в руль и вдавиться спиной в сиденье. На более высокой скорости МЧС советует водителю, если он не пристёгнут ремнём безопасности, прижаться грудью к рулевой колонке. Передний пассажир для защиты должен закрыть голову руками и завалиться на бок, сидящему сзади пассажиру в МЧС советуют упасть на пол и, если в машине есть ребёнок, накрыть его своим телом.
При этом рекомендации ведомства идут вразрез с общепринятыми нормами безопасности — современные автомобили проектируются таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту сидящим на сиденьях людям, пристёгнутым ремнями безопасности. Кроме того, подушки безопасности для своей эффективной работы также требуют правильного положения водителя и пассажиров.
Главной рекомендацией при неизбежности столкновения в министерстве называют правильный выбор препятствия, с которым предстоит столкнуться — удар со встречной машиной намного хуже, чем вариант вылететь в кювет, а также врезаться в забор, кустарник или дерево. При этом с точки зрения безопасности удар всей площадью машины будет лучше, чем контакт с препятствием одной из сторон автомобиля.
Если авария неизбежна, то на скорости до 60 км/ч в ведомстве рекомендуют упереться руками в руль и вдавиться спиной в сиденье. На более высокой скорости МЧС советует водителю, если он не пристёгнут ремнём безопасности, прижаться грудью к рулевой колонке. Передний пассажир для защиты должен закрыть голову руками и завалиться на бок, сидящему сзади пассажиру в МЧС советуют упасть на пол и, если в машине есть ребёнок, накрыть его своим телом.
При этом рекомендации ведомства идут вразрез с общепринятыми нормами безопасности — современные автомобили проектируются таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту сидящим на сиденьях людям, пристёгнутым ремнями безопасности. Кроме того, подушки безопасности для своей эффективной работы также требуют правильного положения водителя и пассажиров.
Главной рекомендацией при неизбежности столкновения в министерстве называют правильный выбор препятствия, с которым предстоит столкнуться — удар со встречной машиной намного хуже, чем вариант вылететь в кювет, а также врезаться в забор, кустарник или дерево. При этом с точки зрения безопасности удар всей площадью машины будет лучше, чем контакт с препятствием одной из сторон автомобиля.
Источник:
Ссылки по теме:
- Битва титанов: в Кузбассе БелАЗ столкнулся с тепловозом
- Авария дня. Дрифт по-челябински
- Авария дня. Водитель сбил ребенка на пешеходном переходе
- В Петербурге такси с пассажиром плавало в реке 20 минут
- В Николаеве столкнулись Toyota и «Москвич»
реклама
"Если авария неизбежна, то на скорости до 60 км/ч в ведомстве рекомендуют упереться руками в руль и вдавиться спиной в сиденье. (даже на такой скорости не крепкий авто сложится и руль вывернет руки на изнанку)
На более высокой скорости МЧС советует водителю, если он не пристёгнут ремнём безопасности, прижаться грудью к рулевой колонке. (Ну тут и говорить не чего. Привет всем внутренним органам, также от подушки и привет остановка сердца от удара)
Передний пассажир для защиты должен закрыть голову руками и завалиться на бок, сидящему сзади пассажиру в МЧС советуют упасть на пол и, если в машине есть ребёнок, накрыть его своим телом."(ну тут вообще чтобы все мясо в куче осталось).
Главное самим соблюдать правила и не летать. Но дурака со встречки ни кто не отменял.
Ну а от серьезной аварии и последствий спасти может только премиальный современный автомобиль S класса.
Автор плохо в физику. Всё зависит от машины, с которой сталкиваться. В более легкую машину врезаться намного безопаснее, чем в бетонный забор.