Отмена техосмотра?

Martell

1) По закону в любом дтп будет виноват водитель ( для комм - частично владелец). но не автосервис, тех осмотр и кто либо ещё. Неисправность может возникнуть прямо при выезде из техосмотра. Смысл ? Более того. На старых авто экология и ВСЁ что можно замерить регулируется за 5 секунд банальной отвёрткой. И инструкция что крутить шла в комплекте с авто.

2) Современные авто оснащены активной безопасностью ( иногда ) На старых такого нет и быть не может.
Современные авто оснащены пасивной безопасностью ( смнание частей кузова авто дял гашения удара ) На старых авто этого нет либо почти нет. И не будет.
А что ещё проверять ? тормоза ? так это две болванки стальные и пара метров трубки. К тому же без тормазов долеко не уехать в любом случае.
Првоерять то там чего а ?

3) Внешний вид авто .. не говорит о безопасности ничего. Да и под капотом может стоять образцового состояния наполнение. У владельцев старых авто часто своеобразный подход к технике. Машина может иметь дыры в кузове и незнать краски со времён выпуска - а в движок заливается масло каждые 5 000 причём дорогущая синтетика. Ибо " вам шашачки или ехать ? "

4) Как видите что токо не ползает по дорогам не взирая на требования ТО . для старых авто раз в году. Запрет на переделки. Да ещё и проверки со стороны гаи котоыре ваще не специ ! тупо на глаз контралируют состояние и эти самые " изменения в конструкции "
И .. ? Смысл ? На фото у вас результат.
В сельской местности вообще без регистрации половина авто. По документам списана в чермет и номера давно не числятся. Нету на селе таких денег чтобы то и траховку делать !
Смысл в законе который всё равно не исполняется и исполняться не может просто по финансовым причинам ? Населе 5 000 рублей В МЕСЯЦ считается рядовой зарплатой.

5) А вот в америке...
По дорогам катает всё вплоть до чугунных ванн запряжонных рабами. С номерами и при полном отсутствии вопросов по тех осмотру. И чёто миллионых жертв нема.
Зато РФ на первом месте по всей статистике на дорогах. и по трупам и по трупам на число машин и по дтп и .. практически везде в переди планеты всей не взирая на самые жоские в мире ( из больших стран )) правил тех осмотра.. который один хрен все делают тупо за денежку для экономии времени. и будут делать. Сами же депутаты с своими 3-4-5 машинами кататься в ТО и тратить там по пол дня на машину НЕБУДУТ даже если сам господь бог снизайдёт на землю и даст им пинка. Сдохнут но ТО делать не будут ибо иначе они были бы не дипутаты а на заводе работали.

PS на ютубе можете поискать видео как амер рассказывает .. как он сумел купить левый хамви и .. поставить его на учёт ! получить номера и прво катать по дорогам общего пользования !
ТАм больше 5 тонн весу. Глухой запрет правительства США на продажу военных хамви в частные руки. Даже запчастей.
Считается военнйо спец техникой и к примеру в РФ на проезд этого агригата по дороге общего пользования по закону надо получать специальное одноразовое разрешение с указанием времени и маршрута, обоснованием и согласованием..
А в штатах просто сели поехал.
На военном бронивике. Пятитонке. И никакого тех осмотра - хамви вообще к гражданской технике не относится и не под дно требоване не влезает даже с вазилином. Никак. Но в америке можно.
А у нас ничего нельзя. Но сплошь дтп, народ гибнет пачками и всё такое.

Во многом согласен.
Однако, повторюсь, техосмотр нужен.
Касаемо запретительных мер, это к правительству, которое не ведает что творит.
Безопасность на дорогах зависит от технической исправности автомобиля и прокладки между рулем и сиденьем!

Чем ТО повышает безопасность ( для не коммерческих )
большая часть авто проходит раз в 3 года !!!
ДА адже для моей классики 76 года ГОД это реально до хрена. Я за год успеваю получить дыры в полу и заварить их, заменить дверь и мне её снова стукнут ибо я по 12 часов в день кручусь по городу на этой ЛИЧНОЙ машине. Работа такая. Теоретически можно пешком а на практике не выполнимо без личного ам.
И .. как повысит безопасность ТО раз в год где я на ходу отвёрткой регулирую чтобы СО прошло ?

