1916
2
Как мы уже сообщали вчера, в Новом Мурино кипят нешуточные страсти.
Свежепостроенную дорогу, которая соединила жилой квартал с существующей Муринской дорогой, разломали эскаватором и перекрыли.
Свежепостроенную дорогу, которая соединила жилой квартал с существующей Муринской дорогой, разломали эскаватором и перекрыли.
16 июня в Мурино экскаватор вскрыл асфальт, уложенный неделю назад на 160-метровом участке дороги между высотками на улице Новой в Мурино и Муринской дорогой. Та, в свою очередь, ведёт к развязке КАД. Там же, где поработал экскаватор, появились бетонные блоки и знак «Въезд запрещен».
Как рассказали местные жители "Вечернему Питеру", в течение трех лет они предпринимали попытки добиться асфальтирования ключевой для себя дороги. Выезд на Муринскую дорогу был просто разбитым «направлением» от многоквартирных домов.
В пятницу 15 июня, дорогу осмотрели сотрудники ГИБДД. Они заявили, что на нее нет разрешительной документации, на трассе отсутствует разметка и не установлены дорожные знаки. Поэтому безопасность дорожного движения на этом участке не может быть обеспечена.
Теперь, когда ситуация приобрела общественный резонанс, стали выяснять, кто построил дорогу.
Никто не признается. И вот почему.
Всё дело в границе.
Удивительно, но свежепостроенная дорога находится прямо на пересечении границы Санкт-Петербурга и Ленинградской области
И чтобы ее построить – нужно согласование сразу двух регионов.
Мы связались с компанией ЦДС – застройщиком ЖК «Новое Мурино». Там ответили, что данную дорогу хотели бы построить, но пока не могли именно из-за отсутствия согласования.
И кто ее построил – им неизвестно. Так что, если дорогу легализуют, они будут только рады.
Руководитель муниципального образования «Муринское сельское поселение» Гаркавый Валерий Фёдорович также сообщил, что ему неизвестно о том, кто построил дорогу.
Он заверил, что Администрация этого не делала и, более того, он уверен, что она построена не на бюджетные деньги.
Но, тк дорога уже по факту есть, будут проведены различные мероприятия, направленные на законодательное оформление и легализацию данной дороги.
Для этого в ближайшее время будет организовано совещание с участием Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области, Администрации Красногвардейского района Санкт-Петербурга, граничащего с данным районом Ленинградской области.
Ранее поступавшая, в том числе и нам, информация из различных источников о том, что дорога была построена за деньги жильцов, которые на нее скинулись, опровергалась самими жильцами.
Нам остается только ждать, когда «добрый волшебник», потративший миллионы рублей на новую дорогу, откроет свое лицо.
Как рассказали местные жители "Вечернему Питеру", в течение трех лет они предпринимали попытки добиться асфальтирования ключевой для себя дороги. Выезд на Муринскую дорогу был просто разбитым «направлением» от многоквартирных домов.
В пятницу 15 июня, дорогу осмотрели сотрудники ГИБДД. Они заявили, что на нее нет разрешительной документации, на трассе отсутствует разметка и не установлены дорожные знаки. Поэтому безопасность дорожного движения на этом участке не может быть обеспечена.
Теперь, когда ситуация приобрела общественный резонанс, стали выяснять, кто построил дорогу.
Никто не признается. И вот почему.
Всё дело в границе.
Удивительно, но свежепостроенная дорога находится прямо на пересечении границы Санкт-Петербурга и Ленинградской области
И чтобы ее построить – нужно согласование сразу двух регионов.
Мы связались с компанией ЦДС – застройщиком ЖК «Новое Мурино». Там ответили, что данную дорогу хотели бы построить, но пока не могли именно из-за отсутствия согласования.
И кто ее построил – им неизвестно. Так что, если дорогу легализуют, они будут только рады.
Руководитель муниципального образования «Муринское сельское поселение» Гаркавый Валерий Фёдорович также сообщил, что ему неизвестно о том, кто построил дорогу.
Он заверил, что Администрация этого не делала и, более того, он уверен, что она построена не на бюджетные деньги.
Но, тк дорога уже по факту есть, будут проведены различные мероприятия, направленные на законодательное оформление и легализацию данной дороги.
Для этого в ближайшее время будет организовано совещание с участием Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области, Администрации Красногвардейского района Санкт-Петербурга, граничащего с данным районом Ленинградской области.
Ранее поступавшая, в том числе и нам, информация из различных источников о том, что дорога была построена за деньги жильцов, которые на нее скинулись, опровергалась самими жильцами.
Нам остается только ждать, когда «добрый волшебник», потративший миллионы рублей на новую дорогу, откроет свое лицо.
Источник:
Ссылки по теме:
- Петербургский рейв 90-х: редкие снимки из личных архивов
- Как нелепо, комично и впопыхах в российских городах обычно готовятся к приезду президента
- Быть депутатом - очень утомительная работа
- Уникальные кадры с репетиции открытия ЧМ-2018 по футболу
- Как выглядит посольство Российской Федерации в разных странах мира
Да у нас на половине дорог страны так!
У нас зимой дворник, бросал с тротуара снег, перемешанный с грязью и песком вбок, на укатанную детскую горку. Спросив его, что же он делает, я получил ответ: "мне сказали бросать вбок, я и бросаю", я его спросил, про детскую горку, на что он мне ответил: "мне сказали бросать вбок, я и бросаю".
Ну, на школьном дворе только.
Встречаются даже вот такие "шедевры":
Уж он то знает где осели бюджетные миллионы)
Но нет. Все сломают и будут согласовывать.
официально построенная дорога - это
1. один чиновник выписывает разрешение на проектирование ...
2. другой чиновник проект рассматривает ...
3. третий чиновник наблюдает за ходом строительства дороги и "соответствием проекту" ...
4. четвертый чиновник подписывает акт о том, что дорога сделана правильно и её можно эксплуатировать ...
а тут какой-то нехороший человек оставил их не только без работы, но и без возможности получить "бонусы" от строительства ...
вот чинуши и бесятся - на их "хлеб" покусились ...
п.с. да и если серьезно - дорогу надо не только построить, но потом нужно назначить организацию, которая будет заниматься текущим обслуживанием этой дороги - то есть чистить её от мусора/снега ... а это так же требует выделения средств - которые в бюджет не заложены.
Вот такая бюрократия, а ведь можно проще. Проснулся, а у тебя под окнами тяжелая техника. Где был газон - там будет магистраль. Просто и эффективно, без прорвы чиновников. Классно, да?