23080
1
Стоимость проезда по скоростной трассе М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга составит около двух тысяч рублей, сообщил глава "Автодора" Вячеслав Петушенко.
Новая скоростная автомобильная дорога М-11 проходит от МКАД до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Протяженность автомагистрали — 669 километров, её планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году.
Поражает, что хоть одну нормальную дорогу построили - и ту сделали платной.
Мало того, что сумма 2000 рублей - запредельна и неадекватна. Главный момент заключается в том, что взимать деньги за проезд по дороге - это столь же абсурдно, что и взимать плату за дыхание воздухом. В России люди платят транспортный налог, а обеспечение условий для мобильности граждан и транспортной связанности и доступности населённых пунктов - это прямая обязанность государства, и дополнительно платить за проезд по дороге - это нонсенс. Общество должно иметь нормальную транспортную систему, это необходимо для обеспечения права на свободу передвижения и для экономического роста, одним из залогов которого является развитая сеть дорог. Платных трасс не должно быть вообще, проезд по всем дорогам должен быть бесплатным.
Сторонники платных трасс говорят, что в странах Европы тоже существует такая практика. Платные трассы - это неадекватная ситуация, и если они есть в других странах - то это плохо для них, и не следует с них в этом вопросе брать пример. И почему любители иностранных примеров молчат, когда появляется новость, что, например, в Италии недавно был сделан шаг в сторону снижения пенсионного возраста (подробнее здесь: Пенсионный возраст в Италии снижен. А у нас?)?
Пока в Италии и некоторых других странах движутся к снижению пенсионного возраста - у нас совершили это абсурдное и вредное для России повышение пенсионного возраста. Почему любители брать пример с других стран в этом вопросе молчат?
На фоне бедности и экономических проблем в России для граждан вводятся новые поборы - теперь ещё и через платные трассы. Это негативная мера. Люди будут либо беднеть, тратя деньги за проезд, либо будут продолжать ездить по бесплатным дорогам. Пока данное шоссе будет оставаться платным, пользы от его наличия ждать не приходится, что очень печально.
Буду благодарен, если решите подписаться на мой блог на этом сайте.
Алексей Воробьёв.
Поражает, что хоть одну нормальную дорогу построили - и ту сделали платной.
Мало того, что сумма 2000 рублей - запредельна и неадекватна. Главный момент заключается в том, что взимать деньги за проезд по дороге - это столь же абсурдно, что и взимать плату за дыхание воздухом. В России люди платят транспортный налог, а обеспечение условий для мобильности граждан и транспортной связанности и доступности населённых пунктов - это прямая обязанность государства, и дополнительно платить за проезд по дороге - это нонсенс. Общество должно иметь нормальную транспортную систему, это необходимо для обеспечения права на свободу передвижения и для экономического роста, одним из залогов которого является развитая сеть дорог. Платных трасс не должно быть вообще, проезд по всем дорогам должен быть бесплатным.
Сторонники платных трасс говорят, что в странах Европы тоже существует такая практика. Платные трассы - это неадекватная ситуация, и если они есть в других странах - то это плохо для них, и не следует с них в этом вопросе брать пример. И почему любители иностранных примеров молчат, когда появляется новость, что, например, в Италии недавно был сделан шаг в сторону снижения пенсионного возраста (подробнее здесь: Пенсионный возраст в Италии снижен. А у нас?)?
Пока в Италии и некоторых других странах движутся к снижению пенсионного возраста - у нас совершили это абсурдное и вредное для России повышение пенсионного возраста. Почему любители брать пример с других стран в этом вопросе молчат?
На фоне бедности и экономических проблем в России для граждан вводятся новые поборы - теперь ещё и через платные трассы. Это негативная мера. Люди будут либо беднеть, тратя деньги за проезд, либо будут продолжать ездить по бесплатным дорогам. Пока данное шоссе будет оставаться платным, пользы от его наличия ждать не приходится, что очень печально.
Буду благодарен, если решите подписаться на мой блог на этом сайте.
Алексей Воробьёв.
Источник:
Ссылки по теме:
- Вот почему "заМКАДье" так не любит Москву и москвичей
- Смертельное хобби: Санкт-Петербург против Москвы
- Плохие дороги гораздо ближе, чем вы думаете
- Июньские законы, которые обязательно изменят вашу жизнь
- Новые подробности работы Почты России, которые вас удивят
реклама
У на в Барнауле тоже была платная дорога и мост построили, но это были деньги государевы, и через 10 лет когда отбились сделали проезд бесплатный. Была дублирующая дорога бесплатная.
=
ну чё вы, за воздух-то мы не платим, так что не плохая у нас страна
Например между двумя самыми большими городами Лиссабоном и Порту, есть платный автобан А1. Проезд по ней для легкового автомобиля стоит около 22 евро в одну сторону. 3 часа ненапряжной езды. Есть альтернатива - N1, проходит через населенные пункты с ограничениями 50 км/час, с радарами, полицейскими. Часов 7 напряжной езды. Выбор за вами.
Я более не вижу смысла в нашем с вами диалоге.
Хорошего времени суток.
Про М11 еще наблюдение - дорогу не обрабатывают, лед после снегопада пару дней назад не позволяет ехать быстрее 100-110 км/ч, про желание заправиться или сходить в туалет уже упомянул
Ты не владеешь информацией.
Прошу, не выставляй на обозрение свою не компетентность и глупость.
Почитай сначала: http://m11.rbc.ru/article.htmlhttp://m11.rbc.ru/article.html
И если не лень и другие независимые старые сайты найдешь.
Я всё это говорю, потому что сам работал там, и совсем не шишкой.