12655
2
1
2 мая, в селе Чернобаево Старожиловского района, 48 летний мужчина сбил ребенка, который переезжал дорогу на велосипеде. В результате аварии 10-летний мальчик полчил тяжелые травмы и был госпитализирован.
Звук немного опережает видеоряд. Смотреть с 0:15
Звук немного опережает видеоряд. Смотреть с 0:15
Источник:
Люди давно говорят о том, что на участке оживленной трассы нет безлопастных переходов, а значит люди подвергаются смертельной опасности каждый день .
- Мы каждый день ходим по этой дороге, тут и дети бегают и старики ходят, а пешеходного перехода тут отродясь не было а водители летают как сумасшедшие, скорости никто не сбавляет, - рассказала соседка пострадавшего мальчика.
- Мы каждый день ходим по этой дороге, тут и дети бегают и старики ходят, а пешеходного перехода тут отродясь не было а водители летают как сумасшедшие, скорости никто не сбавляет, - рассказала соседка пострадавшего мальчика.
Жители деревни были настолько возмущены произошедшим, что хотели устроить самосуд над виновником в аварии. Только своевременный приезд полиции избавил водителя от местных жителей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Живучий велосипедист попал под машину
- Гласное сама цела: в Омске эвакуатор сбил велосипедистку
- Подросток на велосипеде попал под машину
- В Петербурге маршрутный автобус сбил на перекрестке велосипедистку
- Водитель наехал на маленького велосипедиста задним ходом
Новости партнёров
реклама
Однако, то , что видит регистратор не всегда способен вовремя заметить водитель. Будьто усталость или любой иной фактор.
В целом да, подъезд к нас.пункту предполагает уменьшение скорости. Вспомните себя...ага есть над чем задуматься. Вина водителя все равно присутствует.
Возраст пострадавшего тоже не дает скидку на нарушение пдд - либо движение вдоль дороги, либо переход с вел.в руках.
Обоюдка?
Ну про самосуд...так в России это везде, судили бы только не тех кто на 10ках(((((
В гк тоже есть понимание обстоятельств наступлению которых способствовала умышленно/неумышленно противная сторона.
Обоюдка в смысле не вся вина относится к собственнику средства повышенной опасности, поставлено в форме вопроса.
2. думаю, он и тут нормально тормозил, просто был перегружен..
- безлошадные за пончика, т.к. искренне ох.уевают как при наличии педали тормоза можно не оттормозиться когда за километр видно пиз.дюка, который непринужденно катается по населенному пункту.
- обремененные хотябы 2 колесами за водилу, т.к. примеряют ситуацию на себя и ох.уевают от того, что такое может случиться с ними, а оттормозиться в этих условиях анриал..
Как не крути, но проехав на чем-то из этого по обычным автодорогам любой человек-разумный поймет, что надо придерживаться хоть каких-то правил (для собственной безопасности), плюс то, что тормозной путь существует. :)
Лет в 10 - 12 это, обычно, происходит, где-то в районе первой пьянки в ...о.
Пацан пусть выздоравливает, но ...
Насчет тормозного пути - ребятушки, по версии автожурнала ЗР за 2018 тормозной путь а/м с 100 до 5 км/ч составляет порядка 40 метров, а это расстояние между столбами на видео. При этом понятно, что речь идет о дорогих а/м, плюс абсолютно новых комплектах шин, которые участвуют в тесте.
Тут же, явно не чисты асфальт (песок, пышь), а значит ближе к мокрому, где с 80 до 5 км/ч тормозной путь составляет под 70 метров, плюс и а/м не стоимостью 1,5 млн. руб. Ну и шины, скорее всего, не хакка грин, да и не первой свежести, а значит и тормозной путь еще больше.
Думается, что было 2 варианта - тормозить или убиться в обочину. На видео 1-й вариант, и черт знает, что лучше. Так-то, благодаря регу - "обоюдка" или виновник ДТП велосипедист (его родители), но последнее будет стоить денег, времени, проблем с взысканием средств, если никто из родителей не работает, и не имеет з/п счетов в банках.
Тут-то и основной вопрос, что дешевле: обоюдка + замена лобового стекла + ремонт крышки капота или геморрой с юристами + "вышибание" денег. :)
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.