Не примут.
Мир треснет
Эток ак если бы депутат не на камеру бабушку через дорогу перевёл.
Свои же ногами забьют нахрен. Не по понятиям.

Все уже давно техкарту вместе с полисом покупают.

Тык давно уже замечено, что на нерегулируемых перекрестках аварий по статистике всегда меньше.. Это я к тому, что чем меньше регулирующих органов, тем меньше сила противодействия в виде протеста против проверок и тотального контроля. Когда людей не кошмарят, то они становятся спокойней и жизнь сама диктует все необходимые действия, которые надо выполнять! "Главное - спокойствие"

если трещина на лобовухе со стороны водилы-тебя завернут,мож у знакомых такая ситуевина?но я также сам езжу на стенд

Трещина у меня самого на одной из машин. Осматриваюсь я в одном месте уже лет 12, и мы с осмотрщиком уже хорошо знакомы :-)

Согласно ПДД за техническое состояние машины отвечает ВОДИТЕЛЬ, а не СТО, диагностический центр и т.п. организации.

За любой машиной надо смотреть, и отечественная не исключение. Если это дело запустить, то убить можно любое авто.

Что им мешает пройти ГТО на стандартных лампах, а затем поставить китайский ксенон? И ещё, когда осматривают авто на ГТО, никто не смотрит на состояние тормозных шлангов, шаровых, приводных ремней ГУР и т.д и т.п., что может повлиять на безопасность движения.

И ещё, когда Станциям Тех. Осмотра введут ответственность за ДТП из-за неисправности авто., тогда можно говорить о том, что ГТО несёт какую то пользу.

Логика от бога.

К сожалению качество наших запчастей, точнее подделок и дорог оставляет желать лучшего. На марке отлетала нижняя шаровая. Практически новая, пол года всего простояла, ни люфта, ни посторонних шумов не было, на хорошей ямке на дороге пошла погулять. Хорошо поворачивал и скорость почти нулевая была. Так что особой разницы не будет. Тот кто следит за машиной так и продолжит следить, а бараны просто продолжат покупать техосмотр на убитые ведра.

И что? На убитую ходовку вообще посрать проверяющему, если она не влияет на люфт рулевого более нормативов. Вот у меня уаз патриот есть, которому уже 12 лет. 99% времени просто стоит в гараже. Но каждый год я вынужден проходить техосмотр, чтоб иметь возможность в любой момент, в случае необходимости, выгнать его на дорогу. Каким боком наличие официально и полноценно пройденного техосмотра (да да, я его не покупаю а честно прохожу) спасёт меня от внезапного заклинивания морковки моста, обрыва кронштейна амортизатора или сошки рулевого механизма? Равно как мне ничто не мешает накинуть родные колёса со сраной всесезонкой марки амтелл, для отсутствия вопросов при ТО, а после получения диагностической карты, поставить обратно более крупные катки 31"-15R, по сезону, с внедорожной или зимней резиной. Ну а если тормоза говно, из-за например закисшего суппорта, то это чувствуется и так, без всяких стендов, в крайнем случае это повод заехать в сервис для более детальной диагностики и ремонта, а не на пункт ТО.
Равно как всегда были и будут люди, которым западло ехать на ТО либо которые и так знают что их корыто заведомо ТО не пройдёт, но ездить один фиг хочется, потому они тупо купят диагностическую карту.
Ну а для присмотра за неотрегулированными или неработающими фарами, стопами, пердовыхлопом, глухой тонировкой и т.д. существует ПДД и сотрудники ГИБДД, Пусть выполняют свою работу, а не бабло стригут!

Исключительно человеческий фактор, с обоих сторон. Что водитель, что инспектор. Всё зависит от честности и добросовестности конкретных людей. А это надо прививать с детства. Но пока у нас вся власть гнилая, чего ожидать от простых людей? У нас вся человеческая социальная составляющая похерилась в 90-е. Когда вся страна была на грани выживания, все привыкли тащить всё до чего есть возможность дотянуться. С тех пор так и живём. И пока это не переломать, так и будем.

Дорогой! Ты на выборы ходишь? Ходи!